| Stanice | |
| Shepret | |
|---|---|
| severní | |
| Stanice Shepret v březnu 2014 | |
| 52°06′50″ s. sh. 0°01′52″ E e. | |
| datum otevření | 1. srpna 1851 [ 1] |
| Počet platforem | 2 |
| Kód stanice | STH |
| Sousední o. P. | Meldreth a Foxton |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Železniční stanice Shepreth je železniční stanice ve vesnici Shepreth ( Cambridgeshire , East Anglia ). Nachází se na lince Cambridge , mezi stanicí Royston a křižovatkou Shepret na West England Turnpike jižně od stanice Cambridge . Shepret Station je 13 km (8 mil) jihozápadně od Cambridge Station.
Stanice byla otevřena Royston and Hitchin Railway dne 1. srpna 1851 [1] , poté, co se plány společnosti Eastern County Railway postavit silnici přes Shepret do Bedfordu ukázaly jako nefunkční kvůli nedostatku finančních prostředků. O rok později Eastern County Railway prodloužila trať ze Shepret na sever, aby se připojila ke své hlavní trati z Londýna do stanice Cambridge, a vytvořila tak současnou trať Cambridge. Zpočátku také vozila vlaky po lince Cambridge a dále do Londýna, avšak v roce 1866 , kdy vypršela její nájemní smlouva Royston and Hitchin Railway , postoupila právo cestovat na lince Cambridge železniční společnosti Great Northern Railways . Od 1. dubna 1866 zahájila pohyb vlaků na lince Cambridge přes Shepret na trase Londýn - King's Cross - Cambridge , přičemž získala právo cestovat na všech tratích ve vlastnictví Eastern County Railway, stejně jako přístup k Cambridge. stanice, což bylo stanoveno v dohodě mezi Great Northern Railways a Eastern County Railway, ratifikované parlamentem o dva roky dříve [2] .
Manipulace s nákladem na stanici byla prováděna až do roku 1965 . A od roku 1978 bylo dočasně zastaveno přímé železniční spojení mezi Shepretem a Londýnem. Bylo to kvůli implementaci schématu elektrifikace pro tratě z nádraží King's Cross na předměstí Londýna. Podle tohoto schématu bylo trolejové vedení prodlouženo pouze ke stanici Royston . Cestující ze Shepretu, ale i dalších stanic mezi Cambridge a Roystonem, byli nuceni využít kyvadlový dieselový vlak Cambridge-Royston a na jeho konečné stanici přestoupit na elektrický vlak do Londýna. Teprve v roce 1987 bylo přijato vládní rozhodnutí o prodloužení elektrifikovaného úseku z Roystonu do Cambridge, k čemuž došlo v průběhu následujících 12 měsíců, díky čemuž bylo od roku 1988 obnoveno přímé spojení Shepretu s Londýnem [3] .
V roce 2017 bylo nástupiště 2 (směrem na Cambridge) rozšířeno tak, aby se do něj vešly osmivozové EMU , včetně řady 700 , a nezasahovalo do železničního přejezdu sousedícího s nástupištěm [4] .
Vlaky provozovatele Great Northern stanicí projíždějí a podle toho na ní zastavují po trati Cambridge a dále po East Coast Highway, po trase se všemi zastávkami mezi Cambridge a Londýnem - stanice Kings Cross. Intenzita dopravy je jeden vlak za hodinu. Frekvence dopravy se ve všední dny během dopravní špičky zdvojnásobuje . Také ve špičce jede část vlaků z Londýna dále než Cambridge, do stanic Ely nebo Kings Lynn (respektive opačným směrem - z Kings Lynn nebo Ely) [5]
Po dokončení programu rozvoje Thameslink (očekává se v květnu 2018 ) bude přes Shepret spuštěna nová trasa s vlaky jezdícími jižně od londýnského hlavního nádraží [6] . Návrh jízdního řádu budoucích linek byl zveřejněn v září 2016 . Pokud jde o Shepret, projekt zahrnuje 2 vlaky za hodinu, ze stanice Cambridge do stanice Maidstone East (jeden se všemi zastávkami a jeden zrychlený ( angl. polorychlý ), přes Shepret a dále přes Letchworth Garden City , Stevenage , Whalyn-Garden City , Londýn - St. Pancras , Londýn - London Bridge a Otford [6] .