Výpad

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. června 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Bojový boj  je základní měrnou jednotkou pro bojovou práci ve vojenském letectví .

Největší počet bojových letů v historii letectví (více než 5 000) provedl Li Lue  , pilot útočného letadla během občanské války v Laosu (1960-1973) .

Druhá světová válka

Spojenci

V letectví zemí protihitlerovské koalice byl počet povinných vzletů omezen (viz Životnost (angl.) ). Například pro bombardéry RAF bylo povinných 30 bojových letů, po kterých voják získal status válečného veterána a právo odejít do důchodu . Podobný postup byl přijat v americkém letectvu [1] .

SSSR

V letectvu Rudé armády neexistoval žádný limit na počet bojových letů, což vedlo k určitým psychologickým problémům, protože odpočinek byl možný pouze v nemocnici:

Skončili jsme u 566. útočného leteckého pluku ... Bojoval tady, poblíž Moskvy. Každý jeden zemřel. Z roku 1941 zůstal jen Afonya Machny, který se po padesáti bojových náletech zbláznil...

(Z pamětí veteránského útočného letounu Yu. M. Khukhrikova [2] )

Nejlepší piloti letectva Rudé armády a Luftwaffe měli na svém kontě stovky bojových letů (viz tabulka) [3] [4] [5]

Statistiky bojových misí předních stíhacích pilotů druhé světové války
Pilot typ letadla Počet letů Počet sestřelených letadel
Německo
Hans Ulrich Rudel Junkers Yu 87 2530 9
Erich Hartmann Messerschmitt Bf.109 1425 352
Gerhard Barkhorn Messerschmitt Bf.109 1110 301
Gunther Rall Messerschmitt Bf.109 621 275
SSSR
F. Ya Morozov Jak-1 , Jak-7 , Jak-9 Od 857 do 887 [6] 16
A. I. Pokryškin MiG-3 , Jak-1 , P-39 650 59
I. N. Kožedub La-5 , La-7 366 62
Stíhací boj v letectvu SSSR

Ve většině válčících zemí byl nálet považován za jakýkoli nálet do bojové zóny, uskutečněný na příkaz velení. Ve stíhacím letectvu letectva SSSR se však od poloviny roku 1942 používala jiná definice:

... Za bojový boj pro stíhače považovat pouze takový boj, při kterém se stíhači setkali se vzdušným nepřítelem a svedli s ním vzdušnou bitvu a při plnění úkolu krýt útočné letouny a bombardéry považovat za bojový pro stíhače pouze takový výpad, při kterém útočí letouny a bombardéry, při plnění bojových úkolů neměly žádné ztráty z útoků nepřátelských stíhačů. ROZKAZ NPO
č. 0685 ze dne 9. září 1942 "O stanovení koncepce bojového letu pro stíhače"

Bojový výpad bombardéru v letectvu SSSR

U bombardérů a útočných letounů letectva SSSR byl bojový let započítán až tehdy, když byly jeho výsledky potvrzeny fotografiemi , pro které byl v rámci skupiny vyčleněn speciální letoun [2] . Právě počet bojových letů byl základem pro odměňování pilotů v pozemních útočných a bombardovacích leteckých jednotkách.

Jiné války

Během vietnamské války skončila služba divadelního pilota USAF poté, co nad Severním Vietnamem provedlo 100 bojových letů . Obvykle to trvalo 7-8 měsíců. Zálety nad Jižním Vietnamem , Laosem a Kambodžou nebyly započítány. [7] Za dva nebo tři životy se některým pilotům podařilo uskutečnit více než 500 bojových letů.

V uměleckých dílech

Viz také

Poznámky

  1. Válečný příběh Marshalla Stelzriedea . Získáno 26. června 2009. Archivováno z originálu 29. června 2009.
  2. 1 2 „Pamatuji si“ (Vzpomínky na veterány 2. světové války) . Získáno 14. října 2007. Archivováno z originálu 13. října 2007.
  3. Mike Speke "Aces of the Allies", "Rusich" ISBN 5-8138-0490-0 , 1-85367-282-3
  4. Mike Speke „Aces of the Luftwaffe“ „Rusich“, 2003 ISBN 5-8138-0485-4
  5. Morozov Fotiy Jakovlevič - sovětský vojenský pilot druhé světové války Hrdina Sovětského svazu. Sovětská esa 1914 - 1953 . airaces.narod.ru. Získáno 4. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  6. Morozov Fotiy Jakovlevič . http://airaces.narod.ru/ . Získáno 4. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
  7. Wayne Thompson. Do Hanoje a zpět: Americké letectvo a Severní Vietnam, 1966-1973. Smithsonian Institution Press, Washington, DC, 2000. S. 10.