| Zelong-1 | |
|---|---|
| Obecná informace | |
| Země | Čína |
| Účel | posilovač |
| Vývojář | KIIRT |
| Výrobce | Čínská raketa |
| Startovací náklady | 25 milionů juanů (3,63 milionu dolarů) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Počet kroků | čtyři |
| Délka (s MS) | 19,5 m |
| Průměr | 1,2 m |
| počáteční hmotnost | 23,1 t |
| Hmotnost užitečného zatížení | |
| • na MTR ( 500 km ) | 200 kg |
| • na MTR ( 700 km ) | 150 kg |
| Historie spouštění | |
| Stát | komerční starty |
| Spouštěcí místa | Jiuquan |
| Počet spuštění | jeden |
| • úspěšný | jeden |
| První start | 17. srpna 2019 |
| První etapa | |
| Průměr | 1,2 m |
| počáteční hmotnost | 12,1 t |
| udržovací motor | RDTT |
| tah | 544,3 kN |
| Pracovní doba | 50 s |
| Pohonné hmoty | tuhé palivo |
| Druhý krok | |
| Průměr | 1,2 m |
| počáteční hmotnost | 7,4 t |
| udržovací motor | RDTT |
| tah | 342,4 kN |
| Pracovní doba | 54,5 s |
| Třetí krok | |
| Průměr | 1,2 m |
| počáteční hmotnost | 2,5 t |
| udržovací motor | RDTT |
| tah | 116,1 kN |
| Pracovní doba | 50,4 s |
| čtvrtá etapa | |
| Průměr | 1,2 m |
| počáteční hmotnost | 1,1 t |
| udržovací motor | RDTT |
| tah | 39,5 kN |
| Pracovní doba | 50,1 s |
Zelong-1 ( čínsky 捷龙一号"drak", anglicky Smart Dragon 1 (SD-1)) je čtyřstupňová nosná raketa na tuhá paliva malé třídy vyvinutá China Rocket Research Institute (KIIRT) a China Rocket, dceřiná společnost China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) v roce 2018 [1] . První start tří komerčních satelitů byl proveden 17. srpna 2019 [2] z mobilního odpalovacího zařízení umístěného východně od padu 91 kosmodromu Jiuquan v provincii Gansu .
Raketa je navržena tak, aby uspokojila poptávku trhu po vypouštění malých komerčních satelitů o hmotnosti do 150 kilogramů na sluneční synchronní dráhu vysokou 700 kilometrů, má krátký výrobní cyklus (pouze 6 měsíců) a může být připravena ke startu do 24 hodin [3 ] . Společnost plánuje do konce roku 2020 dokončit pět startů boosterů.
Zelong-1 má neobvyklou konfiguraci: modul užitečného zatížení rakety je mezi třetím a čtvrtým stupněm v obrácené poloze. Motorový prostor čtvrtého stupně je rovněž obrácený a umístěný nad užitečným zatížením. Po oddělení se horní stupeň otočí o 180°, aby se dokončilo vložení užitečného nákladu na oběžnou dráhu. Jsou možné dva typy krytů užitečného zatížení: 1,1 metru v průměru a 1,5 metru na délku nebo 1,4 metru v průměru a 2 metry na délku [4] . Spouštění se provádí z mobilního spouštěče.