Sergej Alexandrovič Černykh | |||||
---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 9. (22. ledna) 1912 | ||||
Místo narození |
Nižnij Tagil , gubernie Perm , Ruská říše |
||||
Datum úmrtí | 16. října 1941 (ve věku 29 let) | ||||
Místo smrti | Moskva , SSSR | ||||
Afiliace | SSSR | ||||
Druh armády | letectvo | ||||
Roky služby | 1930 - 1941 | ||||
Hodnost |
![]() generálmajor letectví |
||||
přikázal | 9. divize smíšeného letectví | ||||
Bitvy/války |
Španělská občanská válka , Hassanovy bitvy , druhá světová válka |
||||
Ocenění a ceny |
|
Sergej Alexandrovič Černykh ( 9. ledna 1912 , Nižnij Tagil , nyní Sverdlovská oblast - 16. října 1941 ) - sovětský stíhací pilot , generálmajor letectví (4. června 1940), hrdina Sovětského svazu (31. prosince, 1936).
Narozen v roce 1912 ve městě Nižnij Tagil (závod Nižnij Tagil v provincii Perm ), v rodině dělnické třídy. ruský . Po absolvování 7. třídy školy pracoval jako mechanik v vozovém depu stanice Nižnij Tagil.
V Rudé armádě na komsomolském lístku z prosince 1930. Člen KSSS (b) od roku 1932. V roce 1933 absolvoval Vojenskou školu pilotů pojmenovanou po Stalingradském proletariátu Rudého praporu ve Stalingradu (podle informací Borisoglebského muzea VVAUL absolvoval Chernykh S.A. 2. střední školu [1] ). Od prosince 1933 sloužil u 107. letecké perutě letectva Moskevského vojenského okruhu : mladší pilot, starší pilot, velitel letu , velitel letky . V březnu 1936 mu byla udělena vojenská hodnost poručíka .
Od listopadu 1936 do února 1937 se účastnil španělské občanské války jako velitel stíhací jednotky I-16 . Poručík S. A. Chernykh provedl ve Španělsku asi 80 bojových letů (měl 115 hodin bojového letu), ve vzdušných bojích sestřelil 5 nepřátelských letadel osobně a 2 v rámci spojky.
„Za příkladné plnění zvláštních a nejtěžších úkolů vlády k posílení obranné síly Sovětského svazu a hrdinství v této věci projevené“ Výnosem Ústředního výkonného výboru SSSR ze dne 31. prosince 1936 npor. Sergej Alexandrovič Černykh byl oceněn titulem Hrdina Sovětského svazu s udělením Leninova řádu. Po zřízení znaku zvláštního vyznamenání v roce 1939 mu byla udělena medaile Zlatá hvězda č. 21.
Po návratu do SSSR v dubnu až květnu 1937 v hodnosti nadporučíka byl jmenován velitelem letecké perutě . V září 1937 byl povýšen do hodnosti majora a jmenován velitelem letky.
Zvolen poslancem Nejvyššího sovětu SSSR na 1. svolání (v roce 1937).
Od března 1938 velel plukovník S. A. Chernykh 83. letecké brigádě letectva moskevského vojenského okruhu ( Brjansk ). Od května 1938 - zástupce velitele letectva Zvláštní armády rudého praporu Dálného východu , od června 1938 - 1. armáda rudého praporu na Dálném východě , od konce roku 1938 - 2. armáda rudého praporu na Dálném východě. Účastník bojů u jezera Khasan v červenci až srpnu 1938.
V listopadu 1939 byl poslán ke studiu, absolvoval zdokonalovací kurzy pro velitelský štáb letectva na Akademii generálního štábu Rudé armády v roce 1940. Po jejich dokončení, v únoru 1940, byl jmenován dočasným velitelem letectva Oděského vojenského okruhu , v dubnu zástupcem velitele letectva Oděského vojenského okruhu. Poté mu byla udělena vojenská hodnost velitele brigády .
Od srpna 1940 velel 9. smíšené letecké divizi letectva Západního speciálního vojenského okruhu . Divize byla umístěna v oblasti Bialystoku . 9. smíšená letecká divize byla jednou z nejpočetnějších formací letectví ZOVO . Také tato divize měla nejvyšší procento nových letounů , ale extrémně obtížných a neefektivních ve středních a malých výškách, modelů - MiG-1 , MiG-3 (zároveň však rychlost přeškolování pilotů na letouny zn. nové modely byly extrémně nízké, skutečně zkušení piloti z různých důvodů byli extrémně neochotní zvládnout novou materiálovou část).
"... Do začátku války 9. smíšená letecká divize obdržela 262 letounů MiG-1 a MiG-3 a zahájila jejich vývoj. Celkem bylo na MiGy propuštěno až 140 pilotů a uvolňování zbytku pokračovalo." Vyráběly se pouze letištní letouny na nové letecké lety a střelbu ze kulometů ve vzduchu. Materiální část do začátku války nebyla zvládnuta...“
- Zpráva velitele letectva fronty Naumenko.Divize pod velením S. A. Chernycha byla vystavena nejkrutějším nepřátelským útokům ze vzduchu od první minuty Velké vlastenecké války . Během 22. června 1941 bylo postupně bombardováno a napadeno 9 letišť Luftwaffe ; v důsledku rychlého postupu německých pozemních jednotek na letiště, nedostatku paliva, nedostatku vycvičených pilotů pro nové typy letadel, všeobecného chaosu prvního dne války, poškození ranvejí na domácích letištích, značný počet letadel poškozených v důsledku leteckých úderů, stejně jako zcela provozuschopných letadel, byly ponechány nové typy. Ztráty 22. června 1941 byly nejtěžší: 347 ze 409 letadel divize bylo zničeno.
Za těchto podmínek, při absenci komunikace s vyšším velením, nebyl velitel divize schopen podniknout účinná opatření k záchraně přeživšího materiálu a personálu. Samostatné přeživší jednotky a letadla se nezávisle vzlétly do vzduchu a zapojily se do bitvy s nadřazenými nepřátelskými silami. Zahynula v nich téměř všechna přeživší letadla. V noci 27. června 1941 několik sovětských letadel, které přiletělo ze západu, náhodně přistálo na letišti Seshcha , které si Černykh spletl s německým přistáním . Nařídil spálit vybavení letiště a sám je opustil a dorazil do Brjanska , kde nahlásil velení o „přistání“. 8. července 1941 zatčen v Brjansku. Obviněn z kriminální nečinnosti, zbabělosti a neplnění příkazů. [2]
28. července 1941 byl odsouzen Vojenským kolegiem Nejvyššího soudu SSSR podle článku 193-21, odstavec „b“ trestního zákoníku RSFSR k trestu smrti, zbavení vojenské hodnosti a konfiskaci majetku. 16. října 1941 byl zastřelen na cvičišti Kommunarka .
Definicí Vojenského kolegia Nejvyššího soudu SSSR z 5. srpna 1958 byl zcela rehabilitován [3] . Obnoven ve vojenské hodnosti [4] .