| Zničení čečenského letectví | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Čečenský konflikt | |||
| Znak letectva Čečenské republiky Ichkeria | |||
| datum | 1. prosince 1994 | ||
| Místo | Čečensko | ||
| Výsledek | Vítězství ruské armády | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
Zničení čečenského letectví je bojovou epizodou první čečenské války . V průběhu náletu na čečenská vojenská letiště ruská letadla zcela zničila letadla Čečenské republiky Ičkeria .
Na jaře roku 1994 dokončil Dzhokhar Dudajev kompletní program přípravy na válku s Ruskem . Aslan Maschadov , náčelník generálního štábu ozbrojených sil Čečenské republiky Ichkeria , připravil plán akce pro ozbrojené síly v ohroženém období a při zhoršení situace. Plán byl schválen Dudajevem a dohodnut s vedoucím oddělení státní bezpečnosti Čečenska sultánem Gelishanovem . Generál Dudajev jako bývalý velitel divize a prvotřídní pilot chápal, že letecké útoky proti Rusku mohou mít nepochybně velký psychologický a faktický význam.
V září 1994 podepsal Dudajev plán Lasso [1] :
Za účelem kvalitativní realizace plánu Laso, který zajišťuje letecké útoky na důležitá státní a vojenská infrastrukturní zařízení nepřítele, jejichž vyřazení je spojeno s průběhem a výsledkem nepřátelských akcí v regionu, nařizuji:
1. Generálnímu velitelství ozbrojených sil CRI vypracovat harmonogram rozmístění strategických nepřátelských cílů pro údery útočných letounů CRI s uvedením nosičů zbraní, prostředků ničení, plnících bojových úkolů a signálů bojové připravenosti letových posádek. .
2. Spusťte formalizované soubory na přidělené nepřátelské cíle a provádějte neustálou kontrolu nad jejich každodenními aktivitami.
3. Na můj signál náčelníkovi Generálního štábu Ozbrojených sil ChRI mi zajistěte okamžité doručení balíčků „Dýka“ a „Ozón“, složky objektů a úředníků, které mám přijmout. úkoly po splnění bojových rozkazů. Termín pro vypracování potřebných formalizovaných dokumentů podle plánu Laso je do konce 20. září 1994. Kontrolou plnění tohoto příkazu pověřuji náčelníka Generálního štábu AČR.
Vrchní velitel ozbrojených sil Čečenské republiky Ichkeria, generál D. Dudajev.
Dovětek : Maschadov.
Dudajev
V roce 1992 plánoval Dudajev zformovat bojovou, výcvikovou a dopravní letku. Ale do roku 1994 byla na letounech L-29 a L-39 zformována pouze jedna bojová letka . Letovou posádku tvořilo 41 pilotů. Letecká flotila měla letadla, která byla dříve součástí výcvikového leteckého pluku letecké školy Armavir. Bojové cvičné letouny L-29 "Dolphin" a L-39 "Albatros" jsou schopny nést neřízené rakety nebo dvě 100 kilogramové pumy . Již dříve dostal letecký klub Groznyj DOSAAF výcvikové stíhačky MIG-15 a MIG-17 , bylo zde několik transportních letounů AN-2 a vrtulníků Mi-8 . [2]
Vojenská letecká škola Armavir nechala na letecké základně Kalinovskaja celkem 39 cvičných L-39, 80 cvičných L-29, 3 stíhačky MiG-17, 2 stíhačky MiG-15UTI, 6 letounů An-2 a 2 vrtulníky Mi-8. . 72 L-39 a 69 L-29 zůstalo na základně Khankala. Všechny TCB byly vybaveny držáky pro zavěšení dvou bloků NURS UB-16, každý po 16 střelách. V zásadě mohlo čečenské letectvo provádět útočné operace a provádět raketové a bombové útoky stovky kilometrů od svých hranic. [3] D. Dudajev měl podle federální rozvědky k dispozici více než 250 letounů různých tříd a určení, které bylo možné použít jako bombardovací letouny. Jednalo se o letadla DOSAAF , Air Defense Aviation , Aeroflot , přivlastněné Dudajevovým režimem. V listopadu 1994 bylo z uvedeného počtu čečenských letadel v bojové pohotovosti ne více než 40 %, tedy asi 100 letadel. Zbývající stroje sloužily jako zdroj náhradních dílů nebo byly vadné.
Identifikační znaky čečenského letectva v podobě státního znaku Čečenské republiky Ichkeria nanesené přes červenou hvězdu se zkrácenými paprsky byly aplikovány pouze na některé delfíny a albatrosy. Na zbytku letounů čečenského letectva byly zachovány sovětské identifikační znaky. [čtyři]
Podle vrchního velitele ruského letectva Pjotra Deinekina :
„Začali jsme loni na konci listopadu [1994]. Letecký průzkum hlásil: na Dudajevových letištích bylo soustředěno více než 200 letadel, dopravních i bojových, připravených zavěsit munici. Jednalo se o 100kg pumy a neřízené rakety . Nechyběly ani vrtulníky a také osobní prezidentský Tu-134 . Zjistili jsme, že existují plány na bombardování ruských měst. Posádky byly rozděleny do skupin, každá znala svou trasu, pro jaké účely má jednat“ [1]
Přítomnost a výcvik čečenských pilotů zanechaly mnoho přání. Na 251 letounů bylo pouze 41 vycvičených pilotů a jejich složení bylo různorodé: většina z nich byla pravděpodobně buď povolána ze zálohy, nebo piloti civilního letectví, případně piloti, kteří absolvovali počáteční letecký výcvik. D. Dudajev proto v rámci výstavby svých ozbrojených sil vycvičil na bývalé základně vojenské školy Armavir asi sto dalších pilotů. Kromě toho bylo asi 40 lidí posláno do Turecka na letecký výcvik . [3] Ale kromě čečenských pilotů byla v Grozném i skupina zkušených pilotů – žoldáků z 10 bývalých důstojníků sovětského letectva , kteří do Čečenska přišli z různých zemí SNS . Právě oni 6. září 1994 na vojenské přehlídce na počest Dne nezávislosti v jasné sestavě vedli letku „albatrosů“ nad centrem Grozného [5] .
Šéf letecké školy pro piloty a techniky čečenského letectva obdržel 24. března předběžný bojový rozkaz k přípravě letových posádek na bojové mise: dva letouny L-29 a dva letouny L-39. Bojová služba byla organizována na letišti Kalinovskaja , závod na zpracování ropy dostal pokyn k nepřetržitému zásobování palivem a mazivy. Informace o připravenosti letových posádek, technického personálu a letecké techniky k bojové činnosti byly podány hlavnímu velitelství AČR ChRI do 26. března 1994 do 10:00. [2]
Čečenci studovali zkušenosti Švédska , Švýcarska , Německa a dalších zemí s používáním rovných úseků zpevněné dálnice jako přistávací dráhy , k čemuž byli aktivně trénováni. Důležitá byla také obnova leteckého parku.
Protivzdušnou obranu čečenských leteckých základen tvořilo 10 systémů protivzdušné obrany Strela - 10 , 23 protiletadlových dělostřeleckých zařízení různých typů a 7 protiletadlových protiletadlových systémů Igla - 1 . Čečenci byli také vyzbrojeni dostatečným počtem MANPADS Strela-2 a Stinger , které byly samozřejmě zakoupeny po roce 1992. Podle některých zpráv byly Stingery v rukou arabských a afghánských žoldáků, kteří bojovali na straně D. Dudajev [3] .
Pro plnění úkolů během operace bylo vytvořeno uskupení letectva, jehož základem bylo frontové letectvo od 4. letecké armády se zapojením části sil 16 VA a také jednotek 4. střediska bojů. Výcvik a přeškolení letového personálu, 929 Hlavní letové zkušební středisko a 802 Výcvikový letecký pluk. Celá vytvořená skupina byla soustředěna na 19 letištích. Umístění letišť v oblasti nepřátelských akcí mělo charakteristický rys, který spočíval v tom, že letiště Mozdok a Beslan se nacházejí ve vzdálenosti 100-110 km od města Grozny , letiště Budyonnovsk - ve vzdálenosti 220 km, zbytek - ve vzdálenosti 600-700 km. Celkem bylo z ruské strany přilákáno 515 letadel, včetně 274 - frontové letectvo: 72 Su-24 (21 - vzduch. Morozovsk , 22 - vzduch. Jeysk , 12 - vzduch. Krasnodar , 18 - vzduch. Marinovka); 85 Su-25 (26 - vzduch. Buturlinovka, 8 - vzduch. Mozdok , 37 - vzduch. Budennovsk , 6 - vzduch. Krasnodar , 4 - vzduch. Achtubinsk , 4 - vzduch. Lipetsk ); 49 MiG-29 (7 - vzduch. Zernograd , 21 - vzduch. Primorsko-Achtarsk ); 33 SU-24mr (12 - vzduch. Marinovka, 12 - vzduch. Šatalovo, 7 - vzduch. Budyonnovsk , 2 - vzduch. Mozdok ); 35 MiG-25rb (let. Šatalovo). Z dálkového letectva byly přitaženy tři letecké pluky vyzbrojené letouny Tu-22m Z : 840 TBAP (vzdušné síly Soltsy, 6 letadel), 52 TBAP (vzdušné síly Šajkovky, 4 letadla), 326 TBAD (vzdušné síly Belaya), 1225 TBAP 31 TBAD (4 vozy). 12 až 21 letadel s posádkami bylo v tříhodinové pohotovosti k odletu. Do bojových misí bylo zapojeno pouze 14 vozidel, která létala převážně z operačního letiště Engels .
Prvními letouny do akce byly frontové průzkumné letouny Su -24MR, které na konci listopadu zajišťovaly vzdušný průzkum čečenských letišť a dalších vojenských objektů. Z nich bylo provedeno letecké snímkování hlavních objektů. Ačkoli čečenské letectví mělo pouze schopnost používat neřízené zbraně, představovalo hrozbu pro letecké základny, vojenská zařízení a federální jednotky, když postupovaly do daných oblastí. Bylo rozhodnuto zahájit preventivní úder na čečenská letiště s cílem zničit Dudajevovu leteckou skupinu na zemi. [6]
První úder provedly útočné letouny Su-25 časně ráno 1. prosince 1994 na letištích Kalinovskaja a Khankala , kde sídlily bojové čečenské letouny. Útok byl proveden pomocí NURS a leteckých bomb. V důsledku náletu byly všechny Dudajevovy bojové letouny zničeny na zemi. Čečenská protivzdušná obrana letišť byla vlivem překvapení zaskočena, neztratil se ani jeden útočící letoun. [6] Podle Dudajevců bylo jedno útočné letadlo sestřeleno v oblasti Chernorechye (bývalá osada městského typu, nyní mikročtvrť města Groznyj ), ale federální média toto tvrzení zcela odmítají.
Odpoledne bylo přepadeno i letiště Groznyj-Severnyj . Zde ruské pumy pokrývaly asi tucet An-2 , 6 Tu-134 , včetně osobního letounu D. Dudajeva , 3 Mi-8 ( od 2 do 4 v různých zdrojích ) a 1 Tu-154 . Piloti přitom bombardovali tak, že oprava ranvejí vyžadovala minimální čas. Celkem bylo v této fázi zničeno a poškozeno 177 letadel, zničeny 4 skladovací prostory s municí a zbraněmi. Dálkové letectvo 8 Tu-22m 3 s použitím svítících pum provádělo osvětlení bojového prostoru. [5] Budovy letištního komplexu a letištní zařízení utrpěly minimální škody. Tentokrát byla na útočící letoun vypálena silná protiletadlová palba, ale neztratilo se ani jedno vozidlo. [5]
Dálkové letectvo pro 46 bojových letů uskutečněné na začátku prosince, zasáhlo letiště, oblasti koncentrace pracovní síly a vybavení. Dálková letadla přitom zničila a poškodila 89 letadel, 89 obrněných vozidel (6 tanků, 4 ZSU , 12 obrněných transportérů , 65 vozidel), zničila 12 skladů munice a zbraní. Síly frontového letectva provedly 198 bojových letů, včetně 71 bojových letů pro bombardování a útočné údery.
Generál Troshev ve svých pamětech o této operaci napsal:
„Letecká skupina, která byla speciálně navržena k odstranění formací gangů, byla umístěna na několika letištích. Ještě předtím, než se jednotky začaly přesouvat na území Čečenska, zahájili naši piloti bombardování a útočné údery na čtyři letiště (Khankala, Kalinovskaya, Grozny-Northern a Katayama). Bylo zničeno 130 letadel a 4 vrtulníky, sklad paliva, anténní pole, v důsledku čehož nevzlétlo ani jedno letadlo čečenského letectva. [7] »
Neutralizace čečenského letectví ve skutečnosti ještě před zahájením aktivních bojů byla prvním a největším úspěchem ruského letectví v celé první čečenské válce. Během operace na zničení čečenského letectví bylo podle různých zdrojů zničeno 130 [7] až 177 [5] letadel, 2 [7] až 4 [5] vrtulníky a sklad paliva. Ruské letectvo během operace neztratilo jediný letoun, nemohl vzlétnout jediný čečenský letoun.
Podle manželky D. Dudajeva Ally Dudajevové se však některým čečenským letounům přesto podařilo vzlétnout: [8]
„Dne 30. září ruské vrtulníky bombardovaly civilní letiště Severnyj a poté cvičné letouny na letišti Kalinovskij v okrese Naursky. Všechna naše malá letadla byla zničena. Ruská média informovala celý svět, že všechna bojová letadla, vojenská technika a zbraně Dudajeva byly zničeny. Jedno podomácku vyrobené letadlo ale zůstalo, stojící na dvoře místního vesničana, vynálezce nugetů. V době míru, kdy krávy bojovaly se stádem krav v horách, za ním přišli sousedé s prosbou, aby ho letěl hledat. Nyní letěl průzkumně k hranici a na mapě zaznačoval pohyb ruských tankových kolon, které stále přicházely a přicházely. Zdálo se, že celé Rusko sestává z řinčících tanků. Toto podomácku vyrobené letadlo bylo sestřeleno velmi brzy a jeho vynálezce také zemřel ...
... Stará "kukuřice" (An-2), která je v opravě, a proto jako zázrakem přežila zničení Kalinovského výcvikového střediska, po prvním bombardování zoufale stoupala nad hořící domy směrem k armádě bombardérů a byla exponenciálně rozstřelována ve vzduchu při vzletu. Ruští piloti se jen bavili jeho střelbou, nic neriskovali."
Džochar Dudajev poslal telegram vrchnímu veliteli ruského letectva Petru Deinekinovi :
„Gratuluji vedení ruského letectva k dosažení dominance na obloze Ičkerie. Uvidíme se na zemi." [osm]
Existuje také názor, že tato akce měla spíše propagandistický než skutečný bojový charakter, protože skutečný čečenský bojový cvičný útočný letoun nemohl ruským jednotkám v hornatém terénu způsobit vážné škody. [5]
| První čečenská válka (1994-1996) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||