| uganda železnice | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Technické údaje | |
| délka |
|
| Šířka stopy | rozchod 1000 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ugandská železnice byla železnice v britské východní Africe , která spojovala vnitrozemí Keni a Ugandy s Indickým oceánem . Silnice je jednokolejná, rozchod 1000 mm .
Ugandská železnice byla postavena během „ Africké tahanice “. Podle novináře a historika dopravy Christiana Walmara jde o „skutečně imperiální projekt, který postavila britská vláda s malým účelem než upevnit svou koloniální moc [1] .
Navzdory názvu vedla původní železnice celá územím moderní Keni. Stavba začala v Mombase v roce 1896 a byla dokončena v Kisumu , na východním břehu Viktoriina jezera v roce 1901. Na stavbu bylo najato 32 000 dělníků z Indie. Většina z nich se po dokončení stavby vrátila do vlasti, ale zůstalo asi 6000 lidí.
Během stavby došlo k několika tragickým událostem. V roce 1895 Masajové zaútočili na karavanu pěti set dělníků. Tato událost se stala známou jako masakr v Kedongu. Na přelomu století vyvolala výstavba povstání kmene Nandi vedeného Koitalelem Arapem Samoyei. To bylo potlačeno až v roce 1905.
V roce 1898 byla kvůli útokům dvou lidožravých lvů přerušena stavba mostu přes řeku Tsavo . Lvy zastřelil stavbyvedoucí John Henry Patterson . O stavbě mostu a honu na kanibaly hovořil Patterson v knize Kanibalové z Tsavo, která se stala základem pro děj tří filmů.
V letech 1929-1948 byla železnice součástí Keňské a Ugandské železniční a lodní společnosti. Nyní je rozdělena mezi dvě společnosti, Kenya Railway Corporation a Uganda Railway Corporation.
Konstrukce
Most
reklamní plakát
Theodore Roosevelt se společníky během cesty do Afriky (1909)