Metro Nižnij Novgorod

metro Nižnij Novgorod
Popis
Typ metro
Země  Rusko
Umístění  Nižnij Novgorod
datum otevření 20. listopadu 1985
Majitel Správa Nižního Novgorodu
Operátor MP "metro Nižnij Novgorod"
Jízdné 30 ₽ a 35 ₽
Každodenní osobní doprava 83 tis . (2019) [1]
Roční osobní doprava 30,4 milionu (2019) [1]
webová stránka metronn.ru
Síť trasy
Počet řádků 2
Počet stanic patnáct
Délka sítě 21,82 km [2]
kolejová vozidla
Velikost PS 130 vagonů
Počet vagónů ve vlaku 4-5
Číslo depa jeden
Technické údaje
Šířka stopy 1520 mm ( ruský rozchod )
Elektrizace 825 V , kontaktní lišta
průměrná rychlost 45,3 km/h
maximální rychlost 80 km/h
Linkový diagram
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Metro Nižnij Novgorod (do roku 1990 - Gorkého metro ) je mimouliční systém osobní dopravy Nižního Novgorodu . Chronologicky třetí metro v Rusku , první ve federálním okruhu Volha , desáté v SSSR . První startovací úsek Gorkého metra, ze stanice " Moskovskaja " do " Proletarskaja ", byl otevřen 20. listopadu 1985 .

Průměrná denní přeprava cestujících je 115,0 tisíc osob [3] . Co do počtu stanic zaujímá metro Nižnij Novgorod v Rusku 3. místo po metru Moskvy a Petrohradu [4] .

V délce provozovaných linek je na 139. místě na světě a na 56. místě mezi evropskými podchody .

Metro se skládá ze dvou linek - Avtozavodskaya a Sormovsko-Meshcherskaya . Je na nich 15 stanic: 15 mělkých a jedna přízemní krytá - " Petřel ". Délka tratí je 22,2 km. Obě linky stále obsluhuje jediné depo - " TCh-1 Proletarskoye ", v plánu je vybudování druhého depa pro vlaky na trati Sormovsko-Meshcherskaya a v budoucnu třetího depa pro perspektivní trať Nagornaja .

Na 2 stanicích z 15 - " Moskovskaja " a " Gorkovskaja " byly instalovány eskalátory . Stanice "Moskovskaya" je přestupním uzlem pro městský vlak .

Provoz metra zajišťuje MP "Metro Nižnij Novgorod". Jízdné je 35 rublů (30 rublů s Citycard na 60 minut).

Historie stavby

Sovětská léta

Historie metra Nižnij Novgorod začíná v říjnu 1973 , kdy konstruktéři moskevského institutu Metrogiprotrans začali vyvíjet první etapu metra . Stavba byla zahájena 17. prosince 1977 . V tento den byly do základů stanice Leninskaya zaraženy první piloty . Na místě zahájení stavby (písmeno M v tunelu ) byl vztyčen pamětní znak. V květnu 2017 byl pomník demontován z důvodu výstavby McDonald 's na jeho místě [5] ; na podzim téhož roku byla cedule vrácena, ale byla instalována trochu stranou od původního místa.

V září 1978 začalo tunelování ze stanice Leninskaya. Dlouho trvalo vypracování projektové dokumentace, demolice domů, přesun silnic a tramvajových tratí a v roce 1979 byly naraženy hromady do paty stanice Moskovskaja. V červnu 1980 byly ke zvážení navrženy tři linky Gorkého metra. Na schůzce v institutu Gorkovmetroproekt byl schválen plán rozvoje dvou linek metra namísto tří. První linie, tehdy ještě - " Avtozavodsko-Meshcherskaya ", měla trvat do vilové čtvrti poblíž Meshchersky Lake . Druhá linie nesla designový název „ Sormovsko-Nižnij Novgorod “ a měla spojovat Zarečnaja („dolní“) část města Gorkého s Nagornajou („horní“) . Bylo plánováno, že půjde do Beketovy ulice a Sovětského náměstí. Tato varianta plánovala výstavbu 11 stanic: "Sormovskaya", "Sportivnaja", " Kalininskaya ", " Kuibyshevskaya ", " Kanavinskaya ", " Gorkovskaya ", "Sverdlovskaya", "Svoboda Square", "Republikánská" a "sovětská" [ 6] . V lednu 1981 byla vyvinuta druhá linka „Sormovsko-Nagornaya“ a v březnu téhož roku bylo rozhodnuto o prodloužení linky Avtozavodsko-Meshcherskaya do Paláce kultury Avtozavodu.

13. července 1984 se v jámě stanice Moskovskaja zhroutily zdi. Dva dělníci ze studentské brigády, která pomáhala stavět metro, zemřeli. K této události se váže legenda, že tunely a stanicemi metra stále procházejí duchové mrtvých studentů [7] .

20. listopadu 1985 se konalo slavnostní otevření Gorkého metra. Startovací komplex 1. úseku I. etapy zahrnoval trať o délce 7,8 km se šesti stanicemi: " Moskovskaja ", " Čkalovskaja ", " Leninskaja ", " Zarečnaja ", " Dvigatel Revoljucij " a " Proletarskaja ", as stejně jako skladiště a inženýrský rám. Již v srpnu 1987 se Gorkého metro prodloužilo ze stanice Proletarskaja do dalších 2 stanic - Avtozavodskaja (do roku 1984 - Severnaja) a Komsomolskaja . Metro se aktivně rozvíjelo a o 2 roky později, v listopadu 1989 , byly otevřeny další 2 stanice stejným směrem - Kirovskaya a Park Kultury . Během návrhu a výstavby stanice "Park Kultury" byla nazývána "Zhdanovskaya". Při rozpadu SSSR mělo Gorkého metro již jednu linku s 10 stanicemi.

V červnu 1990 bylo schváleno prodloužení linky Avtozavodskaya ze stanice Park Kultury do stanice Yugo-Zapadnaya. V prosinci téhož roku schválili rozvoj větve Sormovsko-Meshcherskaya na stanice: Yarmarka , Strelka , Meshcherskoye Lake a Volha . V lednu 1992 bylo rozhodnuto přejmenovat stanice ve výstavbě na trati Sormovsko-Meshcherskaya: Kuibyshevskaya na Burnakovskaya, Kalininskaya na Burevestnik a Sportivnaya na Varya.

Postsovětské období

V říjnu 1990 byl historický název  Nižnij Novgorod vrácen Gorkému. V souladu s tím došlo ke změně názvu metra.

20. prosince 1993 došlo k otevření linky Sormovsko-Meshcherskaya - stanice Kanavinskaya a Burnakovskaya  byly zařazeny do nové linky . Poté nastala dlouhá patová situace. Výstavba nových stanic byla zmrazena na neurčito kvůli nedostatku financí. Přípravy na výstavbu stanice Yarmarka, které začaly v roce 1996, byly omezeny. Teprve koncem 90. let byly zahájeny práce na prodloužení linky Sormovsko-Meshcherskaya o jeden stupeň z Burnakovskaya a 9. září 2002 byla otevřena 13. stanice metra Burevestnik .

Toto období stagnace však neskončilo. Velký deficit v rozpočtu Nižního Novgorodu neumožnil rozvoj metra. To utrpělo ztráty z nízkého počtu cestujících, protože v Uptownu nebyly žádné stanice . Provoz cestujících v metru každým rokem klesá.

Do roku 2009 byl postaven jeden z hlavních dlouhodobých stavebních projektů města - most metra přes Oku . O rok dříve zahájili stavitelé metra stavbu nové stanice metra „Gorkovskaja“. 22. září 2012 bylo poprvé zcela uzavřeno pro dopravu metro. Důvodem byly práce na přepnutí napájení nově instalovaného řídicího systému budované stanice [8] . A 4. listopadu 2012 proběhlo slavnostní otevření první stanice metra v Horní části města – „ Gorkovskaja “. Došlo tak k propojení obou břehů města, což zvýšilo osobní dopravu o 75 % [9] . 4. listopadu 2013, na Den národní jednoty , metro přepravilo asi 68 tisíc lidí [10] . Po zprovoznění stanice Gorkovskaja byl z důvodu chybějící možnosti plnohodnotného obratu vlaků z trati Sormovsko-Meshcherskaya za stanicí Moskovskaja organizován vidlicový provoz v metru  - ze strany stanice Park Kultury , vlaky jely do stanice Moskovskaja v poměru 1 : 1 - jeden vlak jel do Gorkovské, další do Burevestniku.

V souvislosti s pořádáním mistrovství světa v roce 2018 se vedení města Nižnij Novgorod rozhodlo prodloužit linku metra Sormovsko-Meshcherskaya [11] ke stadionu pro 45 tisíc míst k sezení, v té době ještě ve výstavbě, a otevřít Strelku stanice v jeho blízkosti [12 ] [13] . Stavba tratě Sormovsko-Meshcherskaya ze stanice Moskovskaya do stanice Strelka začala 12. června 2015. Ražba destilačních tunelů byla prováděna uzavřeným způsobem pomocí mechanizovaného komplexu štítů. Areál stanice byl po dobu výstavby vybudován otevřeným způsobem s využitím umělého odvodňovacího systému. Výstavba tohoto úseku trati Sormovsko-Meshcherskaya byla dokončena v červnu 2018. Nový úsek metra umožnil zajistit propojení celého „spícího“ mikroditriktu „Meščerskoje jezero“ s náhorní částí města, Leninským, Kanavinským, Avtozavodským a Moskevským obvodem města [14] . 13. června se zahájením plnohodnotného provozu stanice byly obě linky definitivně rozděleny na dvě nezávislé. Již v srpnu 2018 však došlo ke snížení provozního režimu stanice Strelka, v důsledku čehož byl obnoven společný provoz po tratích od 22:00 do 0:15. Z důvodu ukončení opravných prací jsou od 16. listopadu 2018 linky opět provozovány samostatně po celou dobu provozu metra. Provozní režim stanice Strelka byl obnoven od 05:15 do 00:00.

Chronologie otevření stránek

Viz také: Vyhlídky na rozvoj metra Nižnij Novgorod

Linky

Veškerá vnitřní navigace v metru Nižnij Novgorod se provádí podle oficiálních názvů linek, avšak na značkách linky Sormovsko-Meshcherskaya se linka Avtozavodskaya nazývá Avtozavodsko-Nagornaya. Při reklamě ve vozech metra se stejná linka nazývá Avtozavodskaya. Mezi místními nejsou názvy linek příliš obvyklé, vzhledem k jejich nedávnému oddělení, proto obyvatelé Nižního Novgorodu používají v každodenním životě názvy konečných stanic určité linky.

# název Koncové stanice Barva Uvedeno do provozu
_		 Poslední stanice
otevřena		 Počet
stanic		 Délka
(km)		 Cestovní
čas
Avtozavodskaja Gorkovskaya  - Park kultury Červené 20. 11. 1985 4.11.2012 jedenáct 14.9 22 min
Sormovsko-Meshcherskaya Burevestnik  - Střelka Modrý 20.12.1993 6. 12. 2018 5 7.1 9 min
Celkový: patnáct 22 km

Poznámka: Pravostranný provoz je organizován na trati Avtozavodskaya, levostranný provoz je organizován na trati Sormovsko-Meshcherskaya.

Stanice

Metro Nižnij Novgorod má 16 stanic. Z toho 15 mělkých stanic metra a 1 pozemní stanice .

Mělké podzemní stanice se dělí podle návrhu na:

Pozemní krytá stanice "Petrel" je také sloupová.

Stanice jsou umístěny na dvou tratích s jediným přestupním uzlem ve stanici - " Moskovskaja " s meziplatformním přestupem . Jde zatím o jediný přestupní uzel v metru Nižnij Novgorod, mezi linkami. Stanice je také přestupním uzlem pro městský vlak . Se zavedením linky Nagornaja se postupně objeví další dvě přestupní stanice - " Náměstí svobody " (nebo " Gorkovskaja ") a "Olgino".

Ze severu na jih:

Linka NNMetro 1.svgAvtozavodskaja Linka NNMetro 2.svgSormovsko-Meshcherskaya

Viz také: Seznam stanic metra Nižnij Novgorod

Statistiky

Přestupy na pozemní dopravu

Všechny stanice jsou přestupními uzly s pozemní dopravou. Pouze jedna stanice, Moskovskaja, je celoročně spojena městskými a příměstskými elektrickými vlaky a také nástupiště Kustovaya se nachází asi 600 metrů od stanice metra Komsomolskaja , odkud elektrické vlaky jezdí pouze v létě a pouze jedním směrem; Devět stanic je spojeno s tramvajemi (Moskovskaja, Chkalovskaja, Leninskaja, Proletarskaja, Avtozavodskaja, Komsomolskaja, Kirovskaja, Park Kultury, Burevestnik), jedna stanice (Gorkovskaja “), tramvajové zastávky se nacházejí v přilehlých ulicích, 400–500 metrů od východů z metra .

Na trolejbus můžete přestoupit téměř ze všech stanic, kromě čtyř na trati Avtozavodskaja (Dvigatel Revolyutsii, Zarechnaya, Leninskaya, Chkalovskaya). Autobusy jezdí poblíž všech stanic, kromě Čkalovské, a téměř všech, bez výjimky, taxíků s pevnou trasou.

V metru Nižnij Novgorod nejsou žádné stanice bez přestupů na pozemní dopravu, ale ne všechny stanice jsou plnohodnotnými dopravními uzly. To je způsobeno zaprvé konstrukčními nedostatky - stanice jsou nevhodně umístěny. Pouze tři stanice („Gorkovskaya“, „Moskovskaya“ a „Park Kultury“) fungují „se ziskem“ [16] [17] , protože se nacházejí na křižovatkách velkých ulic s velkým počtem chodců a cestujících; čtyři stanice (Avtozavodskaja, Komsomolskaja, Burnakovskaja a Burevestnik) se nacházejí v průmyslových zónách a osobní doprava na nich závisí na rozvrhu směn v podnicích. Zbytek stanic se nachází v obytných čtvrtích ve vzdálenosti od dopravních uzlů, bez výraznějšího přísunu cestujících pozemní dopravou. Druhý důvod vyplývá přímo z prvního: pozemní trasy vedou souběžně s trasami metra a na významných úsecích, a proto je vážně duplikují.

Od roku 2019 se osobní provoz metra zvyšuje . Existovala možnost bezplatných přestupů mezi všemi druhy dopravy včetně metra (s výjimkou taxíků s pevnou trasou) [18] .

V tabulce jsou uvedeny trasy pozemní dopravy, které jsou z více než 95 % duplicitní úseky linek metra:

Sekce metra Trasy duplikující úsek trasy metra
Leninskaya - Park kultury A-40, A-56, t40, t67
Proletarskaya - Park kultury A-31, A-68, A-77, t63, t97, TL-2, TL-11, TL-12, TR-8
Burevestnik - Moskva A-90, A-95, t39, t57, TL-8
Strelka - Kanavinskaya A-57, A-69, t39, TL-10, TL-25
Gorkovskaja — Moskevská A-26, A-41, A-43, A-45, t18, t37, t50, t57

Trasy, které se zabývají výhradně přepravou cestujících do metra, a nikoli zdvojením dlouhých úseků metra, jsou autobusy A-1, A-11, A-15, A-16, A-17, A-23a, A-30, A-32, A-48, A-51, A-64, A-65, A-73, A-85, T-4, T-29, T-55, T-65, T- 79 a T-94, trolejbusy č. 3, 4, 9, 14, 15 a 31, tramvaje č. 6, 7 a 22. Pro zvýšení toku cestujících metra se zvažují možnosti snížení počtu pozemních tras. které duplikují metro a vytvářejí dopravní přestupní uzly v blízkosti metra [19] .

Autoinformer

Most metra

Dne 4. listopadu 2009 byl otevřen most metra přes Oka [20] (automobilový úsek) pro přepravu vozového parku metra do Horní části města . A s otevřením stanice Gorkovskaja 4. listopadu 2012 byl most plně otevřen pro metro.

S projektem mostu metra přes Oku se počítalo již v sovětském období při projektování metra v Horní části města. Kvůli nedostatku financí však byla jeho stavba několikrát odložena. Stavba mostu metra začala v roce 1992, ale následně byla zmrazena. Obnovena byla až v roce 2006 a již v roce 2009 se region Nižnij Novgorod rozhodl utratit asi 7 miliard rublů na pokračování výstavby [21] .

Perspektivy

Metro v Nižném Novgorodu není příliš rozvinuté. Z 8 městských obvodů je přítomen pouze v pěti ( Avtozavodskij , Leninský , Kanavinskij , Nižnij Novgorod a Moskevská oblast). Ale i v nich je metro málo rozvinuté. Abyste se například dostali z okraje okresu Avtozavodsky do stanice Park Kultury, z okraje okresu Sormovsky do stanice Burevestnik a z nejvzdálenějších míst části Nagorny do stanice Gorkovskaya, potřebujete na poměrně dlouhou cestu autobusem , trolejbusem nebo tramvají . V roce 2013 se objevila jakási alternativa ke třetí lince metra ze Sormovského okresu na moskevské nádraží - městský elektrický vlak , obdoba oblíbeného německého S-Bahnu . V roce 2018 byla spuštěna druhá linka, která spojuje nádraží s čtvrtí Prioksky a částečně prochází mimo město.

Rozvoj metra Nižnij Novgorod je plánován v sedmi směrech - k jezeru Meshchersky, náměstí Sennaja, centru Sormova, do mikrookresů Yug, Horní Pečery, Shcherbinki-2 a Kuznechikha-2.

Výhled rozvoje linek metra Nižnij Novgorod v roce 2025

# název Koncové stanice Barva Uvedeno do provozu
_		 Počet
stanic		 Délka
(km)
Avtozavodskaja Luch  - Sennaya Červené 20. 11. 1985 osmnáct
Sormovsko-Meshcherskaya Gaugel  - Volha Modrý 20.12.1993 čtrnáct
Nagornaya (slibná) Černý rybník  - Novinka Zelená plánované patnáct
Celkový: 47
Pokrytí sítě metra podle městských částí:
Plocha Počet stanic
Nižnij Novgorod jeden
Kanavinskij 3
Moskva 3
leninistický čtyři
Avtozavodsky čtyři
Šormovský 0
sovětský 0
Prioksky 0


Po dokončení výstavby "Opera Theatre" a "Sennaya" bylo plánováno zahájení výstavby stanice metra Volha . V roce 2013 byly náklady na výstavbu stanice Strelka odhadnuty na 8 miliard rublů [22] , v roce 2014 to bylo již 13 miliard 179 milionů rublů a výstavba stanice metra Volha (s termínem dokončení na rok 2024) je se odhaduje na 18 miliard 785 milionů rublů, zatímco na výstavbu stanice Strelka byla vyčleněna přibližně polovina částky z federálního rozpočtu, výstavba stanice metra Volha zajišťuje spolufinancování rovným dílem pouze z regionálního a místního rozpočtu [23] . Navzdory stávajícímu projektu však v současné době nemá nádraží příliš vysokou stavební prioritu, jako je prodloužení trati Avtozavodskaja na náměstí Sennaja a trať Sormovsko-Meshcherskaya do centra Sormova .

Výstavba nových linek

Od března 2022 začala výstavba 2 stanic - " Náměstí svobody ", " Sennaja " na trati Avtozavodskaja [24] [25] a ve stejném roce se plánuje zahájení výstavby dalších 2 stanic - "Varya", "Sormovskaya". “ na trati Sormovsko-Meshcherskaya [26] . Stanice Volha , jejíž stavba měla být dokončena v roce 2024 [27] , nebyla do roku 2030 zařazena do programu komplexního rozvoje dopravní infrastruktury.

Po otevření stanic Ploshchad Svobody a Sennaja plánují vedení města postavit 15 nových stanic na trase metra Nágornaja [28] . Hlavní plán rozvoje předpokládá, že linka bude procházet odlehlými čtvrtěmi Uptownu . Ve druhém plánu rozvoje povede z Kremlu přes Gagarinovu třídu a spojí město s okresem Bogorodskij v regionu Nižnij Novgorod . V současnosti se však o žádném z projektů třetí linky neuvažuje, protože je potřeba prodloužit trať Avtozavodskaja do stanice Sennaja a trať Sormovsko-Meshcherskaya do stanice Sormovskaja [29] .

Používání metra

Jízdné

Jízdné se platí žetony a dopravními kartami. Jízdné od 1. srpna 2022 je 35 rublů při platbě žetonem a 30 rublů při platbě dopravní kartou. Platba dopravní kartou také umožňuje bezplatné přestupy na jakýkoli typ městské hromadné dopravy do 60 nebo 90 minut. Náklady na vstupenky: 1000 rublů - pro dospělé, 600 rublů - pro studenty, 360 rublů - pro školáky [30] . Je také možné platit bankovními kartami Mir , Visa nebo MasterCard . Přestup na městský vlak je na kartu příměstské dopravy zdarma.

Po rozpadu Sovětského svazu v metru Nižnij Novgorod, stejně jako v jiných městech, byly zavedeny speciální žetony pro placení cestování. Podobné technické údaje měly žetony petrohradského a nižního Novgorodského metra, žetony nižního Novgorodu přijímaly petrohradské turnikety, petrohradské - nižní. Kvůli rozdílu v ceně (v Petrohradě byly náklady na cestu vždy vyšší než v Nižním Novgorodu) docházelo k neustálému odlivu nižních žetonů do Petrohradu ; z důvodu zamezení odlivu byl zaveden limit na prodej až 4 kusů v jedné ruce. Tato opatření ale nedokázala odlivu zabránit a od 28. prosince 2009 byly v Nižném Novgorodu zavedeny tokeny s novými technickými údaji. Nové žetony se vyrábí ze starých proražením otvoru uprostřed, což vede ke změně hmotnosti žetonu [31] .

Zajímavostí je, že dva a půl roku po zvýšení tarifu 1. srpna 1999 se jízdné platilo spouštěním dvou žetonů do turniketu místo jednoho, a to z důvodu, že turnikety nerozlišovaly žetony a 2- rublové mince. Cesta stála 3 rubly, na pokladně prodali dva žetony za jednu cestu. Náklady na token byly tedy 1,5 rublu, takže použití 2 rublové mince místo tokenu bylo nerentabilní. Pokud by platba byla provedena snížením jednoho tokenu v hodnotě 3 rublů, pak by bylo výhodnější oklamat turniket předáním 2 rublové mince. Od 1. února 2002, po zvýšení tarifu na 4 rubly, musely být do turniketu vhozeny dvě dvourublové mince. Dva žetony lze také vynechat, pokud byly zachovány z předchozích cest. Žetony se u pokladny neprodávaly. Pro zvýšení (od 1. ledna 2005) jízdného na 5 rublů už turnikety naučily rozlišovat žetony a 2rublové mince a opět zavedly průchod jednoho žetonu.

Od března 2015 je možné platit za cestování elektronickou dobíjecí dopravní kartou. Platí pro ostatní druhy MHD. Od září 2015 se objevily nové elektronické dobíjecí dopravní karty. Cena je 90 rublů - počet cest není omezen, doba platnosti je 24 hodin od data registrace první cesty. Od roku 2015 se na turniketech objevují terminály na dopravní karty spolu s akceptory žetonů. Pro rok 2017 jsou všechny stanice plně vybaveny terminály na dopravní karty. V srpnu 2017 byl zaveden nový režim integrované dopravy a systém plateb. Jízdné se zvýšilo na 35 rublů v hotovosti a 30 rublů s dopravní kartou Citycard. Současně se objevilo takzvané „tarifní menu“, ve kterém byli obyvatelé města vyzváni, aby si sami vybrali nejvhodnější tarif. Existovaly tarify s bezplatnými převody na 60 a 90 minut. Zaplacením jednorázové platby ve výši 26 nebo 40 rublů můžete ve stanovené době provádět bezplatné převody na jakýkoli typ městské hromadné dopravy [32] . Tento typ jízdného v taxících s pevnou trasou neplatí.


Otevírací doba

intervaly vlaků (min)
Doba Linka Avtozavodskaya

ve všední dny

Linka Sormovsko-Meshcherskaya

ve všední dny

o víkendu
5:30-7:00 deset deset deset
7:00-9:30 5 7 deset
9:30-16:00 deset deset deset
16:00-19:00 5 7 deset
19:00-22:00 deset deset deset
22:00-00:00 12 čtrnáct deset

Kolejová vozidla

Osobní kolejová vozidla

V metru Nižnij Novgorod od okamžiku otevření do současnosti vozy 81-717 / 714 („číslované“), čtyři vlaky sestávající z vozů 81-717.5 / 714.5 a tři vlaky 81-717.6 / 714.6, zakoupené dříve otevření stanice Gorkovskaja » [34] . V letech 2013 a 2018 dorazilo do Nižního Novgorodu dalších osm vlaků. V metru, jediném depu TC-1 "Proletarskoe" , obsahuje 30 vlaků (depo je dimenzováno na 32 vlaků), zároveň na trati jezdí 10 až 14 vlaků [35] . Většina vozů byla vyrobena v CJSC Vagonmash v St. Petersburgu , kromě toho existují vozy z Metrovagonmash v Mytišči. Ve vlacích jsou 4 vagóny. 6 vlaků 81-717,6/714,6 se skládá z 5 vozů. Od roku 2015 jsou staré vozy 81-717/714 zasílány na generální opravu do Oktyabrského závodu na opravu elektrických aut (OEVRZ), po kterém se životnost vozů prodlužuje o 15 let.

Od roku 1985 do roku 1993 byl v Nižním Novgorodu provozován jeden vlak s vozy typu „D“ , převedený z moskevského elektrického depa TC-9 „Fili“ .

Vyřazené vlaky

Vozy typu D (1985-1993)

V roce 1985 byl z moskevského elektrického depa TC-9 „Fili“ do Nižního Novgorodu převeden jeden vlak vozů „D“ pro vedení kolejí před otevřením metra. Byly provozovány v Nižním Novgorodu od roku 1985 do roku 1993.

Nyní je vůz č. 2082 zakonzervován (podle některých zdrojů se používá jako stodola) v TC-1 Proletarskoye . Vůz č. 2064 byl sešrotován v únoru 2020, jeho kabina byla převezena do Muzea metra umístěného v uzavřené severní vestibulu stanice Komsomolskaja a vůz č. 2127 po vyřazení z provozu mohl být podle některých zpráv rozřezán nebo přeměněn na garáž. Osud zbytku vozů není znám.

Skladby aktuálně v provozu

Vozy typu 81-717/714 a jejich úpravy. Neoficiálně se jim říká „číslované“, jde totiž o první vozy, které nedostaly písmenné označení. Vozy typu 81-717/714 obsluhují linky Avtozavodskaja [36] a Sormovsko-Meshcherskaya . Provozovány jsou vozy vyrobené v letech 1985 a 1987 [37] . Vozy typu 81-717,5/714,5 obsluhují linky Avtozavodskaya a Sormovsko-Meshcherskaya. Provozovány jsou vozy vyrobené v letech 1991 a 1993 . Vozy typu 81-717.6/714.6 obsluhují linky Avtozavodskaya a Sormovsko-Meshcherskaya. Provozovány  jsou vozy vyrobené v letech 2012-2014 . Od konce listopadu 2015 do prosince 2019 bylo v Okťabrském závodě na opravu elektrických aut (OEVRZ) zrepasováno 54 vozů 81-717/714 . Během opravy dostaly vozy aktualizovaný vzhled a interiér. V mezivozových prostorech se objevily gumové ploty typu „Rybí kost“, zabraňující pádu osoby na dráhu mezi vozy. Díky opravě se prodloužila životnost vagonů o 15 let. V roce 2008 byly opraveny dva vlaky 81-717/714 ve dvou továrnách: jeden vlak byl opraven v ZREPS v Moskvě, druhý vlak byl opraven v Petrohradské strojírně tramvají. Do roku 2022 je plánována generální oprava zbývajících vozů 81-717,5/714,5 vyrobených v letech 1991-1993.

Osobní vozy
Pohled Modelka výrobce roky vydání v provozu počet vagonů linky
81-717/714 Metrovagonmash , Distillery im. Egorová 1985 - 1987 od roku 1985 62
81-717,5/714,5 Metrovagonmash , Distillery im. Egorová 1991 - 1993 od roku 1991 osmnáct
81-717,6/714,6 Metrowagonmash 2012–2017 od roku 2012 padesáti

Jmenované vlaky

Zahájeno 19. května 1986 , odpojeno v roce 2009.

Zahájeno 4. listopadu 2012 .

Design byl natočen v létě 2013.

Zahájeno v dubnu 2015 , v zimě 2019 byl návrh odstraněn.

Zahájeno 23. června 2017. V zimě 2019 byl design odstraněn.

Zahájeno v listopadu 2017.

Spuštění proběhlo v lednu 2018.

Spuštění proběhlo v červnu 2018.

"Pionýr" , respektive jeho replika.

Spuštění proběhlo v červnu 2022

Přístupnost pro tělesně postižené

V metru Nižnij Novgorod byla do roku 2018 vybavena výtahem pro usedlé občany pouze stanice Gorkovskaja . Nebylo to tedy k ničemu, protože na žádné jiné stanici se stejně nedalo vyjet výtahem nebo výtahem. K takovým závěrům dospěl soud, když na žalobu prokuratury regionu Nižnij Novgorod projednával případ proti Městskému podniku metra Nižnij Novgorod [38] . V roce 2018 však byla otevřena stanice Strelka , která je rovněž vybavena podobným výtahem. Stanice "Park Kultury" je vybavena automatickými výtahy, v poduličních pasážích a ve vestibulech.

Mobilní

V metru působí pět mobilních operátorů:

Internet při řízení nefunguje dobře.

Nižnij Novgorod metro v populární kultuře

Filmy

Knihy

Incidenty

Průlom v tunelu

18. listopadu 1989 došlo v části tunelu k proražení. Z tohoto důvodu byl přechod ze stanice " Komsomolskaja " do " Parku kultury " dočasně zablokován [6] .

Kouř na stanici Zarechnaya

Dne 28. prosince 2012 se ve stanici metra Zarechnaya kouřil na nástupišti a ve vestibulech [42] . Ale žádný oheň jako takový nebyl. Stará elektroinstalace v tunelu kouřila ze zkratu.

Zhroucení dlaždic v průchodu na stanici "Zarechnoy"

27. června 2013 se v poduliční pasáži stanice Zarechnaya zhroutily na kolemjdoucí mramorové dlaždice. V důsledku tohoto incidentu byli zraněni 3 lidé [43] . Zraněná dívka uvedla, že v době, kdy se kolemjdoucí vraceli z práce, spadly shora úlomky pěti mramorových desek. Jedné z kolemjdoucích spadl úlomek na hlavu a byla hospitalizována.

Povodeň na stanici "Engine of the Revolution"

Dne 16. června 2014 došlo na stanici Dvigatel Revolyutsii k povodni. Zatopeno severní vestibul nádraží [44] . Podle očitých svědků ze stěny tunelu tryskala voda [45] . Povodeň způsobilo prasklé vodovodní potrubí.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Archivovaná kopie . Získáno 10. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 10. ledna 2021.
  2. ↑ HLAVNÍ TECHNICKÉ A PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY POLITIK METRO PRO ROK 2018 . Staženo 1. ledna 2020. Archivováno z originálu 31. srpna 2019.
  3. ↑ První modernizovaný vlak vjel na trasu metra Nižnij Novgorod 6. září | IA "NTA Privolzhye" Novinky z Nižního Novgorodu . www.nta-nn.ru. Získáno 23. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 23. listopadu 2019.
  4. ↑ Vláda Nižněnovgorodské oblasti . Perspektivy rozvoje metra Nižnij Novgorod . Strategie regionu Nižnij Novgorod 2035 (12. května 2021). Získáno 7. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 28. července 2021.
  5. ↑ Na staveništi McDonald's byl zbořen pomník metra Nižnij Novgorod , The Village . Archivováno z originálu 2. června 2017. Staženo 31. května 2017.
  6. ↑ 1 2 Z historie stavby metra Nižnij Novgorod . www.archiv.nnov.ru. Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu 27. ledna 2018.
  7. ↑ Městské legendy: v metru Nižnij Novgorod žijí duchové . progorodnn.ru. Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2016.
  8. ↑ Pozastavení vlakového provozu (nedostupný spoj) . Získáno 12. listopadu 2012. Archivováno z originálu 14. prosince 2012. 
  9. ↑ Osobní provoz metra Nižnij Novgorod po otevření stanice Strelka může vzrůst o více než 28 % | Mediální projekt "Hlavní město Nižnij"  (ruština) . Archivováno z originálu 13. února 2018. Staženo 14. března 2018.
  10. ↑ Pro City of Nižnij Novgorod // 4. listopadu přepravilo metro v Nižním Novgorodu 68 tisíc cestujících (nedostupný spoj) . Datum přístupu: 7. listopadu 2013. Archivováno z originálu 9. ledna 2014. 
  11. ↑ Nina Sedová. V roce 2013 začal v Nižném Novgorodu projektování stanic metra Strelka a Volha . NewsRoom24 (8. prosince 2012). Staženo: 25. října 2014.
  12. ↑ Orgány Nižního Novgorodu mají v úmyslu do roku 2017 vybudovat linku metra k navrhovanému stadionu pro mistrovství světa ve fotbale 2018 . Interfax (2. července 2012). Získáno 4. července 2017. Archivováno z originálu 2. května 2018.
  13. ↑ Stavba metra – NNTV na YouTube
  14. ↑ Stavba metra Sormovo bude zahájena začátkem roku 2014 - portál Nový Nižnij Archivní kopie ze dne 16. března 2013 na Wayback Machine Stavba metra Sormovo bude zahájena začátkem roku 2014 (nepřístupný odkaz) . IA "Nový Nižnij Novgorod" (2. července 2012). Datum přístupu: 25. října 2014. Archivováno z originálu 25. října 2014. 
  15. ↑ Stalo se: v Nižním Novgorodu byla otevřena stanice metra Strelka - MK Nižnij Novgorod . Získáno 13. června 2018. Archivováno z originálu 13. června 2018.
  16. ↑ Metro jezdí se ztrátou  // Kommersant. Archivováno z originálu 24. prosince 2019.
  17. ↑ Tedy s takovým tokem cestujících, který by při dodržení na všech stanicích mohl zajistit zlomový provoz metra
  18. ↑ Citycard | O společnosti . siticard.ru _ Získáno 6. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 5. března 2021.
  19. ↑ Pouze dvě z 15 stanic metra Nižnij Novgorod jsou ziskové  // NTA-Privolzhye.
  20. ↑ Otevření mostu metra snížilo počet dopravních zácp  (nedostupné spojení)
  21. ↑ 16. dubna VolgaTelecom vybere auditora pro rok 2007 podle RAS a IFRS - IF-Region . www.ifregion.ru Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu 8. prosince 2017.
  22. ↑ Sergej Astafiev. Stavba stanice Strelka v Nižním Novgorodu byla odhadnuta na 8 miliard rublů . RIA Novosti (30. ledna 2013). Datum přístupu: 25. října 2014. Archivováno z originálu 25. října 2014.
  23. ↑ Alexandra Litvinová. V Nižním Novgorodu vyroste stanice metra Volha za 18,7 miliardy rublů . pravdapfo.ru (27. června 2014). Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu dne 5. března 2018.
  24. ↑ Evgenia Matveeva. Zbavit svobody? Ulice v Nižním Novgorodu budou kvůli výstavbě metra zablokovány . nn.aif.ru (26. ledna 2022). Získáno 26. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2022.
  25. ↑ Nižnij Novgorod se připravuje na výstavbu nových stanic metra  (ruské)  ? . Pravda Nižnij Novgorod . Získáno 26. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2022.
  26. ↑ Výstavba nových stanic metra v Nižném Novgorodu začne v roce 2022 . TASS . Získáno 27. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2021.
  27. ↑ Stavba metra do stanice Volha v Nižním Novgorodu má být dokončena v roce 2024 . Datum přístupu: 29. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  28. ↑ Taťána Matyanina. V části Náhorní v Nižním Novgorodu vznikne 15 stanic metra . Portál "Obchodní čtvrtletí" . Mediální holding „ABAK-PRESS“ (30. května 2014). Získáno 25. října 2014. Archivováno z originálu 8. října 2014.
  29. ↑ Poslanci podpořili strategii rozvoje metra Nižnij Novgorod . Argumenty a fakta . www.nn.aif.ru (17. dubna 2017). Získáno 23. října 2017. Archivováno z originálu dne 23. října 2017.
  30. ↑ V elektrické dopravě Nižnij Novgorod zdraží jízdné (26. února 2014). Získáno 2. března 2014. Archivováno z originálu 5. března 2014.
  31. ↑ Do žetonů metra Nižnij Novgorod byly vyvrtány otvory, aby nedošlo k záměně s těmi v Petrohradě  (20100118T1750 + 0300Z). Archivováno z originálu 23. března 2018. Staženo 14. března 2018.
  32. ↑ Tarifní menu zavedeno v MHD Nižnij Novgorod , ve městě N. Archivováno z originálu 22. září 2017. Staženo 23. října 2017.
  33. ↑ Jízdní řád odjezdů vlaků. Nádražní hodiny. . Oficiální stránky metra Nižnij Novgorod. . Získáno 12. listopadu 2012. Archivováno z originálu dne 23. března 2014.
  34. ↑ V Nižním Novgorodu byl spuštěn nový vlak metra (FOTO) Archivní kopie z 29. října 2013 na Wayback Machine // News.nn.ru
  35. ↑ Metro Nižnij Novgorod – jízdní řád . Datum přístupu: 13. prosince 2012. Archivováno z originálu 11. prosince 2012.
  36. ↑ Linka Avtozavodskaya (nedostupný odkaz) . Oficiální stránky metra Nižnij Novgorod. Získáno 31. srpna 2014. Archivováno z originálu 18. března 2014. 
  37. ↑ Linka Sormovsko-Meshcherskaya (nedostupný odkaz) . Oficiální stránky metra Nižnij Novgorod. Získáno 31. srpna 2014. Archivováno z originálu 18. března 2014. 
  38. ↑ Metro Nižnij Novgorod není dostupné pro každého - Zprávy NN.RU  (ruština) . Staženo 14. března 2018.
  39. ↑ "Pohled zvenčí" - TELE2 Nižnij Novgorod • Fórum Tele2 . tele2life.ru. Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu 15. března 2018.
  40. ↑ Jevgenij Mironov se před svým pronásledovatelem skrýval v metru Nižnij Novgorod - Vremja N: Zprávy o Nižním Novgorodu a Nižním Novgorodu . www.vremyan.ru Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu 15. března 2018.
  41. ↑ Film o fotbalových fanoušcích natočený v Nižném bude uveden na plátna "Okolofutbola" (nepřístupný odkaz) . proCity. Nižnij Novgorod. Získáno 30. září 2013. Archivováno z originálu 2. října 2013.   VideoLogo YouTube 
  42. ↑ V Nižném Novgorodu bylo kvůli možnosti požáru přerušeno metro . progorodnn.ru. Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu 26. července 2014.
  43. ↑ [ http://newsroom24.ru/news/zhizn/60712/ Mramorové dlaždice se zhroutily na lidi ve stanici metra Zarechnaja v Nižním Novgorodu] . newsroom24.ru. Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
  44. ↑ Pravda, Komsomolskaja Pravda | Web "Komsomolskaja . Stanice metra Dvigatel Revolutsii zaplavena  (rusky) , KP.RU - web Komsomolskaja Pravda  (16. června 2014). Archivováno z originálu 29. listopadu 2014. Staženo 14. března 2018.
  45. ↑ Zprávy pro lidi: Nižnij Novgorod ráno zaplavilo metro . progorodnn.ru. Získáno 14. března 2018. Archivováno z originálu 26. července 2014.

Odkazy

 metro Nižnij Novgorod
Stanice
( seznam )
Linka Avtozavodskaya
Linka Sormovsko-Meshcherskaya
linky
Sklad
jiný
Plánovaná (včetně zrušených) a zařízení ve výstavbě jsou vyznačena kurzívou
 Vysokorychlostní mimouliční městská doprava postsovětského prostoru
Podchody Rusko Moskva a moskevská oblast Petrohrad a Leningradská oblast Nižnij Novgorod Novosibirsk Samara Jekatěrinburg Kazaň Ukrajina Kyjev Charkov Dněpr Gruzie Tbilisi Ázerbajdžán Baku Uzbekistán Taškent Arménie Jerevan Bělorusko Minsk Kazachstán Alma-Ata
Lehké kolejnice Rusko Volgograd Kazaň Starý Oskol Usť-Ilimsk Ukrajina Kyjev Krivoj Rog
Jednokolejné systémy Rusko Moskva Turkmenistán Ašchabad
městské vlaky Rusko Moskva Nižnij Novgorod Volgograd permský Jekatěrinburg Kazaň Krasnojarsk Rostov na Donu Soči Tambov Ufa Jaroslavl Ukrajina Kyjev Bělorusko Minsk