Carlwood Pacific Railroad je miniaturní zahradní železnice postavená Waltem Disneym v roce 1950 na dvorku jeho domu v Los Angeles . Walt Disney se rozhodl postavit svou vlastní zahradní železnici, inspirovanou poblouzněním animátorů Warda Kimballa a Ollie Johnstona , kteří měli miniaturní železnice na dvorku.
Jméno železnice je dáno ulicí, na které stál dům Walta Disneye - 355 N. Carolwood Drive .
Celková délka trati Pacific Carlwood Railway byla 797 metrů s rozchodem 184 milimetrů. Železnice obklopovala dům (viz schéma) a měla rozcestí, kopce a dokonce 27metrový tunel, který vedl pod květinovými záhony.
Po železnici se pohybovala lokomotiva Lilly Belle (" Pretty Lily ") , která navenek připomínala model parní lokomotivy Central Pacific # 173 v měřítku od jedné do osmi typu 4-4-0. Ve svém složení měl miniaturní parní stroj, dostatečně výkonný, aby utáhl několik vagónů s cestujícími, kteří na nich seděli. Ve volném čase trávil Walt Disney se svými dcerami a jejich přáteli čas jízdou na lokomotivě.
Po prodeji Disneyho domu byla železnice rozebrána, aby se zvýšila celková užitná plocha. V roce 1998, díky úsilí Los Angeles Live Steamers Railroad Museum a Disney Family Foundation, byla část železnice odkoupena a zřízena jako muzeum.
Walt Disney se jako dítě chtěl stát strojvedoucím po vzoru otcova bratrance Michaela Martina, který provozoval vlaky na železnici Atchison, Topeka a Santa Fe [1] . Disneyho otec svého času také pracoval pro Union Pacific Railroad jako součást týmu pro instalaci železnice. Sám Walt se jako teenager zabýval drobným obchodem se sladkostmi, časopisy, cigaretami na jedné ze stanic Missouri Pacific Railroad a občas se mu podařilo dostat do kabiny strojvedoucích, kteří Waltovi ukázali, jak ovládat lokomotivu. na žvýkací tabák.
Zájem Walta Disneye o vlaky byl oživen v roce 1947, kdy po menším zranění póla koupil několik Lionelových miniaturních vlakových souprav, aby ho zaměstnal během jeho zotavení [2] . Tento zájem také podpořili animátoři Ollie Johnston a Ward Kimball , kteří pracovali ve studiu Disney: Ollie Johnston měl miniaturní železnici v měřítku jedna ku dvanácti a Ward Kimball měl malou železnici a Walt rád sledoval tento neobvyklý koníček.
1. června 1949 koupil Walt Disney 5 akrů půdy v Holmby Hills v Los Angeles . Na tomto pozemku se rozhodne postavit rodinné sídlo a miniaturní železnici. Původní plán počítal s 797,1 metru dlouhou železnicí o rozchodu 184 mm, která měla mít 11 šipek, nadjezdy a náspy. Disneyho manželka Lillian však byla proti části plánu, která zahrnovala oblast, kde plánovala založit květinovou zahradu, takže jako kompromis plán přišel s tunelem, který vedl pod květinovou zahradou.
Práce na železnici byly dokončeny v roce 1949 za cenu 50 000 $. Pro železnici byla s pomocí Waltova právníka sepsána formální smlouva, která zakládala právo vlastnit a provozovat železnici. Tuto smlouvu podepsali Walt a Lillian a jejich děti byly svědky. Lokomotiva pro železnici byla postavena v dílně studia Disney pod vedením Rogera Brogyho. Byl to motor v měřítku od jedné do osmi na základě Central Pacific No. 173" s dvojkolími 4-4-0. Dřevěnou kabinu pro lokomotivu vyrobil sám Disney a se zbývajícími díly včetně komína a světlometu mu pomohl Brogy. Brogyho mechanici vyrobili pohon pro lokomotivu, která byla testována 24. prosince 1949 na malé železniční smyčce při vánočním večírku ve studiu. Parní lokomotiva byla poháněna miniaturním parním strojem, který byl poháněn práškovým uhlím. Parní kotel pojme až 13,2 litru vody a topeniště až 4,5 kilogramu uhlí. Přímo po samotné Disneyho dráze lokomotiva poprvé vyjela 7. května 1950.
Kromě lokomotivy pro železnici byly vyrobeny i vagóny, které se vyznačovaly velkým množstvím drobných dílů. Ve stejné dílně tedy bylo vyrobeno 6 kovových gondolových vozů s dřevěnými stěnami se zrnitým vzorem, další vozy různých typů, včetně caboose , pro které byly vyrobeny miniaturní interiérové předměty. Vagóny s výjimkou rámů vyrobil sám Walt Disney. Když železnice nejezdila, stály tyto vagóny v tunelu, kromě kabiny, která byla uložena ve stodole.
Přepínání šipek na železnici bylo prováděno dálkově z ovládacího pultu, který byl umístěn v samostatné kůlně. Exteriér stodoly byl založen na jednom ze souborů z filmu So Dear to My Heart, který byl zase založen na Disneyových vzpomínkách z dětství na stodolu na rodinné farmě v Marceline, Missouri [3] . Ve stodole byla mapa železnice, na které se pomocí žárovek dalo určit, kde se vlak nachází.
Disney železnice začala získat pozornost po článcích v některých časopisech, pozoruhodně Look časopis v září 1951 záležitosti [4] . Walt Disney někdy pozval ty, kteří se chtěli svézt na vagónech. Parní stroj lokomotivy dokázal vyvinout až 8 900 newtonů tažné síly , což by stačilo pro 12 dospělých cestujících. Lokomotiva neměla brzdy, takže pro brzdění bylo nutné přepnout pohon na zpátečku.
Začátkem roku 1953 jeden z návštěvníků po silném rozptýlení lokomotivy způsobil její převrácení při vjezdu do zatáčky. Z komína parní lokomotivy unikal horký proud páry, který přiběhlé zvědavé dívce lehce popálil nohy [5] . Po tomto incidentu Disney na dlouhou dobu uzavřel železnici a nechal lokomotivu na uskladnění ve studiu. Železnice začala znovu fungovat až v roce 1964.
V roce 1965 Disney rozebral 457,2 metru železničních tratí a daroval milovníkům miniaturních parních lokomotiv, v jejichž klubu byl sám členem. V roce 1968 (po Disneyho smrti) věnovala Lillian zbývající kolejnice klubu Live Steamers v Los Angeles. V roce 1997 byl Disneyho dům dán k prodeji, do té doby tam byl ještě tunel a stodola od železnice. Disney House byl zbořen v roce 1998 kvůli slabým základům. V roce 1999 byla s pomocí Disneyho designéra krajiny Morgana Evanse přestěhována původní stodola na nové místo. Po jeho restaurování v něm bylo uspořádáno muzeum.
Od roku 2009 jsou lokomotiva a některé vagony vystaveny v Disney Family Museum v San Franciscu .
Podle Disneyho memoárů ho k vybudování zábavního parku v Anaheimu částečně inspirovala Pacific Carlwood Railroad . Již v rané koncepci parku byla zahrnuta železnice, která měla návštěvníky přepravovat za miniaturními městy a městečky. Úzkokolejka byla zachována v konečném návrhu parku.
Lokomotiva CK Holliday společnosti Disneyland Railroad má silnou podobnost s lokomotivou Lilly Belle, protože při její konstrukci byl použit stejný plán. Kopie plánu „Lilly Belle“ byly prodány fandům prostřednictvím společnosti Walt Disney Miniature Railroad Company, která vznikla v roce 1950 jako nezávislá entita z Walt Disney Productions.