| Charkov Design Bureau for Engine Building | |
|---|---|
| Typ | státní podnik |
| Základna | 1932 [1] |
| Umístění |
SSSR → Ukrajina ,Charkovst. Morozová, 13 [1] |
| Průmysl | stavba motoru |
| webová stránka | web.archive.org/web/2013… |
Kharkiv Design Bureau for Engine Building (HKBD) ( ukr. Kharkiv Design Bureau for Engine Building ) je ukrajinský státní výzkumný a výrobní podnik ( design bureau ) vojensko-průmyslového komplexu Ukrajiny pro výrobu motorů , který se specializuje na vývoj dieselových motorů motory . [jeden]
Zařazeno do seznamu podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [2] .
V letech 1931-1932. v Charkovském lokomotivním závodě byla vytvořena speciální konstrukční kancelář pro konstrukci tankových motorů .
Ve 30. letech vytvořili specialisté z konstrukční kanceláře a KhPZ na základě konstrukce rychloběžného vznětového motoru BD-2 tankový motor, který dostal název V-2 [1] .
Po skončení Velké vlastenecké války konstrukční kancelář vyvinula motory pro tanky T-64 a T-80 UD [1] (v roce 1959 KhKBD zahájila práce na vytvoření tankového dieselového motoru 5TDF, v roce 1974 začala KhKBD práce na vytvoření 6TD tankového vznětového motoru [3] ).
V roce 1989 začala HKBD pracovat na vytvoření maloobjemových vznětových motorů řady DT [3] .
V únoru 1990 byl v KhKBD organizován sektor motorů pro národohospodářské účely. V lednu 1991 byla reorganizována na oddělení č. 10 pro motory pro národohospodářské účely (následně transformováno na oddělení malých motorů a elektráren) [4]
Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny byla projekční kancelář převedena na Ministerstvo obrany Ukrajiny .
Specialisté Design Bureau pracovali na vytvoření motorů pro tank T-84 a modernizovaných verzí tanků T-72 [1] .
Navíc byla speciálně pro BREM-84 vyvinuta varianta motoru 6TD-1 (pojmenovaný 6TD-1R) . Později byla vyvinuta varianta motoru 6TD-2 pro tank Oplot (pojmenovaný 6TD-2E).
V roce 1998 začala HKBD pracovat na vytvoření maloobjemových vznětových motorů řady DTA [3] .
V roce 1999 je rostlina. Malysheva zahájil sériovou výrobu motorů 2DT, 2DTM, 2DTX a 4DTS (vyvinutých specialisty KhKBD) [4] .
V únoru 2006, v souvislosti s odchodem generálního konstruktéra KhKBD N. K. Ryazanceva (který zastával tento post od roku 1973), se S. A. Alekhin stal novým generálním konstruktérem KhKBD [5] .
Na konci prosince 2006 společnost KhKBD dokončila sadu vývojových prací na vytvoření maloobjemového dieselového motoru 3DTA (určeného pro zemědělské stroje ) [6] .
Od začátku roku 2008 byly hlavními produkty podniku [1] :
V roce 2010 dokončil KhKBD vývoj motoru 3TD-3A pro BTR-4 (jehož výroba začala v listopadu 2011 v závodě Malyshev) [7] . V budoucnu se HKBD podílela na práci na BTR-4MV [8] .
Po vzniku státního koncernu „ Ukroboronprom “ v prosinci 2010 byla v souladu s usnesením Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 53 ze dne 19. ledna 2011 HKBD zařazena do koncernu [9] .
V březnu 2012 přijal kabinet ministrů Ukrajiny usnesení o reorganizaci HKBD s cílem přeměnit ji na státní obchodní podnik [10] .
V roce 2013 KhKBD vyvinul investiční projekt na výrobu dieselových motorů „Slobozhansky diesel“ (který zajistil výrobu dvouúčelových automobilových dieselových motorů řady DTNA o výkonu 100-175 k ve čtyř- a šestiválcových verze), byla zpracována konstrukční dokumentace pro první automobilový dieselový motor 4DTNA1 o výkonu 100 hp [11] .
Následně byly vyrobeny demonstrační modely motorů 4DTNA1 a prezentovány společností KhKBD [12] .
V dubnu 2015 vyšlo najevo, že KhKBD se podílela na vývoji systému, který urychluje start motorů tanků T-64BM Bulat a Oplot v zimních podmínkách [13] .
V květnu 2015 zástupci HKBD oznámili, že je technicky možné instalovat motory vyvinuté KhKBD do vozidel Ozbrojených sil Ukrajiny (náhrada benzínových motorů vozidel UAZ dieselovými motory 4DTNA o výkonu 104–115 k a výměna Vozidla GAZ a ZIL s dieselovými motory 6DTNA o výkonu 104–115 k). 150–175 k) [14] [15] .