| Shunitsa | |
|---|---|
| Lotyšský. ŠuņicaŠuņupe , lat . Šyuneica | |
| Shunitsa v pevnostním příkopu | |
| Charakteristický | |
| Délka | 2,6 km |
| Spotřeba vody | ~2-5 m³/s |
| vodní tok | |
| Zdroj | Shunyu |
| • Umístění | mikročást Ezermala |
| • Výška [?] | 91,7 [1] m |
| • Souřadnice | 55°53′35″ s. š sh. 26°30′40″ palců. e. |
| ústa | Západní Dvina |
| • Umístění | mikročást Esplanade |
| • Výška [?] | 85,4 [1] m |
| • Souřadnice | 55°52′37″ s. š sh. 26°30′05″ palců. e. |
| Umístění | |
| vodní systém | Západní Dvina → Baltské moře |
| Země | |
| Kraj | Daugavpils |
| Okresy | Ezermala , železničář , Esplanade |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Shunica [1] [2] ( Shunyupe [2] [3] ; lotyšsky Šuņica , Šuņupe , Adatiņa , Sūnupīte , Šuņīca [2] latg. Šyuneica ) je říčka ve městě Daugavpils ( Lotyšsko ) vytékající z jezera Shunyu [ 1] . Pravobřežní přítok Daugavy (Západní Dvina) [2] . Protéká mikrookresy Ezermala , Zheleznodorozhnik a Esplanade [4] . Délka je 2,6 km [2] .
Začátek řeky na jižním břehu jezera Shunyu. Při stavbě pevnosti Dinaburg byl u zdroje vybudován kamenný stavitelný zámek pro obranné potřeby pevnosti. Přes zdymadlo vede cesta (dříve dlážděná), v současnosti písčitá. Ze samotného jezera vytéká poměrně dost vody (v závislosti na ročním období), pak řeka protéká bažinatou oblastí, odkud odebírá převážnou část vody. Řeka na své cestě křižuje dvě železnice Petrohrad-Varšava + most a Riga-Daugavpils + most. Křížení železnice u propustku a mostu má za sebou umělé vodopády. Po železnici teče podél garáží pustinou. Po - kříží ulici Cietokshnia (pevnost) s tramvajovým provozem (trasa č. 3). V oblasti ústí jsou dva mosty a zdymadlo u ústí s vodopádem (prah), po válce zde byla vybudována čerpací stanice poldrového typu. Ústní uzávěr je zabudován do tělesa hráze a při povodni neumožňuje zatopit nízko položenou centrální část města ležící za městskou hrází. Poslední úsek řeky k ústí probíhá v příkopu varšavského opevnění (vybudovaného v letech 1860-1863) pevnosti Dinaburg, zde jsou po zpracování odváděny vyčištěné odpadní vody města.
Na březích řeky jsou podniky města (autobusová vozovna, území bývalého Avtokombinatu č. 7, vodní kanál (úpravna), soukromé garáže podél ulice Balvu).
Za starých časů řeka končila dvěma rameny a tvořila ostrov, který se vléval do Dviny, zde byl v roce 1577 na příkaz cara Ivana Hrozného vybudován příkop .
V roce 1841, po dokončení stavby přehrady, byl na ústí zámku instalován litinový obelisk s pamětní deskou, je zde fotografie 30. let XX. století (po válce se nezachoval/zbořil) . Celkem řeku překonává šest mostů, vybudovány jsou dvě zdymadla a jedna roura.
V únoru až březnu 2014 byly břehy řeky vyčištěny od samovýsevu a starých nebezpečných stromů od kaponiéry varšavského opevnění proti proudu řeky až po ulici. Stanice.
Spadnout do Daugavy
Při normálním stavu vody v obou řekách se Shunitsa vlévá do Daugavy asi 30 metrů od přehrady a tvoří ústí. Při jarních povodních, kdy se hladina v Daugavě srovnává s hladinou v Shunitse a začíná ji překračovat, se u posledního zdymadla zapnou čerpadla, která pumpují Shunitsu do Daugavy. Hladina vody v Daugavě tak může být o několik metrů vyšší než hladina v Shunitse.
Od července 2014 je u úsťového zdymadla opravována komunikace, odstraněn kamenný plášť vnitřního svahu hráze, počátkem srpna 2014 se podél opěry zřítila část žulové opěrné zdi zdymadla s přístřeškem. zeď při pohledu na město, později byla zcela rozebrána, vytvářel se rám opěrné betonové zdi zdymadla. Během komunikace dne 20. srpna 2014 došlo v Kommunkhozu města k dohodě o zachování staré žulové opěrné zdi s vrcholy po výstavbě opěrné zdi z betonu, jako prvku brány varšavského opevnění hl. pevnost Dinaburg. Od září 2014 je hotova betonová opěrná zeď, nasypán a zhutněn písek, započato s tvorbou kamenného pláště svahu, později vyroste řada žulových kamenů (vlys) korunovaných žulovými čepicemi. Říjen - košile je vytvořena, 7 čtverců je umístěno do vlysu opěrné zdi, korunováno 5 čepicemi, 12 čtverců čeká na instalaci, vše ze žuly. Neidentifikované quadry budou přivezeny do Pevnosti k uskladnění.
Jediný most, který se dochoval v původní podobě (2. třetina 19. století), se nachází před vjezdem do čistírny odpadních vod. Jednopolové, z kamene a cihel, přibližně 10 metrů dlouhé. Viditelné na fotografii.