Stanice | |
lískový oříšekukrajinština Fundukliivka | |
---|---|
jim. Taras Ševčenko - Znamenka | |
Oděská železnice | |
Nádražní budova Nádraží Fundukleevka | |
48°58′23″ severní šířky. sh. 32°15′08″ palců. e. | |
oddělení d. | Ševčenkovskoje |
Operátor | Ukrajinská železnice |
datum otevření | 1876 [ 1] |
Charakter práce | středně pokročilí |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | >5 |
Typ platformy | postranní |
Forma platforem | rovné, nízké |
Odejít do | Svatý. Vokzalnaja |
Umístění |
Ukrajina Kirovohradská oblast Alexandrovka |
Vzdálenost do Kyjeva |
308 km ![]() |
Vzdálenost do Nikolaev | 278 km |
Kód v ASUZhT | 423108 |
Kód v " Expres 3 " | 2208353 |
Sousední o. P. | 255 km [d] a 247 km [d] |
Fundukleevka ( Ukr. Fundukliivka ) je stanice Oděské železnice v osadě městského typu Aleksandrovka, Kirovohradská oblast na Ukrajině [2] .
Byla postavena a uvedena do komerčního provozu v roce 1876 [1] jako mezistanice oděské železnice nákladem Ivana Fundukleie (1799-1880) - skutečného tajného rady , kyjevského guvernéra (1839-1852), historika a místního historika , který vlastnil v druhé polovině 19. století okolní panství a úrodnou půdu. Pojmenováno po něm.
V roce 1878 byla přidělena k Oděskému ředitelství jihozápadních drah Ruské říše [3] . Zděná budova nádraží s pokladnami a čekárnou byla postavena v roce 1907 podle projektu architekta Alexandra Verbitského . V blízkosti nádraží byly vybudovány šumivé vodárny, pivovar, cihelna, cukrovar, osm větrných mlýnů a pět koňských mlýnů.
Na počátku 20. století byla Fundukleevka známá na jihu Ruské říše jako hlavní přepravní místo pro pšenici , cukr a stavební materiály a jako jedna z nejdelších stanic v regionu s velkým počtem skladů a skladů . Největší a nejznámější byly cukrovarnické závody: „Alexandrovsko-Jekatěrinskij“ z Kyjevského partnerství Regirer [4] a „Staro-Osotyansky“ [a] , vlastněné tehdy známým politikem a podnikatelem Nikolou Těreščenkem [6]. .
Během občanské války , 4. srpna 1919, se u nádraží střetl obrněný vlak Dobrovolnické armády „General Shkuro“ a jeho podpůrný vlak se dvěma obrněnými vlaky Rudé armády [7] .
Budova nádraží byla těžce zničena během Velké vlastenecké války a obnovena v roce 1946, v sovětské éře byla několikrát přestavována .
Ve stanici zastavují některé dálkové osobní vlaky a všechny příměstské elektrické vlaky.
Dopravce | Vzdálenost | Nasměrování a plán |
---|---|---|
Ukrajinská železnice | Dálkový a příměstský provoz | Yandex |