Rostovské metro

Rostovské metro  je dříve plánovaný systém metra v Rostově na Donu . První projekční práce byly provedeny v letech 1979-1989 a byly omezeny kvůli obtížnému socioekonomickému stavu konce SSSR [1] . V roce 2008 byly obnoveny diskuse o stavbě metra, v roce 2013 byla vyhlášena soutěž na návrh první linky [2] , ale již v roce 2015 byla zrušena [3] .

Historie

První návrh (80. léta)

Poprvé se o metru v Rostově začalo mluvit koncem 60. let. Poté bylo plánováno organizovat vysokorychlostní dopravu podle typu metra v pozemní verzi po stávajících železničních tratích, což nebylo nikdy realizováno [4] .

Počet obyvatel města nadále rostl a v roce 1979 se vláda SSSR rozhodla vypracovat studii proveditelnosti pro výstavbu již podzemního metra. Návrh provedly společnosti Mosgiprotrans a Armgiprotrans. V březnu 1980 začaly v místě plánovaných stanic inženýrsko-geologické průzkumy. Výsledkem těchto prací byly trasy dvou linek: ze západu na východ města a ze severu na jih do Bataysku [1] .

V květnu 1987 přijala Rada ministrů SSSR usnesení o výstavbě Rostovského metra. Projekt první linky ze západu na východ vypracovali specialisté z Jerevanu „Armgiprotrans“. Mělo postavit 9 stanic: "Vorošilovská" (přestup na druhou trať), "Kirovskaja", "Teatralnaja náměstí", "K. Marx Square", "Sholokhov Square", "Selmash" a elektrické depo - jako součást první etapy, "Budenovskaja" , "Vokzal", "Družinnikovovo náměstí" a dále na západ pod třídou Stachki  - v rámci druhé etapy [4] . Stavba měla být dokončena před rokem 2000. Ale v roce 1989 byly všechny práce zastaveny kvůli obtížné ekonomické situaci v zemi [1] .

Druhý návrh (2010)

Znovu se k projektu vrátili na počátku roku 2000. V roce 2008 vytvořila kancelář starosty městskou státní instituci (MKU) „Management of the Rostov Metro“ [5] . V květnu 2010 připravil Institut OAO Metrogiprotrans spolu se Státním jednotným podnikem NIiPI Generálního plánu Moskvy návrhy tras budoucího Rostovského metra na základě projektů z 80. let.

Dne 21. února 2011 bylo rozpracované zdůvodnění investic do výstavby metra v Rostově na Donu předloženo k posouzení státní expertize a obdrželo kladný závěr [6] . Dne 18. ledna 2013 byl schválen projekt plánování a zaměření území na umístění první trasy metra [7] .

Náklady na vypracování projektové dokumentace pro 1. etapu výstavby první linky byly v roce 2014 odhadnuty na 945 milionů rublů [2] (původní částka byla 942 milionů rublů). Financování projekčních prací bylo zahrnuto do rozpočtů města a kraje na léta 2013-2016 [8] , aby byl projekt dokončen v roce 2015 a v roce 2016 se kvalifikoval pro financování výstavby v rámci federálních programů [9] . Soutěž o návrh však byla vyhlášena až v prosinci 2013 [10] a termín pro podání přihlášek byl pro nedostatek opakovaně prodlužován. V lednu 2015 plánovala „Správa metra Rostov“ zahájit výstavbu v roce 2018 „po stabilizaci ruské ekonomiky v letech 2016-2017“ [11] .

8. července 2015 došlo k reorganizaci MKU Rostovského metra připojením k Ředitelství pro výstavbu zařízení dopravní infrastruktury města Rostov na Donu (DISOTI) [12] , podobný osud potkal i pracovní skupinu, které předsedal starosta města Michail Černyšev . Oficiálně nebyly důvody a důsledky reorganizace hlášeny. K 30.10.2015 byla zrušena soutěž na návrh zařízení metra [3] , „Správa metra Rostov“ zanikla 10.11.2015.

Aktuální stav

V létě 2017 oznámil guvernér Rostovské oblasti plány na „reanimaci“ projektu Rostovského metra [13] , zazněly myšlenky na částečně nebo úplně povrchové metro [14] .

Začátkem dubna 2019 dal guvernér Rostovské oblasti Vasilij Golubev pokyn zahájit přípravy na stavbu metra. Mělo to začít nejpozději v roce 2024 [15] [16] .

Dne 25. května 2019 dal guvernér Rostovské oblasti Vasilij Golubev pokyn zahájit v polovině roku 2020 navrhování schémat pro stanice metra (neboli rychlodráhu), ve stejný den, navrhovaný plán tras metra (neboli rychlodráhy) bylo ukázáno [17] .

Dne 24. července 2021 místopředseda vlády Ruské federace Marat Khusnullin prohlásil, že „v Rostově na Donu se neplánuje stavět metro“ [18] .

Linky

První řádek

Rostovské metro - první linka
Konvence Leventsovská Western Electric Depot Malinovského ulici Ulice Zorge Družinnikovovo náměstí Vlakové nádraží R. Temerník Vorošilovská Divadelní Nachičevan

V květnu 2010 to bylo oznámeno[ kým? ] , že bylo rozhodnuto postavit nejprve trať západ-severovýchod. Tato trasa metra měla vyložit centrum města trpící dopravními zácpami. Prioritní úsek trati je plánován z centra vilové čtvrti Leventsovsky pod třídou Stachki, bude procházet 17metrovým nadjezdem přes železniční stanici , poté pod centrální ulicí Rostov - Bolshaya Sadovaya a pokračovat pod ulicí Sovetskaya na Karl Marxovo náměstí. V okrese Leventsovsky, v blízkosti CHPP-2, se plánuje výstavba elektrického depa pro trať. Celková délka úseku ze stanice Leventsovskaja do stanice Nachičevanskaja (náměstí Karla Marka) by měla být 16 km. Na uvedeném úseku trati je plánováno 12 stanic, její provozní délka je 15,8 km [19] . Doba jízdy na lince přesáhne 17,5 minuty. [ upřesnit ] První fáze výstavby by měla mít 8 kilometrů[ upřesnit ] a 5 stanic - ze stanice "Ulitsa Malinovsky" do stanice "Voroshilovskaya" [2] .

V lednu 2013 vyšlo najevo, že mělká stanice Budyonnovskaya plánovaná dříve na křižovatce ulice Bolshaya Sadovaya Street a Budennovsky Prospekt nebyla zařazena do první linky metra Rostov [20] .

Náklady na výstavbu 1. etapy první linky byly předběžně odhadnuty na 76,6 miliard rublů v cenách ke 4. čtvrtletí 2010 [6] .

V budoucnu měla být trať prodloužena na severovýchod do oblasti Selmaš a na západ dále hluboko do oblasti Leventsovsky, přičemž délka trati by při umístění 13 stanic dosáhla 22 km.

Druhý řádek

Rostovské metro - druhá linka
Konvence Koroljovo náměstí Náměstí kosmonautů R. Temerník Ústavní náměstí Prospekt Lenina Gagarinovo náměstí Bolshaya Sadovaya

Výstavba druhé a dalších tratí byla plánována na období po roce 2025 [21] .

Celková stavební délka úseku severojižní trati ze stanice Bolšaja Sadovája (kde je zajištěn přestup na první trať) do stanice Ploščad Koroleva se předpokládá 9,9 km. Provozní délka by měla být 7,8 km a doba jízdy po trati je 12,1 minuty. Na místě se plánuje umístění 6 stanic:

• Stanice "Bolshaya Sadovaya" - hluboká (37 m), je navržena jako umístění pod Vorošilovským prospektem mezi ulicemi Bolshaya Sadovaya a Pushkinskaya Street [22] . Stanice je plánována jako jeden z hlavních míst určení a odjezdu cestujících a také jako přestupní uzel druhé linky Rostovského metra do stanice Vorošilovskaja první linky a do pozemní městské osobní dopravy, reprezentované autobusy. a trolejbusy.
• Stanice "Gagarinovo náměstí" - hloubka (41 m), je navržena pro umístění pod stejnojmenným náměstím. Stanice je plánována jako jeden z hlavních vnitřních přestupních uzlů rostovského metra - mezi druhou, třetí a tětivovou linkou [23] .
• Stanice Prospekt Lenina je hluboká (38 m) a navrhuje se, aby byla umístěna pod Prospektem Nagibina jižně od Leninského prospektu [24] .
• Stanice "Náměstí Ústavy" - hluboká (38 m), je navržena tak, aby byla umístěna pod náměstím Ústavy, podél osy třídy Nagibin na její křižovatce s ulicí Narimanov [25] .
• Stanice "Ploshad Kosmonavtov" - mělká (8 m), je navržena k umístění pod Prospektem Kosmonavtov na sever od stejnojmenného náměstí [26] .
• Stanice "Ploshchad Koroleva" - mělká (10 m), je navržena pro umístění pod Prospektem Kosmonavtov na sever od náměstí Korolev [27] .

V budoucnu se počítá s prodloužením trati na jih přes řeku Don do města Bataysk a na sever na území okresu Aksai Rostovské oblasti. Celková délka trati by měla být asi 14 km s 11 stanicemi.

Třetí řádek

Navrženo pro obsluhu okresů Oktyabrsky a Proletarsky města, v budoucnu se plánuje prodloužení linky do města Aksai . Odhadovaná délka trasy Severozápad-východ s přihlédnutím k trase přes město Aksai je asi 19 km se 16 stanicemi.

Metro Rostov na Donu v populární kultuře

• Metro Rostov na Donu je popsáno v románu Ruslana Melnikova Murancha , vydaném v sérii Metro Universe 2033 v lednu 2011.
• Festival bardských písní "Rostovské metro".

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Michail Kruglikov. Dveře se neotevírají. Metro v Rostově by mohlo začít fungovat za rok . www.rostov.aif.ru (29. března 2019). Staženo 27. dubna 2019. Archivováno z originálu 27. dubna 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Vypracování projektové dokumentace pro zařízení: "První trasa metra Rostov (1. etapa výstavby)" . Veřejné zakázky (14. 1. 2015). Datum přístupu: 20. ledna 2015. Archivováno z originálu 5. listopadu 2014. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Oznámení o odmítnutí objednávky č. 0358300087913000004 v platném znění. č. 23 ze dne 30.10.2015 (nepřístupný odkaz) . Vypracování projektové dokumentace pro objekt: "První trasa metra Rostov (1. etapa výstavby)" (30. října 2015). Datum přístupu: 4. února 2016. Archivováno z originálu 2. června 2016. (neurčitý) 
4. ↑ 1 2 Nikolaj Sokolov. Rostovské metro: mýty a realita . YouTube (22. září 2009). Staženo: 7. března 2013. (neurčitý)
5. ↑ MKU "Management of the Rostov Metro" . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2013. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Předprojektová dokumentace na stavbu první trasy metra Rostov získala ze státní zkoušky kladný závěr . Městská duma a správa Rostova na Donu (21. února 2011). Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)
7. ↑ Správa Rostova na Donu. Po schválení projektu územního plánování a projektu zaměření území liniového zařízení "První trasa metra Rostov (1 a 2 etapy výstavby)" ... . Městská duma a správa Rostova na Donu (18. ledna 2013). Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 10. dubna 2013. (neurčitý)
8. ↑ Cílový program města „Rozvoj městské osobní dopravy a dopravní infrastruktury ve městě Rostov na Donu na léta 2011-2015“ (18. dubna 2013). Archivováno z originálu 10. dubna 2013. (neurčitý)
9. ↑ Alexey Shvydky. Projektování metra bude stát Rostov 960 milionů rublů . Moskovsky Komsomolets (6. prosince 2012). "Podle místostarosty je plánováno dokončení projektu Rostovského metra v roce 2015 a začátkem roku 2016 bude zahájena výstavba první větve." Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 10. března 2013. (neurčitý)
10. ↑ Soutěž na návrh první trasy metra vyhlášená v Rostově . RIA Novosti (30. prosince 2013). Získáno 4. července 2014. Archivováno z originálu 6. května 2016. (neurčitý)
11. ↑ Novinky MKU "Správa metra Rostov" . Oficiální portál Městské dumy a městské správy (leden 2015). Získáno 15. února 2015. Archivováno z originálu 9. května 2016. (neurčitý)
12. ↑ V Rostově na Donu se stavba metra opět mění v mýtus IA REGNUM  (14. července 2015). Archivováno z originálu 21. září 2018. Staženo 28. dubna 2020.
13. ↑ Stepanov, Alexander V Rostově na Donu se rozhodli vrátit k tématu výstavby metra . Komsomolskaja pravda (19. června 2017). Staženo 17. 5. 2018. Archivováno z originálu 18. 5. 2018. (neurčitý)
14. ↑ Bogomolov, Ilja Metro v Rostově na Donu bude převážně pozemní . Komsomolskaja pravda (9. listopadu 2017). Získáno 17. května 2018. Archivováno z originálu dne 08. ledna 2018. (neurčitý)
15. ↑ V Rostově začne v příštích 5 letech výstavba metra . Rambler/novinky. Staženo 27. dubna 2019. Archivováno z originálu 27. dubna 2019. (neurčitý)
16. ↑ Rostovský guvernér oznámil v Jaltě o podzemním metru . Regnum . Staženo 27. dubna 2019. Archivováno z originálu 27. dubna 2019. (Ruština)
17. ↑ Datum zahájení pro projektování linek metra nebo lehké železnice v Rostově bylo stanoveno - DONTR.RU . dontr.ru. Staženo 26. 5. 2019. Archivováno z originálu 27. 5. 2019. (Ruština)
18. ↑ Khusnullin řekl, ve kterých městech bude metro postaveno . Získáno 25. července 2021. Archivováno z originálu dne 25. července 2021. (neurčitý)
19. ↑ Schéma první linky metra Rostov . Městská duma a správa Rostova na Donu (21. března 2013). Získáno 1. dubna 2013. Archivováno z originálu 9. ledna 2019. (neurčitý)
20. ↑ Ke schválení projektu územního plánování a projektu zaměření území liniového zařízení "První trasa metra Rostov (1 a 2 etapy výstavby)" . Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 10. dubna 2013. (neurčitý)
21. ↑ Schéma druhé linky metra Rostov . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)
22. ↑ Předprojektové návrhy pro stanici Bolšaja Sadovája 2. linky . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)
23. ↑ Předprojektové návrhy stanice Gagarinovo náměstí 2. linky . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)
24. ↑ Předprojektové návrhy stanice Prospekt Lenina 2. linky . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)
25. ↑ Předprojektové návrhy stanice "Náměstí Ústavy" 2. linie . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)
26. ↑ Předprojektové návrhy stanice "Náměstí kosmonautů" 2. linie . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)
27. ↑ Předprojektové návrhy stanice "Koroleva náměstí" 2. linka . Městská duma a správa Rostova na Donu. Získáno 7. března 2013. Archivováno z originálu 9. července 2014. (neurčitý)

Odkazy

• Rostovské metro — místo Sergeje Filatova
• Prezentace metra Rostov na Donu. Video
• V Rostově začal geologický průzkum území pod metrem. Video