| Vladislav Turovič | |
|---|---|
| Datum narození | 23. dubna 1908 |
| Místo narození | Zudyra |
| Datum úmrtí | 8. ledna 1980 (71 let) |
| Místo smrti | Karáčí |
| Afiliace | Pákistán |
| Druh armády | Pákistánské letectvo |
| Roky služby | 1939 - 1967 |
| Hodnost | brigádní generál |
| Bitvy/války |
Druhá světová válka První indicko-pákistánská válka Druhá indicko-pákistánská válka |
| Ocenění a ceny | Nišan-i-Pákistán |
Vladislav Turovich ( Eng. Wladyslaw Turowicz ; polsky Władysław Turowicz ; 23. dubna 1908 , Zudyra Trans-Baikal Territory , Ruské impérium - 8. ledna 1980, Karáčí , Pákistán) - etnický Polák původem ze Sibiře, který sehrál velkou roli v rozvoj pákistánského letectva .
Jeho otec se podílel na stavbě transsibiřské magistrály spojující Evropu s pacifickým pobřežím . Když byl teenager, on a jeho rodina uprchli ze sovětského Ruska do Polska během občanské války , která následovala po Říjnové revoluci . Vladislav vždy snil o létání letadlem, vystudoval letecké inženýrství na prestižním Varšavském polytechnickém institutu . Tam vstoupil do létajícího klubu , kde poznal svou budoucí manželku.
Když v září 1939 začala druhá světová válka , Turowicz sloužil v polském letectvu . Jeho jednotka dostala rozkaz vyhodit do povětří jeho letoun (aby zabránil jeho použití nepřítelem) a přesunout se do Rumunska , které bylo v té době neutrální zemí. Tam je úřady internovaly a on skončil v internačním táboře, zatímco jeho snoubenka pracovala jako kurýrka pro polskou ambasádu v Bukurešti . Internovaní Poláci byli nakonec z tábora propuštěni a většina z nich uprchla do Francie , kde se přeskupila pod velením generála Sikorského . Vladislav Turovič se svou snoubenkou následovali příklad a odjeli do Francie, a když Francie padla, vydali se odděleně do Velké Británie (on se tam dostal přes severní Afriku a ona se plavila na rybářské lodi přes Lamanšský průliv ). V Anglii mnoho Poláků sloužilo v Royal Air Force, stejně jako v britské protivzdušné obraně. Vladislav nebyl přijat do služby jako stíhací pilot pro špatný zrak , ale létal v dopravních letounech a jako zkušební pilot.
Nastolení nového světového řádu po skončení války v roce 1945 znamenalo, že Polsko nadále spadalo do sovětské sféry vlivu a s ustavením komunistické vlády se řada Poláků rozhodla neriskovat návrat do vlasti. Turović pracoval v britské letecké továrně ve Farnborough , ale chtěl opustit Spojené království.
Když pákistánský vysoký komisař v Londýně oznámil, že je potřeba, aby do země přišli vyškolení technici a piloti, kteří by nahradili Brity, kteří opustili Pákistán po získání nezávislosti , Władysław byl nadšený a v roce 1948 spolu se skupinou 30 dalších Poláků dobrovolně odešel do Pákistánu. Všichni podepsali tříleté smlouvy s pákistánským letectvem. Zpočátku skončil v oddělení technické podpory pro výcvik pilotů a jeho manželka sloužila jako civilní letecká instruktorka ve výcviku kadetů. Několik dalších Poláků bylo umístěno na leteckých základnách v Péšávaru a Chaklale (kde se Turovič stal v roce 1952 velitelem letecké základny). Většina polského kontingentu opustila Pákistán po vypršení 3letých smluv a hledala emigraci do USA , Austrálie nebo Velké Británie. Dva piloti zemřeli z různých příčin v Karáčí. Několik Poláků se přidalo k civilní letecké společnosti Orient Airways .
Turovič se v Pákistánu cítil velmi dobře. Kromě své profesionální činnosti v oblasti letectví se věnoval mostu a lovu. Jeho manželka Sophia začala učit matematiku na škole v Karáčí. V roce 1961 obdrželi pákistánské občanství. Dvě děti se jim narodily po příjezdu do Pákistánu a dvě ve Spojeném království. V září 1965, během války s Indií , vedl Vladislav Turovič dodávky náhradních dílů pro pákistánská vojenská letadla ze Spojených států. Za svou činnost získal státní vyznamenání: Tamga-i-Pakistan a Nishan-i-Pakistan . V roce 1967 odešel z pákistánského letectva v hodnosti brigádního generála a byl jmenován výkonným ředitelem SUPARCO (Komise pro výzkum vesmíru a horní atmosféry ) v Karáčí. V roce 1970 odešel do důchodu.
Jeho pozdější roky byly poznamenány bolestmi zad v důsledku zdravotního postižení způsobeného zraněním páteře, které utrpěl při pádu na motorce během studií na vysoké škole. Po odchodu ze SUPARCO navštívil poprvé od války Polsko, kde se po dlouhém odloučení ve Varšavě setkal se svou sestrou . Byl také na klinice ve Varšavě s bolestmi zad, ale i přes léčbu se jeho stav zhoršil a po návratu do Pákistánu byl již upoután na invalidní vozík a poté upoután na lůžko. Postižení bylo pro Turoviče zdrojem velkého zklamání, protože jeho mysl zůstala aktivní po zbytek života. Ale i přes to neztratil odvahu a snažil se být pozitivním člověkem, kterým byl po celý život. Dvě z jeho dcer jsou provdané za Pákistánce, třetí dcera je vdaná za bangladéšského občana . Vnoučata byla pro Vladislava velkou radostí. Zemřel 8. ledna 1980 a byl pohřben na katolickém hřbitově v Karáčí . Jeho vdova Sofia Turovich stále žije v Karáčí a je jí přes 90 let.