Chichester, Francis

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. prosince 2020; kontroly vyžadují 13 úprav .
Francis Chichester
Datum narození 17. září 1901( 1901-09-17 ) [1] [2] [3] […]
Místo narození
Datum úmrtí 26. srpna 1972( 1972-08-26 ) [1] [2] [3] […] (ve věku 70 let)
Místo smrti
Země
obsazení průzkumník , pilot , spisovatel
Otec Charles Chichester [d] [4]
Matka Emily Annie Page [d] [4]
Manžel Muriel Eileen Blakiston [d] a Sheila Mary Craven [d]
Děti George Beresford Chichester [d] [4]a Giles Chichester [d] [4]
Ocenění a ceny Livingstonova medaile [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Sir Francis Charles Chichester ( Eng.  Francis Charles Chichester ; 17. září 1901 – 26. srpna 1972) – známý jako jeden z britských průkopníků letectví a slavný osamělý jachtař.

Byl povýšen do rytířského stavu s titulem „sir“ britskou královnou Alžbětou II . jako první jachtař, který dokončil sólové obeplutí světa po trase clipper . Tato plavba se uskutečnila v letech 1966-67 a trvala devět měsíců a jeden den.

Životopis

Dětství a mládí

Chichester se narodil anglikánskému knězi Charlie Chichesterovi ve vesnici Shirewell poblíž Barnstaple Devonu na jihozápadě Anglie. Charlie Chichester byl sedmým synem sira Arthura, 8. baroneta z Chichesteru [5] Francisova matka byla Emily Annie, dcera Samuela Page. V šesti letech byl poslán do přípravné internátní školy Old Ride Boys . Během první světové války, Chichester studoval na Marlborough College . Když mu bylo 18, Chichester odešel z Anglie na Nový Zéland, kde deset let úspěšně podnikal v lesnictví, hornictví a správě majetku. Velká hospodářská krize , která následovala , vedla ke ztrátám a zmaru.

Letec

Po příjezdu do Anglie na návštěvu příbuzných v roce 1929 se Chichester začal zajímat o letectví a byl vycvičen v letecké škole v Brooklands (Surrey). Po získání pilotní licence se zavázal předběhnout letoun Haviland DH60 Gipsy Moth na Nový Zéland v naději, že překoná rekord Berta Hinklera v sólovém letu do Austrálie. Kvůli technickým problémům to nebylo možné, let trval 41 dní. Letadlo bylo posláno na Nový Zéland po moři, protože nemohlo vzít dostatek paliva k letu přes Tasmanovo moře . Poté, co vybavil Gipsy Moth s pomocí novozélandského letectva plováky místo kolového podvozku, uskutečnil Chichester v roce 1931 první samostatný let do Austrálie v opačném směru, z východu na západ, na tomto hydroplánu , přičemž poprvé přistál. čas (na vodě) na Norfolku a Lordových ostrovech Howe . Po druhém přistání letadlo, které bylo na vodě, vážně poškodila noční bouře, ale Chichester dokázal s pomocí místních obyvatel auto opravit a let dokončit.

Jediným způsobem, jak v té době určit polohu, bylo změřit výšku Slunce sextantem a následně vypočítat, což je pro pilota létajícího letadla nesmírně obtížné. Chichester byl první, kdo metodicky aplikoval polohovou navigaci na výškové linii při letech , předem vypočítal vztah mezi počtem časových bodů a výškami Slunce odpovídající dosažení směru k cíli z bodů jeho zamýšleného umístění v těchto bodech. body v čase. Poprvé v letectví se systematicky opíral o známou metodu záměrného vybočení z nejkratší cesty k cíli, aby zohlednil chyby kurzu, vliv větru a další faktory. Mohl tedy s jistotou vědět, že cíl je od něj z určité strany, předem vybrané podle povětrnostních podmínek, vpravo nebo vlevo. Směr hledání cíle byl tedy znám, pouze vzdálenost k němu byla neurčitá, kompenzovaná dobou letu na tomto kurzu . Poté, co pilot pomocí sextantu obdržel údaj o nadmořské výšce v očekávaném rozsahu, musel se otočit o 90 stupňů - předem věděl, zda vpravo nebo vlevo, a ocitl se na přímém kurzu k cíli.

Základem metody používané Chichesterem jsou následující vlastnosti výškové čáry polohy: pokud jsou azimut Slunce a kurz přibližně rovnoběžné (to znamená, že čára polohy probíhá přes kurz), je možné určit pozemní rychlost a vzdálenost k cíli s vysokou přesností, ale odchylka od kurzu (například v důsledku unášení větru , změny magnetické deklinace ) nelze určit. Pokud jsou azimut a kurz téměř kolmé (čára polohy probíhá podél kurzu), pak je odchylka od kurzu určena s vysokou přesností, ale nelze určit dosah a pozemní rychlost. Let a pozorování je možné naplánovat tak, aby výškové čáry polohy umožňovaly korigovat hromadící se chyby v výpočtu , což Chichesteru umožnilo najít v oceánu drobné ostrůvky.

Pro pozorování Slunce Chichester používal námořní sextant, protože letecký sextant, který testoval s umělým horizontem- vodováhou, byl nepohodlný. Pro urychlení navigačních výpočtů použil Bygrave logaritmické pravítko s velkými délkovými stupnicemi uspořádanými do spirály.

Za tento let obdržel Chichester ocenění od Cechu pilotů a aeronavigátorů [6] . Chichester se rozhodl pro sólový let kolem světa, ale v Japonsku havaroval, když se střetl s nadzemním kabelem a vážně se zranil.

Druhá světová válka. Kartografie

Kvůli věku a problémům se zrakem nebyl Chichester najat BBC , ale 14. března 1941 byl přijat do Volunteer Reserve na období nepřátelství jako specialista na leteckou navigaci. Byl přidělen do Navigační sekce odboru pilotního výcviku Ministerstva letectví , kde sloužil do srpna 1942. Chichester poté sloužil v Central Flying School jako navigační instruktor až do konce války. Pro piloty jednomístných stíhaček připravil příručku o způsobech navigace za letu , které sám Chichester používal na obloze nad oceánem. Po válce získal Chichester od Ministerstva letectví 15 000 nadbytečných map , které nejprve použil k výrobě skládaček a poté založil úspěšnou mapovací společnost.

Yachtsman

V 50. letech se Chichester začal zajímat o plachtění a brzy si pořídil vlastní jachtu, kterou nazval Gipsy Moth II . V roce 1958 byla Chichesterovi diagnostikována rakovina plic. Možná byla diagnóza špatná. Londýnský lékař David Lewis, který byl jedním z Chichesterových rivalů v prvním závodě dvouhry přes Atlantik, zhodnotil Chichesterovu anamnézu a nazval případ „plicním abscesem“. [7] Na naléhání své manželky Sheily přešel Chichester na vegetariánskou stravu v duchu makrobiotiky ; každopádně v důsledku léčby nebo diety nemoc ustoupila.

V roce 1960 Chichester, plavící se na 40stopé jachtě Gipsy Moth III , vyhrál první samostatný transatlantický závod OSTAR na trase Plymouth - Newport . O čtyři roky později, v roce 1964 na OSTAR na stejné jachtě, byl druhý za Ericem Tabarlym na Pen Duick II .

27. srpna 1966 Chichester opustil Plymouth na nové jachtě en: Gipsy Moth IV a vrátil se 28. května 1967 po 226 dnech plavby a obeplul zeměkouli s jednou zastávkou v Sydney . Stal se prvním člověkem, který sólově obeplul svět po stezce kliprů – ze západu na východ kolem Velkých mysů .

Vyznamenání a pozdější život

V červenci 1967, několik týdnů po dokončení plavby, byl Chichester povýšen do šlechtického stavu a obdržel titul Rytířského velitele Britského impéria ( KBE ) za „osobní dovednosti a úspěchy v navigaci a navigaci v malých plavidlech“. [8] Během ceremonie se královna Alžběta II. chopila samotného meče, který její předchůdkyně Alžběta I. používala u rytíře Francise Drakea . Gipsy Moth IV trvale kotví v Greenwich Dry Dock vedle kliperové lodi Cutty Sark .

V roce 1967 byl Chichester poctěn poštovní známkou za devět pencí šilinků, která ho ukazovala na palubě en:Gipsy Moth IV . Vzhledem k tomu, že Sir Francis byl naživu a nebyl členem královské rodiny, bylo tak učiněno proti nepsané tradici britské pošty.

V roce 1968, během jediného závodu kolem světa „Golden Globe Race“, Chichester jako první zaznamenal zjevnou nadsázku ve zprávách o propagaci Donalda Crowhursta , což mnohé uvedlo v omyl [9]

V roce 1970 se Chichester na jachtě Gipsy Moth V pokusil překonat 4000 mil za 20 dní, ale k rekordu mu chyběl jeden den.

Sir Francis Chichester zemřel na rakovinu v Plymouthu dne 26. srpna 1972 a byl pohřben na hřbitově svých předků v kostele sv. Petra v Shirewellu . Jeho vdova zemřela v roce 1989 a byla pohřbena se svým manželem.

Bibliografie

Překlady do ruštiny:

Odkazy

  1. ↑ 1 2 Sir Francis Chichester // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ 1 2 Lundy D. R. Francis Charles Chichester // Šlechtický titul 
  3. ↑ 1 2 Francis Charles Chichester // Roglo - 1997.
  4. ↑ 1 2 3 4 Lundy D. R. Sir Francis Charles Chichester // Peerage 
  5. ↑ Leslie, Anita. Francis Chichester: Biografie . New York, Walker & Co. 1975
  6. ↑ Johnston Memorial Trophy . Získáno 27. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 11. září 2020.
  7. ↑ Lewis, David. Loď by necestovala na západ. Londýn: St Martin's Press, 1962.
  8. ↑ č. 44241, str. 1299  (anglicky)  // London Gazette  : noviny. — L. . — Ne. 44241 . — ISSN 0374-3721 .
  9. ↑ O dramatické historii této rasy, která vedla k Crowhurstově smrti, byly natočeny dva celovečerní filmy: Závod století (film, 1986) , Závod století (film, 2018)
  10. ↑ From The Spotter's Handbook, poprvé publikoval George Allen (Londýn) v roce 1941
  11. ↑ Poprvé publikovali George Allen a Unwin London v roce 1940
  12. ↑ Detail z publikace George Allena Alone Across the Atlantic (1961)
  13. ↑ Poprvé vydal George Allen a Unwin London a v četných dotiskech
  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole