H-motor

Motor ve tvaru H  - motor, jehož konfigurace bloku válců je písmeno "H" ve vertikálním nebo horizontálním uspořádání.

Motor H lze považovat za dva motory typu boxer , jeden na druhém nebo jeden vedle druhého, každý s vlastními klikovými hřídeli ., které se pak na jednom konci spojí. H-konfigurace umožňuje víceválcové motory, které jsou kratší než jiné varianty, což poskytuje výhody v leteckých aplikacích. Pro závodní vozy představuje toto uspořádání nevýhodu nejen z důvodu vysokého těžiště v důsledku umístění jedné klikové hřídele nad ostatními, ale také proto, že samotný motor musí být umístěn dostatečně vysoko od země, aby byla zajištěna vůle pro výfukové potrubí. . Z hlediska poměru výkonu a hmotnosti je toto schéma také horší než motor s jednoduchou konfigurací využívající jedinou klikovou hřídel.

Letecké motory

• Motory Lycoming
  • Lycoming H-2470 H-24
• Fairey Aviation
  • Fairey Prince (1939) - H-16 - 1500 hp
  • Fairey Monarch (1939) - H-24 - 2240 hp
• Klöckner-Humboldt-Deutz DZ 710 - H-32, 102,9 litrů
• Napier & Son (Velká Británie)
  • Napier Rapier (1929) - H-16 vzduchem chlazený vertikální, 8,83 l 340 hp S.
  • Napier Dagger (1934) - H-24, vzduchem chlazená vertikální, 16,85 litrů 890 hp s., vývoj Rapier
  • Napier Sabre (1938) - H-24, vodou chlazené horizontální vedení ventilu, 36,7 litrů 3500 hp
• Pratt & Whitney
  • XH-2240 - H-24 chlazený kapalinou
  • XH-2600 - H-24 chlazený kapalinou
  • XH-3130 - H-24 chlazený kapalinou
  • XH-3730 - H-24 chlazený kapalinou
• Rolls-Royce Eagle (1944)  - H-24, 46,2 litrů, 3200 hp

Jiné motory

• H-16 byl používán týmem Formule 1 British Racing Motors (BRM). Jim Clark vyhrál Lotus 43 v roce 1966. Jako motor závodního auta bylo jeho použití obtížné kvůli vysokému těžišti, vysoké hmotnosti a složitosti převodového pohonu obtokového mechanismu rozvodu plynu pro každou ze čtyř hlav válců, převodu spojení klikové hřídele a mechanickému vstřikování paliva.

• Motocykl Brough Superior Golden Dream, poprvé představen v roce 1938. 1000 cm³ H-4. Několik jednotek bylo vyrobeno na začátku roku 1939. Výrobní plány byly přerušeny nástupem druhé světové války a několikaletými úspornými opatřeními, která následovala.

• Motocykly Wooler postavily prototyp motocyklu s podobnou konfigurací a vystavily jej na britském mezinárodním autosalonu v Earls Court Exhibition Center v roce 1948 a znovu v roce 1951. V roce 1953 byl nahrazen čtyřválcovým motorem typu boxer.
• V roce 1971 byl na VAZ 21019 instalován motor podobné konstrukce, ale nešel do výroby.
• Motor H-16 2DG-8M " Objekt 279 " - experimentální tank s vysokou průchodností terénem.

Jiné typy

Subaru vyrábí horizontálně protilehlé 4- a 6válcové vodou chlazené motory uváděné na trh jako H4 H6, což by nemělo být zaměňováno s H-konfigurací bloku motoru. Uspořádání motoru Subaru je popsáno jako I4 a I6.