| Tver | |
|---|---|
|
Galley "Tver" 1767. Obraz A. K. Beggrova (1879) |
|
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | lodní kuchyně |
| Typ návazce | dvoustěžní latina |
| Výrobce | verf loděnice |
| velitel lodi | Michail Ščepin |
| Stavba zahájena | srpna 1766 |
| Spuštěna do vody | 3. dubna 1767 |
| Postavení | památník historie (1804-1956) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 39 m |
| Šířka |
korpus - 5,7 m, se sloupky - 7,65 m |
| Výška |
volný bok (příď) - 1 m, |
| stěhovák |
13 párů vesel , pomocné plachty |
| cestovní rychlost |
veslování - až 8 km / h |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | pozdravné zbraně |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Tver" - 13-can (26-veslice) kuchyňka , postavená v Tverské loděnici pro výlet po Volze , podniknutý Catherine II v 1767 .
V roce 1766 byl kapitán 2. hodnosti P. I. Pushchin převeden z lodní flotily do flotily galér a poslán do Tveru , kde byl pověřen dozorem nad stavbou galér v místní loděnici pro plánovanou cestu císařovny do povolžských měst.
Podle zápisu ve Věstníku admirality ze 6. srpna 1766 byl kvůli nemoci galejmistra Ozerova poslán do Tveru učeň Ščepin, který dostal pokyn, aby začal stavět největší 12 plechovou kuchyni [1]. .
Jak podotýká V. Čepelev, loď měla být postavena podle výkresu 12 plechovkové galéry, vyvinuté mistrem Michailem Ozerovem a schválené radou admirality 6. prosince 1765. Když však galéru postavil mistr Michail Ščepin, který jej nahradil, došlo ke změnám, vyjádřeným ve zkrácení příďových a záďových nástaveb a také přidání další plechovky [2] :134 .
V důsledku toho existuje mezi dochovanými prameny rozpor o počtu plechovek (lavek pro veslaře) u tverské galéry [3] . Podle výkresů uložených v TsVMM měla tverská kuchyně na každé straně třináct konví pro veslaře, to znamená, že musela být poháněna 26 vesly [4] . V příruční knize námořního historika F. F. Veselaga je galéra „Tver“ označena jako 12-koncová, a tedy 24- veslice [ 5] a na plánu P. K. veslování [6] .
Loď byla vyrobena ze dřeva: souprava byla vyrobena z dubu, obložení a paluba byly vyrobeny z borovice a dekorativní prvky byly vyrobeny z lípy a břízy. Všechny části lodi podle očitých svědků nesly stopy pečlivého zpracování [2] :136 . Výzdobu tverské galéry, kterou vyrobili neznámí ruští řezbáři, tvořily dřevěné figurky boha moří Neptuna , tritonů , najád ( mořských panen ) a dalších mýtických bytostí ztělesňujících vodní živel a také amorů ( putti ). Obzvláště velkolepě zdobená byla příčka a boky záďové nástavby [2] :137 .
Kuchyně měla maximální délku 39 m, šířku 7,65 m (podél sloupků), výšku od kýlu k nástavbě 7 m a ve střední části před nástavbou - 1,90 m. [2] : 136 .
V přídi plavidla, oddělené od nástavby bankami pro veslaře, byly dvě malé kajuty . V pravé kormidelně byla latrína a v levé kuchyně . Na plochých střechách kabin byla vybavena místa pro instalaci malých „salutových“ děl [2] :137 .
Od přídě k zádi vedl podélný zvýšený průchod-Curshea, spojující obě části plavidla. Od Kuronu do stran byly břehy se schůdky pro veslaře . V podpalubí v nákladovém prostoru , kam se dalo dostat třemi průlezy, byly nízké místnosti pro veslaře a posádku lodní kuchyně. Pro vyšší hodnosti tam byly malé kajuty a skříňky [2] :137 .
V zadní nástavbě bylo až devět samostatných místností. Zde byla vybavena malá kajuta pro kapitána a velké luxusně zdobené kajuty pro cestující; ložnice a jídelna se vyznačovaly zvláštní výzdobou. Dole, pod zadní nástavbou, v podpalubí, kudy se scházelo po žebříku, byly kajuty dvorních a státnic a také sklady zásob, celkem deset místností [2] : 137 . Na příčce, na palubě nástavby, byl stožár a hnízdo pro přístavní (zadní) lucernu .
Po dokončení stavby galér P. I. Puščin vyzkoušel zkonstruované lodě zkušební plavbou po Volze z Tveru do Kazaně .
Podle výnosu rady admirality z 2. května 1767 „za horlivé úsilí při stavbě lodí pro naše tažení podél Volhy“ byl kapitán 2. hodnosti P. I. Pušchin povýšen na námořního kapitána 1. hodnosti. Odměnu obdržel poručík Fedot Mistrov (roční plat), dále galejník Ščepin a velitel posledních člunů Karebnikov (každý 30 rublů). Všichni řemeslníci a nižší hodnosti admirality, kteří se podíleli na stavbě lodí, dostali 1 600 rublů [7] .
Tverská galéra byla vlajkovou lodí veslařské flotily, speciálně vybavenou pro trvalý pobyt urozených osob: císařovny Kateřiny II . a dvou dvorních dám , velitele galejní flotily hraběte I. G. Černyševa .
Kapitán 1. hodnosti P. I. Pushchin byl jmenován , aby doprovázel carevnu na její cestě jako velitel Tveru . Podle „Vedomosti k lodím, které se plavily po řece Volze během plavby Jejího císařského veličenstva v roce 1767“, posádku Tveru dále tvořili: poručíci Jegor Lavrin a Nazar Logvinov; praporčík Michailo Voeikov; praporčík navigátor Savva Sacharov; dělostřelecký poddůstojník Ivan Ivanov; nižší „hodnosti námořnictva, dělostřelectva, vojáka a admirality“ [8] . Podle časového rozvrhu sestaveného P. I. Pushchinem celkem posádku galéry tvořil 1 štábní důstojník , 3 vrchní důstojníci , 14 poddůstojníků , 190 řadových vojáků [9] .
Císařovnu navíc při cestách na galejích navštěvovali dvorní šlechtici (např. hrabata Grigorij Grigorievič a Vladimir Grigorievič Orlov [2] :135 , kteří následovali kazaňskou galéru), velvyslanci cizích států. Dánský vyslanec v Rusku, baron Achatz Ferdinand von der Asseburg [10] , poznamenal [11] :
...Nechybí žádná z těch vymožeností, které by člověk mohl mít jen v hlavním městě. Na kuchyni Jejího Veličenstva, zvané „Tver“, je plná místnost s místností podobnou hale, kde volně stoluje s dvanácti účastníky rozhovoru.
„Povolžská plavba“ Kateřiny II. na tverské galeji trvala od 2. května (13) , kdy ve dvě hodiny odpoledne došlo k odjezdu z mola císařského cestovního paláce , do 5. (16. června) 1767 . , kdy v půl jedenácté P. I. Puščin vysadil korunovaného cestovatele v Sinbirsku , čímž urazil po Volze 1410 mil [12] . Celková doba strávená na cestě podle P. I. Pushchina trvala 32 dní a 6½ hodiny, z toho kotvení 24 dní a 1 hodina, veslování - 6 dní a 6½ hodiny, plavba - 1 den a 18½ hodiny [9] .
V roce 1768 se posádka lodi vrátila do Petrohradu a tverská galéra byla spolu s dalšími loděmi doručena Kazaňské admiralitě k uchování.
Není-li možné bezpečně přivézt do Petrohradu lodě postavené pro naši plavbu po Volze, nařizujeme Radě admirality, aby je převezla do Kazaně, a tam je podle našeho uvažování buď pozměníme, aby byly použity pro přepravu. podél řeky Volhy, nebo jejich vytažením na vhodném místě na břehu pod stodolou k uložení .
- Nejvyšší dekret admirality ze dne 16. ledna 1768 [13] .V roce 1804 byly z důvodu zchátralosti v Kazaňské admirality rozebrány volžské, Jaroslavské a Kazaňské galéry a Tver měl být podle rozkazu císaře Alexandra I. „uschován beze změny podoby, kterou měl v době Nejvyšší cestování…“, se stalo historickou památkou [2] :135 . Nejprve byl památník pod jurisdikcí Kazaňské admirality a po jejím zrušení v roce 1830 - námořního ministerstva , poté - ministerstva státního majetku . Od počátku 60. let 19. století byla galéra pod dohledem městské samosprávy, která v roce 1888 postavila na území bývalého dělostřeleckého skladu (Žuravlevského kasárna) u Petruškinské vlečky speciální dřevěný pavilon jako například loděnici [14]. [15] :6 k uložení nádoby .
Podle V. A. Bilbasova byla na pravé straně Tveru poblíž přední lávky přibita deska s následujícím nápisem [16] :
Galley "Tver", na které císařovna Kateřina II přijela z Tveru do Kazaně v roce 1767.
Zachováno na příkaz císaře Alexandra I.
V roce 1918 se členům Společnosti archeologie, historie a etnografie na Kazaňské univerzitě podařilo zachránit tverskou galéru před skutečnou hrozbou její demontáže na palivové dříví. Spolek převzal její ochranu, na což byli najati dva hlídači [17] :84 .
Na konci roku 1918 přešla loď pod jurisdikci muzejního oddělení Lidového komisariátu pro vzdělávání RSFSR a poté Tatarského republikánského muzea místní tradice (později Státního muzea Tatarské ASSR ). V roce 1925 muzejní oddělení opravilo střechu budovy, přivedlo s sebou speciálního hlídače a po dlouhé přestávce památku opět zpřístupnilo návštěvníkům [15] :10 .
V roce 1954, navzdory protestům muzejních pracovníků, republikánské ministerstvo kultury odstranilo stráže z galéry, jediného dochovaného příkladu veslice na světě [2] :135 . V říjnu 1956 byl v důsledku dětského žertu zničen požárem pavilon, ve kterém byla uložena tverská galéra a loď Pavla I. [2] :135 [18] .
Uspořádání kuchyně je vystaveno v Národním muzeu Republiky Tatarstán .
Na oslavu 1000. výročí Kazaně v roce 2005 byl na ulici Petersburgskaya v Kazani postaven pomník galeje .
Kromě toho v rámci plnění Dohody mezi správou Kazaně a správou Petrohradu „O pořádání vzájemných akcí souvisejících s 1000. výročím města Kazaň a 300. výročím Petrohradu“ byla plánována rekonstrukce galeje Kateřiny II „Tver“ [19] . Za tímto účelem připravilo Ministerstvo obchodu, veřejného stravování a spotřebitelských služeb města Kazaň zadání pro zpracování dokumentace pro technický projekt samohybné plovoucí restaurace stylizované do tverské kuchyně. Odhadovaná cena projektu byla 800 000 amerických dolarů [19] , ale k realizaci nedošlo.
V souvislosti s plány na vytvoření zábavního parku historie ruské flotily při rekonstrukci admirality osady Kazaň k jejímu 300. výročí se objevují návrhy na vybudování kopie-repliky galéry v plné velikosti podle dochované kresby [20] .
14. května 1767 se eskadra Kateřiny II. plavila do kláštera Ipatiev a města Kostroma . Zde se 15. května dočkala vládnoucí dáma velkolepého přijetí nadšenými obyvateli Kostromy. Poté, co se od nich dozvěděla, že „toto město ani jeho kraj nemají žádný erb“, poslala císařovna téhož dne dopis generálnímu prokurátorovi :A. VjazemskémuA.Senátu
Badatelé se shodují, že specialisté krále zbraní se rozhodli znázornit v erbu tverskou galéru [21] .
... jako Její císařské Veličenstvo v současném roce 1767 během svého Nejvyššího, aby potvrdilo naše blaho, z Tveru do Kazaně podél řeky Volhy na galeji postavené speciálně pro tuto cestu, mezi jinými městy ležícími podél řeky Volhy, a město Kostroma Jeho Nejvyššího Milostivě se rozhodla uctít její přítomnost a návštěvu: za to na památku této cesty podél řeky Volhy a v tomto erbu je v modrém poli znázorněna galéra pod císařským standarta, veslující podél řeky, vyobrazená v přírodních barvách v podrážce štítu.
- Z Vysvětlení k erbu města Kostroma [22] .Erb Kostromy se stal prvním oficiálně schváleným městským erbem v Rusku. Jeho přijetím 24. října 1767 odstartoval proces hromadného udělování erbů ruským městům a administrativně-územním celkům.
29. března ( 9. dubna ) 1779 byly Nejvyšším schváleny erby krajských měst kostromského místodržitelství ( Buya , Kineshma , Nerekhta , Plyos , Soligalich a další) , v jejichž popisu bylo uvedeno, že v horní části zkřížených štítů je vyobrazena galéra z erbu Kostromy jako záď s lucernami a spuštěnými žebříky [23] [24] :
V 1. části štítu část erbu Kostromy: v modrém poli záď galéry se třemi lucernami a se sníženými žebříky.
To je také obsaženo ve všech erbech v první části, která patří Kostromskému místokrálovství.
Historický erb Kostromy s galérou také sloužil jako základ pro vlajku Kostromy , ovlivnil erb a vlajku Kostromské oblasti .