Metro Dněpro

Dniprovsky metropoliten ( ukrajinsky: Dniprovskyi metropoliten , do 17. března 2017 - Dněpropetrovsk ) je systém metra města Dněpro . Třetí v chronologii a počtu stanic metra na Ukrajině po Kyjevě a Charkově .

Má šest stanic umístěných na stejné trati. Od roku 2021 jsou ve výstavbě další tři stanice. Délka linky je 7,8 km, doba jízdy z konce na konec je 12 minut [2] . Interval pohybu: 7-20 minut.

Podle délky provozovaných linek se řadí na 178. místo na světě , 17. - mezi metrem bývalého SSSR (po Moskvě , Petrohradu , Kyjevě , Taškentu , Charkově , Krivoj Rog , Minsku , Baku , Tbilisi , Nižnij Novgorod , Novosibirsk , Kazaň , Samara , Jekatěrinburg , Jerevan a Alma-Ata ).

Slavnostní pokládka metra proběhla 20. února 1981 po průzkumných a projekčních pracích, které probíhaly od roku 1979. V roce 1990 byly zakoupeny všechny eskalátory a otevření bylo plánováno na rok 1991, ale uskutečnilo se až 29. prosince 1995 (první metro na území bývalého SSSR , otevřeno po jeho zhroucení ). Od roku 2016 začaly aktivní práce na dostavbě tří nových stanic metra. Na pracích se podílela společnost Kievmetrostroy, poté turecká společnost Limak vyhrála výběrové řízení a zahájila práce .

Metro funguje od 5:35 do 23:00.

Dne 17. března 2020 v 15:00 se kvůli koronaviru uzavřelo metro z důvodu karantény . 25. května v 15:00 znovu otevřeno pro cestující.

Od 24. února 2022 v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu slouží jako protiletecký kryt, cestující jsou přepravováni od 7:00 do 18:00 [3] .

Kolejová vozidla

Osobní kolejová vozidla

Metro obsluhují soupravy tří vozů typu 81-717.5M / 714.5M (výrobce Metrovagonmash ) a 81-717.5 / 714.5 (výrobce CJSC Vagonmash ), vozový park obsluhuje jedno elektrické depo - Diyovskoye . Celkem je ve městě 45 aut, z toho 18 hlavových.

Jízdné pro cestující

• 29. prosince 1995 - zdarma
• 1. ledna 1996 - 20 000 Karbovanů
• v polovině roku 1996 - 30 000 karbovanů
• 2. září 1996 - 30 kopejek ( nominální hodnota )
• od roku 1997 - 40 kopejek
• od roku 2001 - 50 kopejek
• 3. ledna 2002 - 60 kop
• 11. září 2009 - 1,5 hřivny
• 1. září 2011 - 2 hřivny
• 5. srpna 2018 - 4 hřivny
• 3. ledna 2020 — 6 hřiven
• 3. července 2021 – 8 UAH

Zajišťují se i měsíční jízdenky (metro + pozemní elektrická doprava): stojí 440 hřiven, studenti dostávají 50% slevu na jízdenku.

Aktuálně využíván jako protiletecký kryt, od 21.4.2022 je cestování zdarma. Od 31.05.2022 se jízdné opět platí, cena je 8 hřiven.

Linky

Metro se skládá z jedné linky spojující západní obytné oblasti města (a také jeho západní průmyslovou zónu) s náměstím Vokzalnaja a výstupem na nádraží .

Stanice

• " Pokrovskaya " (bývalá "Kommunarovskaya"). Typ stanice: sloupová, mělká.
• " Avenue svobody ". Typ stanice: jednoduchá klenba, hluboká.
• " Továrna ". Typ stanice: jednoduchá klenba, hluboká.
• " Hutníci ". Typ stanice je jednoklenbový, hluboký.
• " Stavitelé metra ". Typ stanice: jednoduchá klenba, hluboká.
• " Stanice ". Typ stanice: sloupová, hluboká [4] .
• " Divadelní ". Stanice je ve výstavbě
• " Centrální ". Stanice je ve výstavbě
• " Muzeum ". Stanice je ve výstavbě

Perspektivy

Ve výstavbě (za stanicí " Vokzalnaya "): " Teatralnaya ", " Central " a " Museum ".

V lednu 2008 předsedkyně ukrajinské vlády Julia Tymošenková na návštěvě Dněpropetrovska slíbila vyčlenit peníze na zahájení výstavby do konce roku dvou stanic: Parus a Parus-2, jakož i na nákup zařízení (dva horizontální tunelovací štíty, jeden - vertikální a jeden - šikmý průnik) k zahájení plnohodnotné výstavby stanic "Teatralnaja", "Central" a "Historical Museum". Existovaly také plány na vybudování stanic „Dněpr“ (na východ od „Historického muzea“) a „Jižní nádraží“ [5] . Všechny tyto sliby se ale nenaplnily a po odmítnutí Dněpropetrovsku pořádat mistrovství Evropy ve fotbale se vyhlídky na metro staly zcela nejasnými. 26. července 2009 byla stavba metra zcela zastavena. V srpnu 2009 se objevila informace, že stavba metra bude v říjnu obnovena na úkor půjček poskytnutých vládou a soukromými čínskými investory v celkové výši 16 miliard UAH, tato informace se však nijak nepotvrdila. Obyvatelé města metro prakticky nevyužívají k žádným dlouhým cestám.

1. listopadu 2010 vyšlo najevo, že ukrajinský prezident Viktor Janukovyč dal pokyn vyčlenit 250 milionů hřiven na stavbu metra [6] .

Také v roce 2010 bylo oznámeno, že výstavbu druhé linky, která by měla spojovat pravý břeh s levým, by mohli provést investoři z Číny [7] .

28. února 2011 byla obnovena stavba stanice Tsentralnaja. Tehdy bylo otevření naplánováno na konec roku 2013 [8] .

Dne 19. října 2011 bylo dněpropetrovské metro převedeno do komunálního vlastnictví [9] [10] .

Dne 11. června 2013 schválila Nejvyšší rada úvěrovou smlouvu mezi Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj (EBRD) a Ukrajinou na dokončení výstavby metra v Dněpropetrovsku. Půjčka činila 152 milionů eur, které je nutné splácet od 2. prosince 2016 do 2. června 2027 ve stejných splátkách každých šest měsíců. Evropská investiční banka (EIB) poskytla na realizaci tohoto projektu spolufinancování ve stejné výši. Obecně platí, že podle studie proveditelnosti byly náklady na projekt 367 milionů eur. Získané prostředky byly plánovány směřovat na výstavbu tří stanic první linky.

V červenci 2013 bylo známo, že výstavba metra bude aktivována v první polovině roku 2014 [11] . Ve skutečnosti se tak nestalo. Zákon o ratifikaci půjčky EBRD podepsal až 19. září 2014 prezident Petro Porošenko [12] .

V říjnu 2015 ukrajinská vláda zvýšila odhadované náklady na výstavbu první etapy metra Dněpropetrovsk z 4,489 miliardy UAH na 5,618 miliardy UAH [13] . 18. listopadu téhož roku byla objednatelem stavby místo krajské státní správy jmenována městská rada [13] .

V únoru 2016 se objevily zprávy, že radnice zvažuje možnost zatopení nedokončených pozemků [14] .

Dne 19. července 2016 vyšlo najevo, že turecká společnost Limak zvítězila ve výběrovém řízení na stavbu metra na úvěry od EBRD a EIB v konkurenci firem z Itálie, Ukrajiny a Číny a její zástupci předali dohodnutý kontrakt na práce do kanceláře starosty [13] . 28. července byla podepsána smlouva, bylo oznámeno, že práce budou prováděny za účasti francouzské firmy Egis a ukrajinské Kievmetrostroy. Smlouva počítala s výstavbou tří nových stanic - "Teatralnaja", "Central" a "Museum" - během pěti let [15] .

V září 2016 starosta Boris Filatov navázal na myšlenku svého předchůdce Ivana Kulichenka spojit podzemní metro s povrchovým městským elektrickým vlakem a vybavit přestupní uzel mezi stanicí metra Historické muzeum (Museinaya) a železniční zastávkou Prospektnaya. Projekt měl být financován z rozdílu mezi přijatým úvěrem od EBRD a EIB (304 milionů eur) a částkou smlouvy s tureckým dodavatelem (226 milionů eur) [16] .

Galerie

• Hlavní administrativní budova

• Sestup do metra na stanici Metrostroiteley

• Žeton metra

Poznámky

1. ↑ Osobní doprava pro rok 2019 rіk Archivní kopie ze dne 9. února 2021 na Wayback Machine // Hlavní statistický úřad v Dněpropetrovské oblasti
2. ↑ Zagalni vіdomosti  (ukr.) . metro.dp.ua Získáno 18. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 8. října 2019.
3. ↑ Alina Gorbanová. Obyvatelé Dněpru mohou vyhrát stanici metra pro ukrajinské tsіlodobovo  (ukr.) . Suspіlne (16. března 2022). Získáno 3. června 2022. Archivováno z originálu dne 8. června 2022.
4. ↑ Larisa Dubrovskaya. Dněprské metro je strategickým objektem obrany . Underground Expert (prosinec 2016). Archivováno z originálu 13. dubna 2019. (Ruština)
5. ↑ Krajská státní správa posuzuje projekt výstavby metra . Gorod.dp.ua (7. prosince 2007). Získáno 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 6. února 2018. (neurčitý)
6. ↑ Financovat sociální zařízení v Dněpropetrovské oblasti. 18 milionů UAH bylo převedeno ze státního rozpočtu v říjnu, - V.Yatsuba . RBC-Ukrajina (1. listopadu 2010). Staženo 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 18. prosince 2019. (Ruština)
7. ↑ Číňané postaví novou linku metra Dněpropetrovsk :: Výstavba . Získáno 11. září 2010. Archivováno z originálu 22. října 2011. (neurčitý)
8. ↑ Centrální stanice metra je již ve výstavbě . Gorod.dp.ua. Datum přístupu: 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 7. června 2018. (neurčitý)
9. ↑ Převod metra do komunálního vlastnictví . metro.dp.ua Datum přístupu: 18. prosince 2019. Archivováno z originálu 22. prosince 2016. (neurčitý)
10. ↑ Dnepropetrovské metro bylo převedeno do komunálního vlastnictví . Gorod.dp.ua. Získáno 18. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 24. června 2016. (Ruština)
11. ↑ Metro v Dněpropetrovsku bude postaveno v roce 2014 (nedostupné spojení) (20. července 2013). Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
12. ↑ V Dněpropetrovsku začne stavba metra . Obchodní kapitál (19. září 2014). Datum přístupu: 6. února 2015. Archivováno z originálu 18. dubna 2016. (neurčitý)
13. ↑ 1 2 3 V Dněpru bude koncem července podepsána smlouva o pokračování výstavby metra . UNIAN (19. července 2016). Získáno 21. července 2016. Archivováno z originálu 18. prosince 2019. (neurčitý)
14. ↑ Kancelář starosty zvažuje variantu zatopení nedokončeného metra v Dněpropetrovsku (nedostupný spoj) . Akce v Dněpropetrovsku (9. února 2016). Archivováno z originálu 26. dubna 2016. (neurčitý) 
15. ↑ Dněpr podepsal smlouvu na dostavbu metra s tureckou společností: které stanice se otevřou jako první? (FOTO) . 056.ua - Webové stránky města Dněpr. Získáno 18. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2017. (Ruština)
16. ↑ Metro bude sloučeno s městským vlakem . Gorod.dp.ua. Získáno 18. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2018. (neurčitý)

Viz také

• Seznam stanic metra Dněpr

Odkazy

• Metro Dnipro na stránkách Artema Kostyuka
• Metro Dnipro na webu "Metro World" Archivní kopie z 30. září 2015 na Wayback Machine
• Metro Dnipro na webových stránkách města Archivní kopie ze 7. října 2006 na Wayback Machine
• Metro Dnipro na "Stránka o železnici"  (nedostupný odkaz)
• Schéma rozvoje trati metra Dněpr Archivní kopie ze 14. srpna 2013 na Wayback Machine
• Historie metra v Dněpru ve schématech na webu metroschemes.narod.ru Archivní kopie z 16. února 2009 na Wayback Machine
• V Dněpropetrovsku se objeví tři nové stanice metra  (nedostupné spojení)