Ekonomika Špicberk je reprezentována relativně nezávislým norským a ruským (dříve sovětským) sektorem, i když některé další státy, které podepsaly smlouvu z roku 1920 , mají také právo vykonávat hospodářskou činnost na ostrově . Až do konce 80. let, kdy byla těžba uhlí hlavním průmyslovým odvětvím na souostroví, zde dominoval sovětský sektor. V důsledku rozpadu SSSR a doprovodných ekonomických potíží přešla iniciativa na norskou stranu. Vzhledem k tomu, že zásoby uhlí byly vyčerpány, norské úřady se od konce 70. let snažily systematicky diverzifikovat ekonomiku ostrova prostřednictvím rozvoje cestovního ruchu, aby snížily subvencování regionu a rozšířily výzkumný sektor, který zahrnoval vzdělávací složku. Podobná diverzifikace ruského segmentu ekonomiky začala s určitým zpožděním kvůli finančním potížím, ale nabírá na obrátkách: Arktikugol už otevřel hotel a obchod se suvenýry . Navzdory vyčerpání mnoha uhelných ložisek poskytuje těžba uhlí stále až 80 % příjmů státní pokladně souostroví. Charakteristickým rysem ekonomiky souostroví je prakticky nepřítomnost soukromého majetku od jednotlivců, z nichž většina sídlí v soukromých nebo státních bytech. společnosti a odchází z něj na konci projektu nebo odchodu do důchodu.
Historicky byl primárním odvětvím ekonomiky Svalbard rybolov a lov velryb , který prováděli ruští a norští rybáři. Poté se široce rozvinula těžba uhlí. Místní uhelné sloje zpravidla leží na povrchu a mají přístup přímo ze svahu hor, viditelného pouhým okem. Tato geologická formace měla za následek četné malé doly a otevřené zářezy podél pobřeží, které se otevíraly a zavíraly, když byly sloje vyčerpány a prozkoumány.
Po několik desetiletí byl SSSR předním hráčem v ekonomice Svalbardu . Až do počátku 90. let byl počet sovětských občanů na souostroví několikrát vyšší než počet norských občanů.
Vyčerpání hlavních snadno dostupných uhelných ložisek v polovině 70. let vyvolalo otázku ekonomické proveditelnosti existence Longyearbyenu , v té době již dotovaného norskou vládou. V podobné pozici se ocitla norská státní firma Kings Bay , která vlastnila osadu Ny-Ålesund . Z tohoto důvodu norská vláda zahájila aktivní diverzifikaci ekonomiky Svalbard a poskytla obyvatelům souostroví daňové výhody. Kromě toho bylo v roce 1993 hornické město Longyearbyen prodáno národní vládě, která se soustředila na rozvoj univerzitního centra a cestovního ruchu.
V současnosti je jediným velkým ziskovým dolem na souostroví Sveagruva , který je hlavním zdrojem příjmů pro Svalbard (2008 milionů NOK v roce 2007 [1] ). Uhlí se také těží v dole č. 7 v Longyearbyenu, který zajišťuje uhlí pro místní elektrárnu. Druhým nejvýznamnějším zdrojem příjmů je cestovní ruch (317 milionů korun), třetím pak poskytování vědeckých činností (142 milionů korun). Konkrétně Kings Bay poskytuje logistickou podporu asi 200 vědcům pracujícím v Ny-Ålesundu během letní sezóny a je také odpovědný za zásobování dalších vědeckých stanic.
Turistický byznys se soustředí v okolí Longyearbyenu, kam připlouvají turisté z pevninského Norska (dva lety denně), stejně jako výletní lodě. Všechny druhy podnikání v norských osadách vykazují stabilní růst. Zejména skokový nárůst cen uhlovodíků na konci roku 2000 zajistil rekordní produkci ve Sveagruv (přes 4 miliony tun ročně) a počet cestujících na výletních lodích se zvýšil z 20 000 v roce 2005 na 30 000 lidí v roce 2008.
Navzdory značným počátečním investicím norské vlády do letišť, námořních přístavů a vědecké infrastruktury jsou tedy Svalbard nyní plně soběstačné s průměrným ročním příjmem o 23 % vyšším, než je norský průměr.
V roce 2007 bylo z ekonomicky aktivního obyvatelstva norské části souostroví 484 zaměstnáno v těžbě uhlí, 211 v turistickém sektoru a 111 ve školství. Ve stejném roce činily příjmy z těžby uhlí 2,008 milionu korun (81,4 %), z cestovního ruchu - 317 milionů korun az výzkumných ústavů děl - 142 milionů.
Vyčerpání uhlonosné vrstvy v dole Pyramid v 90. letech ukončilo ziskovost Arktikugolu, který se rychle proměnil v dotovaný zdroj. Zároveň jsou plánované státní výdaje na údržbu trustu 870, 820 a 806 milionů rublů v letech 2008, 2009 a 2010 a činnost se omezuje na zachování životnosti Barentsburgu , který těží uhlí pouze pro své vlastní spotřeba od roku 2006. Navzdory tomu vedení Arktikugol pravidelně oznamuje brzké obnovení těžby v Pyramiden nebo Grumant , což je pozice částečně podporovaná norskými horníky. Z politického hlediska otevřená licence na těžbu uhlí pro ruský podnik usnadňuje fungování Sveagruvy , často kritizované norskou Stranou zelených, která již dosáhla zákazu těžby ropných produktů v oblasti Svalbard.
Samotná vesnice Barentsburg není dlouhodobě turisticky zajímavá - i přes časté letní odjezdy lodí z Longyearbyenu většina turistů ruskou osadu navštíví maximálně na pár hodin. Rozvoji nezávislé infrastruktury touroperátorů v Barentsburgu a vědecké a logistické základny v Pyramidě brání jak chybějící pozemní komunikace s letištěm, tak státní monopol na využívání budov a staveb osad FSUE GT Arktikugol. Kromě toho Barentsburg nemá opravárenskou a logistickou základnu pro základnu nejžádanější (malé) flotily ledových lodí a vhodná plavidla bývalé sovětské vědecké flotily jsou pronajímána (“Akademik Multanovsky”, “ Profesor Molchanov ”) od zahraničních společnosti, nebo prodán zahraničním touroperátorům: Polar Pioneer - bývalý "akademik Šulejkin", " akademik Šokalskij ", Spirit of Enderby - bývalý "profesor Khromov".
Z dlouhodobého hlediska lze bezledový přístav Barentsburg využít jako základnu pro obsluhu Severní námořní cesty , čímž se zvýší pravděpodobnost včasného poskytnutí podpory při lámání ledu a sníží se rizika spojená s poškozením lodí ledem. Rozvoj Barentsburgu v tomto směru brzdí jak chybějící cesta do Longyearbyenu, tak zastaralý formát ruské ekonomické aktivity v regionu.
Souostroví Špicberky (Svalbard) je územím Norska a je řízeno norským guvernérem ( norsky Sysselmannen), který nastavuje poměrně přísná pravidla pro cestovní ruch. Na Svalbardu jsou zakázány zejména výlety turistickým vrtulníkem. Navíc nesmí být rušena divoká zvířata (včetně ledních medvědů) a veškeré smrtící použití zbraní vyšetřuje policie. Pod ochranou jsou také stopy lidské činnosti před rokem 1946.
Aby byla zajištěna bezpečnost nezávislého cestování po souostroví, turisté jsou povinni získat povolení vyjet mimo nulovou zónu (která zahrnuje Longyearbyen, Barentsburg, Grumant a Pyramid), stejně jako mít pojištění a komunikovat pomocí satelitních telefonů nebo rozhlasových stanic. Standardní pěší trasa v nulté zóně je z Longyearbyenu údolím Adventdalen do Kolesbuchty, dále do Grumant a zpět údolím Bjorndalen. Kolem ledovců Isfjord a Pyramid vedou také turistické stezky, přesun provádějí "zodiaci" s projíždějícími turistickými loděmi linie Barentsburg - Longyearbyen - Pyramid.
Většina polárních turistů přijíždí na Svalbard během polárního dne, od března do srpna. Na jaře jsou nejoblíbenější sněžné skútry a lyžařské trasy, v červenci a srpnu pak turistické výpravy. Během polárního dne se teplota na Svalbardu pohybuje v průměru kolem pěti stupňů Celsia, i když sněžení také není nic neobvyklého. V květnu až červnu je tundra velmi bažinatá a hlavní turistické trasy procházejí ledovci a fjordy (na kajaku).
Rozvoj arktických plaveb dal dobrý impuls hotelovému průmyslu v Longyearbyenu, který v roce 2008 zaregistroval 93 000 hostů za poměrně vysoké náklady na hotelové pokoje (od 120 USD). Navzdory tomu, že ve městě nejsou žádné hotely ekonomické třídy, turisté se mohou ubytovat v hostelu nebo kempu přímo před letištěm. V Barentsburgu je také hotel, ale ten není příliš oblíbený kvůli nerozvinutému turistickému ruchu v obci.
Špicberky (včetně Longyearbyenu) jsou na sezónní migrační trase ledních medvědů k ledové tříšti. Navzdory tomu, že pravděpodobnost setkání s medvědem v polární den na 78. rovnoběžce je malá, je na souostroví zvykem nosit při odjezdu z Longyearbyenu velkorážné zbraně (s puškou nebo s hladkým vývrtem). Dále se doporučuje mít u sebe světlicovou pistoli a místa přenocování chránit světlicovými minami. Ve městě je několik sportovních obchodů, které turistům půjčují zbraně a střelivo. V roce 2009 zavedl guvernér Svalbardu nové pravidlo pro půjčování zbraní, ke kterému musíte doložit potvrzení od policie země trvalého pobytu.
Na souostroví žije velké množství zvířat (včetně sobů Svalbard ), lov však vyžaduje povolení od guvernéra předem.
Navzdory naprosté otevřenosti souostroví každému, kdo chce žít a pracovat, na Svalbardu prakticky neexistuje žádný soukromý ruský obchod. Ruský státní majetek je přitom využíván extrémně neefektivně a vyžaduje náklady, jak na udržení, tak na udržení jurisdikce (norské právo stanoví maximální dobu pro opuštění objektů). Pro zdůvodnění trvalých dotací vedení Arktikugolu přineslo k diskusi různé projekty: včetně obnovení těžby uhlí v Grumant a Pyramid, rozvoj Barentsburgu jako rybářské základny atd. např. pozemní komunikace Barentsburg - Longyearbyen, popř. obnovení železnice Grumant - Kolesbukhta) nejsou známy.
Kromě toho se v ruských médiích pravidelně objevovaly exotické projekty: výstavba oftalmologických a balneologických center v Barentsburgu (u vesnice byl objeven silný zdroj minerální vody), těžba polodrahokamů, zpracování ryb v továrně s personálem pracovními migranty [2] , běžná produkce a prvotní zpracování řas pro potřeby chovu drůbeže jako potravinářská přísada do krmiva pro drůbež a tak dále.
Nejznámějším ze všech moderních odvětví ruské ekonomiky je rybolov a těžba biozdrojů pro uspokojení potřeb rostoucí populace Ruské federace. V listopadu 2016 dokončila Federální agentura pro rybolov expedici z Murmansku na souostroví. Dne 6. prosince 2016 bylo rozhodnuto o vytvoření trvalé základny pro ruskou záchrannou flotilu na Svalbardu [3] .
| Evropské země : Ekonomika | |
|---|---|
| Nezávislé státy |
|
| Závislosti |
|
| Neuznané a částečně uznané státy | |
| 1 Většinou nebo zcela v Asii, podle toho, kde je nakreslena hranice mezi Evropou a Asií . 2 Hlavně v Asii. | |