| Tygr 131 | |
|---|---|
| Tiger 131 na Tankfestu 2012 | |
| Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 | |
| Klasifikace | těžký tank |
| Bojová hmotnost, t | 57 |
| schéma rozložení | klasický |
| Posádka , os. | 5 |
| Příběh | |
| Výrobce |
Henschel Wegmann |
| Roky výroby | 1943 |
| Roky provozu | 1943 |
| Počet vydaných, ks. | jeden |
| Hlavní operátoři | nacistické Německo |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6316 |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 8450 |
| Šířka, mm | 3705 |
| Výška, mm | 3000 |
| Světlost , mm | 430 |
| Rezervace | |
| typ brnění | válcované homogenně |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 100 |
| Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. | 63 / 80° |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 100 / 21° - 80 / 65° |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 80 |
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 63 / 0° |
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 80/8° |
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 80/48° |
| Spodní, mm | 28 |
| Střecha korby, mm | 26 |
| Čelo věže, mm/deg. | 100 / 0° |
| Revolverová deska, mm/deg. | 80/0° |
| Věžový posuv, mm/deg. | 80/0° |
| Střecha věže, mm/deg. | 28 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 88 mm KwK 36 |
| typ zbraně | loupil |
| Délka hlavně , ráže | 56 |
| Střelivo _ | 92 |
| Úhly VN, st. | −8…+15° |
| GN úhly, st. | 360° |
| Dostřel, km | čtyři |
| Mobilita | |
| Typ motoru | 12válcový do V , karburovaný , kapalinou chlazený " Maybach" HL 210 |
| Výkon motoru, l. S. | 650 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 45 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 11.9 |
| typ zavěšení | individuální, torze |
| Šířka stopy, mm | 725 |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 1.03 |
| Stoupavost, st. | 35° |
| Schůdná stěna, m | 0,79 |
| Překonatelný příkop, m | 2.3 |
| Překonatelný brod , m | 1.2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, "Tiger 131" - německý těžký tank z druhé světové války , který je jediným tankem Tiger I na světě v pohybu.
Německé označení tanku bylo Panzerkampfwagen VI, Tiger I Ausf. E, Sd.Kfz. 181 . Tank byl postaven v lednu nebo únoru 1943 v Kasselu . Trup vyrobil Henschel a věž Wegmann . Do Tuniska byl poslán 12. března 1943 . V dubnu 1943, během severoafrického tažení, byl tank přidělen ke 3. četě 1. roty 504. německého praporu těžkých tanků v Tunisku s číslem věže 131, čímž vešel ve známost [1] .
Němci věděli, že se spojenci připravují na velkou ofenzívu proti Tunisku , a proto v noci z 20. na 21. dubna 1943 zahájili neúspěšný útok [2] . Ve stejnou dobu byly napadeny čtyři body, včetně průsmyku na severní straně kopce Jebel Jaffa [3] . Dva "Tygři" a několik dalších tanků postupovalo tímto průsmykem před úsvitem a během dne byly postupně zahnány zpět. Tiger 131 byl vyřazen třemi ranami z 6librových děl namontovaných na britských tancích Churchill od 4. perutě, 48. královského tankového pluku. První výstřel zasáhl hlaveň děla Tigera a odrazil se do prstence věže, zablokoval její traverzu, zranil řidiče a předního střelce a poškodil radiostanici. Druhý výstřel zasáhl výstupek věže a vyřadil zdvih zbraně. Třetí výstřel zasáhl poklop nakladače a ve věži se roztříštil na úlomky. Německá posádka vystoupila ze zdemolovaného tanku a vzala s sebou raněné. Tank však stále řízený a prakticky nepoškozený hlídali Britové při zajetí Jebel Jaffa [4] [5] . Tiger 131 byl první nepoškozený tank Tiger zajatý britskými silami.
Článek v Daily Mail z roku 2012 , po němž následovala kniha Noela Bothama a Bruce Montaguea, tvrdil, že za dopadení tanku byl také zodpovědný major Douglas Lidderdale, technický důstojník, který dohlížel na návrat Tigeru 131 do Anglie [6 ] .
Ačkoli byla tato zpráva považována za věrohodnou (i když jen ve světle Churchillovy pověsti „rovného muže“ v jeho jednáních s vojenskými záležitostmi během války), Tankové muzeum ji odmítlo jako nepřesnou. Příběh vyprávěný v knize je v rozporu s Lidderdaleovými vlastními dopisy a dokumenty, napsanými roky před jeho smrtí, ve kterých uvedl, že nebyl osobně přítomen, když byl Tiger 131 zajat [7] .
Tiger 131 byl renovován s použitím dílů z jiných zničených Tigerů a zkontrolován, aby se vyhodnotil jeho výkon. Byl vystaven v Tunisku a oficiálně zkontrolován králem Jiřím VI . a Winstonem Churchillem . Tank byl poslán do Anglie v říjnu 1943 , kde byl vystaven jako trofej na různých místech pro posílení morálky během války, než byl podroben rozsáhlým zkouškám a hodnocení ze strany School of Tank Technology, která vypracovala podrobné zprávy o jeho konstrukci. [8] . Ukořistěný tank byl předán britským ministerstvem zásobování dne 25. září 1951 Tankovému muzeu , kde mu bylo přiděleno přírůstkové číslo 2351 (později E1951.23).
V roce 1990 byl tank odstraněn z muzea k restaurování muzeem a Army Base Repair Organization. Obnova zahrnovala téměř kompletní demontáž nádrže. Byl instalován motor Maybach HL 230 z muzejního Tigera II , protože původní Maybach HL 210 z Tigeru 131 byl pro vystavení rozřezán na příčné řezy. Jedinou výraznější změnou v motorovém prostoru je moderní hasicí systém [9] . Metalurgové studovali opotřebení a výkon modernizovaného motoru Tiger, aby mohli studovat slitiny a výkon druhé světové války německé výroby [10] .
V prosinci 2003 se Tiger 131 vrátil do muzea s běžícím motorem, čímž se stal jediným funkčním tankem Tiger na světě a nejoblíbenějším exponátem muzea [11] . Další práce a přemalování ve starých barvách dokončilo restaurování v roce 2012 za celkové náklady 80 000 £ [12] .
Tento tank se objevil v takových filmech jako: "Jejich sláva" v roce 1946 , "Nejsou rozděleni" v roce 1950 a " Zuřivost " v roce 2014 [13] .