| Chvalynka (Spassk-Dalniy) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : ne - Ext. Kód : XHIH / XHIH | |||||||
| Informace | |||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Primorsky Territory, na východním okraji Spassk-Dalny | ||||||
| Uzávěrka | 1998 (předběžně) | ||||||
| NUM výška | +112 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+10 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Chvalynka (Spassk-Dalniy) | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
Letiště Chvalynka (Spassk-Dalniy) je neaktivní prvotřídní vojenské letiště Ministerstva obrany Ruské federace v Přímořském kraji, jedno z nejstarších na Dálném východě. Nachází se jeden a půl kilometru východně od města Spassk-Dalniy , bývalého vojenského města č. 11, v současnosti vesnice Letno-Khvalynskoye . Letiště je opuštěné, zničené a zarostlé vegetací.
V sovětských letech byly na letišti dislokovány 821. stíhací letecký pluk Řádu Suvorova a 219. samostatný letecký pluk dálkového průzkumu.
Přesný čas výstavby letiště Khvalynsky není znám, protože v únoru 1904 byla ve Spassku-Dalny vytvořena letecká společnost. V létě 1913 ve vesnici Spasskoye (dnes město Spassk-Dalniy) sídlila letka letadel pod velením štábního kapitána Nikiforova.
Vojenské město na letišti bylo založeno v roce 1932 (viz historie obce Letno-Khvalynskoye ).
V roce 1934 byla 29. letka lehkých bombardérů Lenin přemístěna z Gatčiny na letiště Spassk-Dalniy . Squadrona byla vyzbrojena letouny R-5 . Ve stejném roce byl Čeljuskinský parník zachycen v ledu u pobřeží Čukotky . Rozhodnutím vlády SSSR byla z 29. LBAE sestavena konsolidovaná skupina pilotů o 7 lidech, v jejímž čele stál velitel letu kapitán Kamanin Nikolaj Petrovič . Za příkladné plnění vládního úkolu a současně projevenou odvahu a hrdinství byl kapitán Kamanin N. P. vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu s medailí Zlatá hvězda pro č. 2. Řádem byli oceněni další 4 lidé Lenina byli 2 lidé vyznamenáni Řádem rudého praporu a 1 - Řádem rudých hvězd.
V roce 1936 byla squadrona přezbrojena na rychlo bombardér SB .
V lednu 1937 byl 29. LBAE pojmenován po. V. I. Lenin se stěhuje do nových států a je přejmenován na 59. vysokorychlostní bombardér AE pojmenovaný po. V. I. Lenina s nasazením na letišti Chvalynka.
V souladu s rozkazem velitele OKDVA č. 0084 ze dne 28.6.1938 na základě 59. SBAE pojmenovaného po. Lenin, 36. letecký pluk vysokorychlostních bombardérů byl zformován jako součást pěti perutí s rozmístěním: velitelství AP, 1, 2, 3 AE na letišti Krasnyj Kut, 4 a 5 AE - Chvalynka. Pluk se stal součástí 25. letecké brigády 1. OKA.
V roce 1938 byl na základě eskadry Gatchina na letišti Spassk-Dalniy zformován 55. bombardovací letecký pluk na letounech SB.
Ve dnech 27. – 28. června 1938 na letounu TsKB-30 Moskva provedla posádka složená z pilota V. K. Kokkinakiho a navigátora A. M. Bryandinského přímý let na trase Moskva – Dálný východ. Přistání bylo provedeno na letišti Chvalynka. Za let byl posádce udělen titul Hrdinů Sovětského svazu.
Ve stejném roce se 36. a 55. pluk účastní pohraničního konfliktu kvůli japonskému sporu o vlastnictví území u jezera Khasan a řeky Tumannaya (viz čl. Khasanské bitvy (1938)). Během bojů byl sestřelen 1 SB, posádka zahynula; 2 SB sestřeleny, posádky naživu; 3 letadla byla poškozena. Pro plnění bojových misí v oblasti jezera. Khasan, výnosem prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 25. října 1938 bylo 24 osob vyznamenáno Řádem rudého praporu, 354 lidem byl udělen odznak účastníků bitev u jezera Khasan a Andrey Evstegneevich Borovikov byl oceněn titul Hrdina Sovětského svazu posmrtně.
V souladu s rozkazem lidového komisaře obrany č. 315 / Sh ze dne 28.1.1940 a rozkazem letectva 1 KA č. 0045 ze dne 4. února 1940 24 posádek ze Spasska-Dalného. ve výši 72 osob bylo vysláno do sovětsko-finské války .
V červenci 1941 byl 55. SBAP přemístěn do Tambova. V Tambově byl pluk rozdělen: vznikly dva letecké pluky - jeden zůstal se stejným číslem a odešel na frontu u Leningradu, druhý dostal číslo 55 "A". Do srpna 1941 byl 55. pluk „A“ naverbován a vycvičen, poté přeletěl do Poltavy, kde zahájil bojovou činnost. Později byl reorganizován na 449. bombardovací letecký pluk Dolního Dněstru řádu Suvorova . 55. bombardovací letecký pluk prošel také celou válkou, poté přeletěl na Dálný východ, kde se v srpnu až září 1945 zúčastnil bojů proti Japonsku, létal na letounech Tu-2 .
36. bombardovací letecký pluk vojenské jednotky 65363 se zúčastnil války s Japonskem v období 08/09/45 - 09/03/45 jako součást 34. bombardovací letecké divize 9. VA 1. Dálného východního frontu.
Informace o rané poválečné historii letiště Chvalynka jsou kusé a vyžadují ověření.
Od roku 1951 sídlí na letišti Chvalynka 158. gardový těžký bombardovací Brjansko-Berlínský letecký pluk Rudého praporu na letounech Tu-4 . V roce 1958 byl na letišti Chvalynka rozpuštěn 158. letecký pluk a přeměněn na raketový pluk strategických raketových sil.
Od srpna 1952 létal na letiště Chvalynka 821. stíhací letecký pluk Řádu Suvorova . Pluk byl vyzbrojen stíhačkami MiG-15 . Pluk dorazil z Koreje, kde se zúčastnil korejské války jako součást 64. stíhacího leteckého sboru .
V roce 1954 obdržel 821. pluk letouny MiG-17 , se kterými létal až do roku 1968.
Výstavba betonového letiště v Chvalynce byla pravděpodobně provedena na počátku 50. let. Stacionární letištní řídící věž (KDP) byla postavena v roce 1954 (datum výstavby je vyvěšeno na fasádě budovy).
Je třeba upřesnit přesné datum přesunu 219. samostatného pluku dálkového průzkumu na letiště Chvalynka . 219. vojenská jednotka ODRAP 65308 vznikla 15. září 1942 (oficiální datum).
Od roku 1957 byly průzkumné letouny Tu-16 R dodávány 219. ODRAP.
4. 4. 1960 821. Řád stíhacího letectva Suvorovova pluku je převeden do struktury protivzdušné obrany a je součástí 153. divize protivzdušné obrany Port Arthur 1. samostatné armády protivzdušné obrany Dálného východu.
V roce 1968, Jak-28 P.
V roce 1981 vstoupily stíhačky MiG-23 ML/MLD do služby u 821. IAP .
V roce 1992 byl 219. ODRAP přeškolen na Tu-22M 3.
V roce 1994 vstoupil do 219. ODRAP do zkušebního provozu první sériový průzkumný letoun Tu-22MR.
821. řád stíhacího letectva pluku protivzdušné obrany Suvorov byl v souvislosti s pokračující redukcí ozbrojených sil na letišti Chvalynka v roce 1994 rozpuštěn.
219. samostatný dálkový průzkumný letecký pluk byl rozpuštěn na letišti Chvalynka v roce 1998.
V letech 2004 a 2007 se na letišti Chvalynka konalo shromáždění členů federací lehkého a ultralehkého letectví Primorye.
Na tomto letišti sloužil budoucí šéf vlády Ruska Viktor Černomyrdin (1957-1958) [1] , stejně jako budoucí populární zpěváci Valerij Syutkin (1976-1978) [2] a Alexej Glyzin .