Konfigurace motoru
Konfigurace motoru s vnitřním spalováním je technický termín pro umístění hlavních součástí pístového motoru s vnitřním spalováním (REC). Těmito součástmi jsou válce a zejména klikové hřídele a někdy i vačkové hřídele .
Klasifikace podle vzájemné polohy válců
- Jednoválcový motor .
- Řadové motory:
- Řadový motor , kde jsou všechny válce v jedné řadě.
- Motor ve tvaru U , což jsou dva řadové motory, jejichž klikové hřídele jsou mechanicky spojeny pomocí řetězu nebo ozubeného kola.
- Motor ve tvaru V se dvěma řadami válců umístěnými pod úhlem a pracujícími na jednom klikovém hřídeli.
- Boxerový motor je speciální případ motoru ve tvaru V, kde jsou bloky válců umístěny pod úhlem 180 °.
- VR-motor - motor do V s malým úhlem odklonu a se společnou hlavou bloku pro pravou a levou řadu válců a ne s děleným blokem. Lze jej také nazvat řadový rozmístěný.
- Motor ve tvaru W – sestává ze dvou bloků motoru VR uspořádaných do tvaru V a pracujících na jednom klikovém hřídeli. Má dvě samostatné hlavy válců, každá pro dvě řady válců. Dříve se označení vztahovalo na motory se třemi řadami válců pracujících na jedné klikové hřídeli.
- Protipístový motor - se dvěma bloky válců umístěnými proti sobě se společným spalovacím prostorem a samostatnými klikovými hřídeli.
- Hvězdicový motor je pístový spalovací motor, jehož válce jsou umístěny v radiálních nosnících kolem jednoho klikového hřídele pod stejnými úhly.
- Motor Y je speciální případ hvězdicového motoru se třemi bloky válců pod úhlem 120°.
- Rotační motor je vzduchem chlazený hvězdicový motor založený na rotaci válců (obvykle prezentovaných v lichém počtu) spolu s klikovou skříní a vrtulí kolem pevné klikové hřídele namontované na rámu motoru.
- Motor s rotačními písty .
Označení konfigurace na strojích
Někdy je na karoserii automobilu uvedeno, jakou konfiguraci má motor. Obvykle to s sebou nese marketingové úkoly, takže označení „V8“ by mělo zvýraznit model jako prestižnější. Tento trend postupně mizí.
Viz také
Odkazy