Motor-kompresorový vzduchový proudový motor
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 25. listopadu 2017; kontroly vyžadují
5 úprav .
Motor-kompresorový vzduchový proudový motor ( VRDK ) je kombinovaný vzduchový proudový motor .
Zařízení a princip činnosti
Konstrukčně se skládá ze tří hlavních částí - pístového spalovacího motoru, vzduchového kompresoru a zjednodušeného vzduchového proudového motoru. Pístový motor pohání vzduchový kompresor přes převodovku . Stlačený vzduch z posledně jmenovaného je přiváděn do spalovací komory , kde se mísí s palivem; spalování vytváří proudový tah. Proudový motor tedy nemá svůj vlastní vnitřní kompresor a turbínu k jeho pohonu: jejich roli hraje samostatný (a poháněný samostatným motorem) kompresor. Pístový motor může kromě pohonu kompresoru také otáčet vrtulí , i když existovaly i bezšroubové obvody. V popisném smyslu lze takové motory nazvat „poloproudové“ [1] [2] .
Historie
Myšlenka vytvoření WFD byla vyjádřena v druhé polovině 19. - začátkem 20. století, najednou, nezávisle na sobě, myšlenku rozvinuli Alexander Gorokhov, Henri Coanda a Rene Lorin [3] [ 4] .
Motor-kompresorový motor našel malé využití u některých experimentálních letadel z konce 30. a 40. let XX. století ( I-250 , Caproni Campini N.1 ) a byl přechodným stupněm od pístových motorů s vrtulí ke skutečným proudovým motorům. Použití samostatného kompresoru umožnilo vyloučit z konstrukce motoru těžko vyrobitelnou, nákladnou a v těch letech ještě ne zcela prozkoumanou plynovou turbínu , jakož i vnitřní kompresor.
Letouny vybavené tímto typem elektrárny svou rychlostí často převyšovaly vrtulové letouny s pístovými motory. Nicméně nízká účinnost kombinovaná elektrárna a velká hmotnost samostatného pístového motoru - spolu s rychlým rozvojem čistě proudových motorů během druhé světové války vedly ke konci 40. let k opuštění okruhu motor-kompresor XX století.
Poznámky
- ↑ Neznámá WFD nebo některé příklady použití motoru s kompresorem. | LETECTVÍ Srozumitelné pro KAŽDÉHO. (ruština) ? . Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2021. (neurčitý)
- ↑ M. E. Kozyrev, V. M. Kozyrev. Proudové letadlo z druhé světové války. - ISBN 978-5-227-03858-6 .
- ↑ AIR-JET ENGINE • Velká ruská encyklopedie - elektronická verze . bigenc.ru _ Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2021. (neurčitý)
- ↑ Pavlushenko M., Estafiev I. Historie aplikací bezpilotních letounů . — ISBN 1605-7147. Archivováno 21. prosince 2021 na Wayback Machine