Dráhové modelářství (také dráhové dostihy nebo slotové závody ) je koníček , zábava, která spočívá v ujetí maximální vzdálenosti za určitý stanovený čas po speciální dráze. Závody v modelářství lze pořádat jako zábavu na minidráhách doma nebo v nákupních centrech, zábavních parcích i jako seriózní mistrovství až po mistrovství světa. Modely jsou obvykle kopie skutečných závodních aut vyrobených v určitém měřítku . Modely jsou ovládány pomocí speciálních konzol, přes uzávěr napájecího obvodu na vodivou dráhu kolejiště. [jeden]
Modelování kolejí se objevilo v Evropě a Americe v 50. letech 20. století. Zpočátku byla dráha modelování jen zábava , ale pak začali na chvíli pořádat soutěž. Tak se zrodil takový technický sport, jakým je dráhové modelářství. V 60. letech bylo modelování stezek v USA extrémně populární. Stačí říci, že prodeje komponentů a modelů byly vyrobeny za 500 milionů dolarů ročně, po celých Spojených státech bylo 3000 kurzů. Postupem času však zájem o dráhové modelářství vlivem nástupu závodění na rádiem řízených modelech postupně opadl a teprve na počátku 90. let začala jeho obliba opět ožívat. [2]
Dráhové modelářství přišlo do SSSR z Československa v roce 1967 nejen jako zábava, ale také jako sport a technická kreativita. Sekce kolejového modelářství vznikaly v kroužcích mladých techniků, u paláců pionýrů . První tratě byly postaveny ve městech Riga , Kostanay a Vorkuta . Všesvazové soutěže se konají od konce 70. let a Pohár SSSR mezi mládeží od roku 1985. Nyní se konají mistrovství Ruska a Ukrajiny. [3]
Bez ohledu na typ slotové dráhy, ať už jde o hračku, zábavu nebo profesionální, mají všechny modely v podstatě stejné zařízení. Model může být buď hotový, nebo domácí. Materiál pro výrobu se také používá různé - plast, kov, textolit . Model se skládá z rámu a těla. Na rámu jsou:
Karoserie je namontována na rámu a slouží k tomu, aby model získal podobnost se skutečnými prototypy a pro nejlepší aerodynamické vlastnosti modelu. [jeden]
První dráhy byly kovové a potažené gumou . Moderní koleje jsou rozděleny do dvou kategorií: skládací koleje a stacionární. Rozdílná je i délka trasy: od desítek centimetrů až po několik kilometrů. Princip fungování všech tras je však stejný. Na dráze je na vodivé dráhy přivedeno konstantní napětí , obvykle řádově 3 volty u hraček a 12-16 voltů u profesionálních. Zdrojem energie je transformátor s usměrňovačem připojený do AC sítě, nebo stejnosměrná baterie. Došlo k přerušení napájecího obvodu od zdroje k jedné z vodivých drah. Když je obvod uzavřen přes ovládací panel (v nejjednodušším případě klasický vypínač), na dráze se objeví napětí a model se dá do pohybu. Po otevření napětí zmizí a model se zastaví.
Skládací stopyPlastové skládací dráhy se používají hlavně v herním a zábavním průmyslu. Vyrábějí se ve formě skládacího sekčního provedení. Výhodou takových tras je relativně nízká cena a snadná výměna úseků a v důsledku toho i změna konfigurace trasy. Tyto cesty však mají i řadu nevýhod. Vzhledem k sekčnímu charakteru trati není závodní povrch dostatečně hladký, což má vliv na kvalitu závodu. Také dochází k úbytkům napětí na spojích vodivých drah, což ovlivňuje stabilitu pohybu modelů. Spojení sekcí lze lepit a spoj vodivých drah připájet , stále však nelze dosáhnout stejné kvality dráhy jako u dobrých drah s vodicí dráhou.
Stacionární kolejeStacionární dráhy jsou obvykle vyrobeny z deskových materiálů - překližky , dřevotřísky , MDF , méně často polymerních materiálů. Mají vodicí drážku vyrobenou přímo v základním materiálu a dlouhé vodivé tyče s minimálním počtem spojů, což umožňuje dosáhnout plynulého pohybu modelu po dráze a minimalizovat úbytky napětí na spojích vodiče. Vývoj moderních CNC strojů umožnil dosáhnout vysoké přesnosti při výrobě takových tras. Takové tratě se používají pro profesionální soutěže. Pro lepší přilnavost kol automobilů ke koleji je dráha pokryta speciální lepkavou hmotou, méně často je dráha pokryta abrazivním materiálem (např. křemičitým pískem ).
Traťové zařízeníTrať je doplněna samostatným panelem pro každého účastníka soutěže s konektory pro připojení ovládacího panelu. Na trati nebo v její blízkosti jsou také namontovány hodiny nebo časovač pro kontrolu času příjezdu. Trasu je možné absolvovat i se startovacím semaforem . Každá dráha má počítadlo, které určuje počet kol, které sportovec dokončil. Na trati jsou také někdy instalovány různé dekorativní prvky - modely blatníků , stromů, různých budov, ventilátorů, stojanů atd.
Ovládací panel slouží k uzavření napájecího obvodu vodivé dráhy a tím k uvedení modelu do pohybu. V nejjednodušším případě se jedná o běžné tlačítko nebo spínač. Profesionální sportovci používají složitější ovládací panely, s možností nastavení rychlosti pohybu a „tuhosti“ brzdy. Dálkové ovládání mění rychlost auta připojením dalších odporů nebo modulací napětí, navíc brzdí. K brzdění dochází dočasným uzavřením pólů trasy přes odpor ; to přemění motor motoru na generátor a magnetické síly, které uvádějí motor do pohybu, jej zpomalují. V dnešní době se používají především elektronické ovládací panely s flexibilními možnostmi přizpůsobení pro konkrétní model.
Pro závodní modely existují tři hlavní měřítka:
Kromě hlavních měřítek existuje i měřítko 1:43. Používá se především v dětských dráhách , i když v poslední době si díky svým kompaktním rozměrům začíná získávat oblibu i mezi sportovci.
V soutěžích v modelování tratí je hlavním problémem konfigurace tratě, na které dochází k číselným zatáčkám a dalším změnám povrchu v rovinách. Tím se vytvoří překážka pro rozvoj maximální rychlosti modelu na trati, což vám umožní odhalit dovednosti účastníků soutěže. Dovednost spočívá v udržení modelu na dráze. Obvykle se v jednom závodě sportovec účastní několika závodů (kolik tratí na trati, tolik závodů). Každý závod trvá určitou dobu, pak krátká přestávka, poté soutěžící přesune model do další dráhy atd. Každý soutěžící musí absolvovat závod na každé dráze. Soutěž se zase skládá z určitého počtu závodů (v závislosti na počtu účastníků). Nakonec vyhrává sportovec s nejdelší vzdáleností.
Hlavním mezinárodním regulačním orgánem je International Track Modeling Association (ISRA) – (anglicky International Slotracing Association) https://web.archive.org/web/20151222102316/http://isra-slot.com/index.html
Hlavním regulačním orgánem Ruska je Federace automobilových sportů Ruska. (FAMS) http://fams-rus.ru/
Hlavním regulačním orgánem Ukrajiny je Federace automodelářského sportu Ukrajiny. (FAMSU) http://rracing.com.ua
Hlavním regulačním orgánem Běloruska je Federace automodelářských sportů Běloruska. (Belfams) http://www.belfams.by/
Nejdelší trať má délku 4,752 kilometrů, je zapsána v Guinessově knize rekordů a postavil ji James May ( Velká Británie ) a 300 dobrovolníků v Brooklandu 16. srpna 2009 v rámci seriálu BBC „James May's Toy Story ". [5]