| Centrální tovární linka | |
|---|---|
| metro Dněpro | |
| Otevření prvního webu | 29. prosince 1995 |
| Délka, km | 7.8 |
| Počet stanic | 6 |
| Doba jízdy, minuty | 12 |
| Maximální počet vozů ve vlaku | 5 |
| Počet vozů ve vlaku | 3 |
| Interval provozu ve špičce | 7-17 |
| Nejrušnější nádraží | Vokzalnaja |
| Pozemky | Ne |
| Elektrodepot | PM-1 "Dievskoye" |
Linka Tsentralno-Zavodskaya ( Ukr. Tsentralno-Zavodska liniya ) je první a jedinou linkou metra Dněpr . Do provozu byla uvedena 29. prosince 1995 .
| Spiknutí | Počáteční datum | Délka | Počet stanic |
|---|---|---|---|
| " Kommunarovskaya " - " Vokzalnaja " | 29. prosince 1995 | 7,8 km | 6 |
| Celkový: | 7,8 km | 6 stanic |
"Kommunarovskaya" → "Pokrovskaya" (25. 11. 2015) [1] .
Všechny stanice Central Factory Line mají ostrovní nástupiště.
První sloupová stanice na lince Central-Zavodskaya - " Vokzalnaja " - byla otevřena jako součást první etapy metra v Dněpru v roce 1995.
Jednoklenbová hlubinná staniceTento typ stanice je jednosvazkový velký sál. Všechny mezilehlé stanice: „Metrostroiteley“, „Metallurgov“, „Zavodskaya“ a „Prospect Svobody“, byly otevřeny jako součást první etapy metra Dněpr v roce 1995.
Stanice s mělkým sloupemTakové stanice se nacházejí v hloubce ne více než 15 metrů a mají vysokou propustnost ve špičce. Jediná stanice metra tohoto typu - " Pokrovskaya " - se objevila v roce 1995.
V současné době je linka obsluhována TC-1 "Dievskoye" .
Od okamžiku spuštění až do konce 90. let byla trať obsluhována pětivozovými vlaky. V současnosti na trati jezdí tří a čtyřvozové vlaky.
Použité vozy: 81-717,5M/714,5M a 81-717,5/714,5.
Ve výstavbě (za stanicí " Vokzalnaya "): " Teatralnaya ", " Central " a " Museum ".
V lednu 2008 slíbila ukrajinská premiérka Julia Tymošenková na návštěvě Dněpropetrovska vyčlenit peníze na otevření dvou stanic do konce roku: Parus a Parus 2 a také na nákup vybavení (2 horizontální tunelovací štíty, 1 - vertikální a 1 - šikmý průnik) k zahájení plnohodnotné výstavby stanic "Teatralnaya", "Central" a "Historical Museum". Plánuje se také vybudování stanic Dněpr (východně od Historického muzea) a Južnyj Vokzal [2] , ale všechny tyto sliby nebyly splněny a po odmítnutí Dněpropetrovsku pořádat mistrovství Evropy ve fotbale se vyhlídky na metro se stalo zcela nejasným. 26. července 2009 byla stavba metra zcela zastavena. V srpnu 2009 se objevila informace, že stavba metra bude v říjnu obnovena na úkor půjček poskytnutých vládou a soukromými čínskými investory v celkové výši 16 miliard UAH, tato informace se však nijak nepotvrdila. Obyvatelé města metro prakticky nevyužívají k žádným dlouhým cestám.