| Typ ST-1300, projekt 19620 | |
|---|---|
| Třída a typ plavidla |
říční nákladní lodě třída O-Pr 2.0 (led) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1730 |
| Délka | 86,7 m |
| Šířka | 12,3 m |
| Návrh | 2.61 |
| Motory | 2 × 6NVDS 48A-2U |
| Napájení | 1028 kW |
| cestovní rychlost | 10 uzlů |
| Autonomie navigace | 10 dní |
| Registrovaná tonáž | 1300 t |
Projekt 19620 Lodě pro suchý náklad určené k přepravě rajčat, vodních melounů, brambor a jiné zeleniny v kontejnerech, dále baleného a baleného nákladu, obilí, kontejnerů o hmotnosti od 5 do 20 tun, včetně chlazených kontejnerů, dřeva v balících. Navrhl TsKB-51 (nyní TsKB Vympel) a je typu ST-1300 .
Typ plavidla - chlazená dvoušroubová motorová loď pro suchý náklad se strojovnou na zádi, nástavbou a kormidelnou v přídi plavidla, jedním podpalubím mezi nástavbou a strojovnou, dvěma palubami, dvojitým dnem a dvojitým boky v prostoru nákladového prostoru, jehož vnitřní strany jsou rozšířeny až k horním palubám. V nákladovém prostoru je technická klimatizace.
Lodní podnik: závod na stavbu lodí Volgograd ( Rusko , Volgograd ); Rybinská loděnice pojmenovaná po Volodarském ( Rusko , Rybinsk ). Postavený v letech 1984 až 1988.
Úpravy: projekt 19620, 19620M, 19620A, 19621
V letech 1990-2000 byla téměř všechna plavidla tohoto typu rekonstruována na typ "řeka-moře", což jim umožnilo vplout do uzavřených moří a uskutečnit mezinárodní plavby především ve Středozemním a Baltském moři. Zrekonstruovaná plavidla mají zvýšenou nákladovou výšku, zvýšený ponor (galerie hlavní paluby je opláštěná kovem a je dvoustranná), některá byla přestavěna na tankery , jedno plavidlo přeměněno na přepravu plynu .