Elektrický pluh

Elektrický  pluh je elektricky poháněný mechanismus, který produkuje orbu země. Funguje pomocí stacionárního navijáku a lanka táhnoucího pluh, nebo pomocí elektromotoru instalovaného na pluhu, který přijímá energii z externího zdroje přes kabel. Elektrické pluhy získaly určitou oblibu v 80. a 30. letech 19. století, ale nemohly konkurovat traktorům.

Historie

Parní pluh je předchůdcem elektrického pluhu

V roce 1856 britský inženýr a podnikatel John Fowler vynalezl a patentoval parní pluh. Jedna z možností použití byla následující: jeden nebo dva parní stroje s navijákem, který uvedl pluh do pohybu lanem - druhá strana lana byla připevněna k jinému parnímu stroji nebo bloku umístěnému na opačném konci pole . Později Fowler vytvořil společnost vlastního jména na výrobu parních strojů a zemědělského nářadí. Systém byl poměrně rozšířen jak ve Starém, tak v Novém světě, měl však řadu nevýhod: obtížnost obsluhy, vysokou hmotnost a také cenu, která se v roce 1870 pohybovala od 450 liber za systém s jedním parním strojem o výkonu 8 k. S. až 2330 liber za soustavu dvou parních strojů o objemu 30 litrů. S. [1] [2] (tj. přibližně 55 000 až 285 000 GBP v roce 2020 [3] ). V roce 1907 bylo v Německu asi 1000 parních pluhů, které však obdělávaly jen asi 1 % orné půdy. Jednotlivé parní pluhy však fungovaly v Německu až do 60. let 20. století [4] .

Raní vynálezci

Jak se elektřina vyvíjela, myšlenka jejího využití v zemědělství se stala samozřejmostí, včetně úpravy parního pluhu Fowler. V roce 1879 si francouzský vynálezce Ernest Bazin nechal v Paříži patentovat elektrický pluh [Comm 1] [5] . V témže roce dva jeho krajané - nějací Chrétien ( fr.  Chrétien ) a Felix ( Félix ), zaměstnanci cukrovaru v Sermezu , sestrojili funkční elektrický pluh (ať už vznikl podle Bazinova patentu resp. šlo o jejich vlastní vývoj není znám) . Připojili dynamo k parnímu stroji elektrárny a poháněli dva navijáky, které stály na okrajích nedalekého pole, které uvedly pluh do pohybu. Vzdálenost od dynama k navijáku byla 800 m, rychlost elektrického pluhu 16 m/min, výkon orby 18 m2 / min [6] [7] .

Elektrický pluh v Německu

V roce 1880 německý inženýr Werner von Siemens spolu se svým tchánem a bratrancem Carlem von Siemens vyvinul a patentoval [Comm 2] elektrický pluh, jehož model je v muzeu v Hohenheimu [7] .

V roce 1895 zahájil Franz Bensing ( německy  Fanz Bensing ) z Breslau první výrobu elektrických pluhů. Počítal také s tím, že jejich využití v zemědělství bude výhodnější než použití parních pluhů: náklady na zpracování jednoho hektaru by podle Bensingových propočtů stály 19 říšských marek proti 34 říšským markám za zpracování parním pluhem. Neexistence nákladů na dopravu vody a uhlí přinesla úspory [7] . Podle dalších odhadů, provedených v roce 1898, stálo zpracování jedné márnice elektrickým pluhem 4,7 - 5,5 říšských marek, parním pluhem - 6 - 10 marek a pomocí volů 13 marek [4] .

V letech 1899 až 1901 provedla Německá zemědělská společnost rozsáhlé testování elektrických pluhů na pruských státních farmách v Dahlwitz , Marschwitz a Sillium . Do roku 1900 se tak staly poměrně nápadnou alternativou k parnímu pluhu. V Německu na začátku 20. století náklady na elektrický pluh o výkonu 80 hp s., se dvěma navijáky, transformátorem na vozíku a 800 m kabelu bylo asi 70 000 říšských marek , což bylo srovnatelné s cenou parního pluhu (od 30 000 do 100 000 říšských marek . Několik německých společností, včetně Siemens a AEG v 1900 Výrobci prezentovali své výrobky jako technologicky vyspělejší a vyžadující méně práce, což bylo důležité v Německu na počátku 20. století, kde se zvýšil odliv venkovského obyvatelstva do měst.Německo a zastavit příliv zahraničních pracovníků (především Poláků ) do německých zemí. Za celou dobu se však prodalo méně než 1000 kusů elektrických pluhů všech výrobců [4] [7] .

Rozvoji používání elektrických pluhů v Německu nebrzdila ani tak vysoká cena, jako spíše nedostatek centralizovaného zásobování elektřinou v mnoha venkovských oblastech, což nutilo každého zemědělce instalovat vlastní elektrárnu z parního stroje. To však dalo další impuls elektrotechnickým společnostem, které ochotně převzaly výrobu elektřiny nejen pro městské spotřebitele, včetně závodů a továren, ale také pro venkovské. V roce 1908 upozornil inženýr AEG Kurt Krohe ( německy  Kurt Krohe ) na skutečnost, že s další elektrifikací venkovských oblastí se používání elektrických strojů (včetně pluhů) ukázalo jako přínosné pro výrobce elektřiny, protože stroje byly používány především během denního světla a osvětlení - ve tmě, to znamená, že se snížil rozdíl v denních výkyvech ve spotřebě elektřiny. V roce 1910 zavedl šéf Porýní-Vestfálské energetické společnosti Bernhard Goldenberg , aby stimuloval využívání elektřiny v zemědělství, řadu tarifů, které učinily elektřinu dostupnější pro zemědělskou výrobu. V roce 1913 však byla elektrifikována pouze ⅓ německých venkovských oblastí [4] [7] .

V roce 1910 inženýr Harald Wallem ( německy  Harald Wallem ) ze společnosti Siemens-Schuckert předpověděl, že rozvoj elektrifikace zemědělství způsobí na německém venkově nejen technické, ale i společenské změny, zejména spolupráci zemědělských výrobců, neboť použití drahých zařízení mělo smysl pouze ve velkých zemědělských podnicích. Velikost farem však byla velmi heterogenní - pokud bylo na východ od Labe mnoho velkých farem , pak na západ velikost farem jen zřídka přesahovala 2 hektary. Zavedení nové techniky, která v té době zahrnovala i elektrické pluhy, si vyžádalo nejen technologickou, ale i sociální a duševní transformaci společnosti. Velké farmy zavedly používání elektromotorů pro pohon zemědělských strojů, ale jen málo z těchto elektromotorů bylo použito k pohonu elektrických pluhů. Výsledkem bylo, že do 20. let 20. století bylo v Německu asi 2000 parních pluhů a pouze 200 elektrických pluhů, později byly oba nahrazeny traktory [4] [7] .

Elektrický pluh v SSSR

Po říjnové revoluci v roce 1917 v Rusku došlo k rozvoji použití elektrického pluhu v zemi. V létě roku 1919 tedy dělníci v petrohradské městské elektrárně sestavili podomácku vyrobený elektrický pluh z navijáků a balančního pluhu a zorganizovali elektrickou orbu na jednom pozemku poblíž města. Později byla technologie zdokonalena a v létě 1920 byly provedeny nové testy elektrického pluhu v lokalitě Polyustrovskiy poblíž Petrohradu. Později ve stejném roce byla z iniciativy Vladimíra Lenina vytvořena komise Electroplow pod vedením inženýra Borise Ugrimova [8] [9] . V roce 1920 byl přijat plán GOELRO , který obsahoval ustanovení o nutnosti používat elektrické pluhy v zemědělství. Autoři plánu sebevědomě prohlásili: „... můžeme předvídat nadcházející vítězství elektrických pluhů nad jejich konkurenty – různými traktory. Tam, kde je v oblasti zemědělské práce elektrický pohon, elektrický pluh již a v současné době rozhodujícím způsobem poráží traktor [10] . Začátkem roku 1921 komise Electroplow přijala projekt vyvinutý inženýrem Vladimirem Kochukovem a agronomem Vasilijem Batyushkovem a převedla jej k výrobě do několika státních továren: navijáky byly vyrobeny v Baltském loďařském závodě v Petrohradě, pluhy - v Brjansku Závod na stavbu lokomotiv , elektrická zařízení - v závodě " Elektrická energie " . 22. října 1921 byl na Butyrském statku u Moskvy testován první sovětský elektrický pluh, kterého se osobně zúčastnili vůdci sovětského státu - Vladimir Lenin a Michail Kalinin . Lenin byl nespokojen s výsledky testů, ale přesto dostal pokyn, aby ocenil vývojáře a výrobce elektrických pluhů. Pro další testování bylo vyrobeno 20 sad mechanismu, které byly odeslány do Srednaya Rogatka u Petrohradu, do bramborářského družstva Shungen u Kostromy , na bavlníková pole ve Střední Asii , na čajové plantáže v Zakavkazsku a na některá další místa [8] [ 9] . Elektrické pluhy se ukázaly jako neúčinné a jejich výroba a vývoj byly do roku 1925 v SSSR z velké části omezeny, ačkoli až do roku 1937 se nadále vyráběly v závodě v závodě Oryol zemědělského závodu pojmenovaného po soudruhu Medveděvovi [11] [12] [13] . Také v SSSR se v určitém množství používaly dovážené elektrické pluhy, jako např. vyráběné německou firmou Siemens-Schuckert , vybavené oboustranným osmiradličným balančním pluhem Kemna se používalo k elektrické orbě v r. Staro-Shcherbinsky JZD v roce 1930 [14] .

Po Velké vlastenecké válce bylo rozhodnuto použít jinou technologii a na základě housenky SKHTZ-NATI vznikl elektrický traktor KhTZ-12 , jehož výroba byla zahájena v roce 1952.

Elektrický pluh v jiných zemích

Nejpozději v roce 1921 britský farmář Richard Borlase Matthews nainstaloval elektrický pluh na svou farmu  Greater Felcourt poblíž Lingfield v Surrey a Borlazeova farma byla jednou z pouhých dvou ve Velké Británii, kde byla tato technologie použita. Součástí systému byly dva navijáky o objemu 12 litrů každý. s., které střídavě uváděly do pohybu pluh. Elektřinu pro navijáky vyráběl parní stroj. Po několika letech experimentování dospěl farmář v roce 1925 k závěru, že pro efektivní využití elektrického pluhu je nutné, aby jej obsluhoval pouze jeden pracovník a že racionálnějším mechanismem by byl elektrický nebo parní traktor. V roce 1928 Matthews publikoval článek, ve kterém se mimo jiné podělil o své zkušenosti s elektrickým pluhem [15] [16] .

Pozdější použití elektrického pluhu

V poválečném období byly pokusy o použití elektrických pluhů činěny v různých zemích: ve druhé polovině 40. let v Německu [17] , v 60. a 70. letech v Číně [18] a dokonce v 80. letech v USA [19 ] , ale o úspěchu těchto akcí není nic známo.

V současné době je použití elektrických pluhů omezeno na malé zahrady, pozemky pro domácnost atd. [20] Stávající elektrické pluhy jsou dnes vyráběny převážně malými podniky nebo jsou vyráběny vlastními silami [21] , nicméně již několik let MogilevLiftMash OJSC ( Bělorusko ) vyrábí a úspěšně prodává elektrické pluhy LS-10A, určené pro orbu a další práce v podmínkách osobních poboček a malých farem. Naviják poskytuje hloubku orby 300 mm a umožňuje kvalitní zpracování půdy elektromotorem o výkonu 1500 W [22] .

Elektrický traktor

V dřívějších zdrojích zahrnovaly elektrické pluhy také mechanismy [6] [11] [14] , které později vešly ve známost jako elektrické traktory [22] [23] .

Pravděpodobně první výkresy takového zařízení byly vyvinuty americkým inženýrem jménem Roberts v roce 1894. Na rozdíl od tradičního elektrického pluhu byl naviják v systému Roberts umístěn na pohyblivém vozíku, který se pohyboval po poli, držel se nataženého kabelu a oral. Elektřina byla do navijáku přiváděna stejně jako na klasickém elektrickém pluhu – kabelem z externího zdroje. Není známo, zda byl někdy vyroben a testován vzorek elektrického pluhu systému Roberts [6] .

V Sovětském svazu byl po Velké vlastenecké válce vytvořen elektrický traktor KhTZ-12 na základě housenky SKhTZ-NATI .

Princip činnosti a vlastnosti použití

Elektrické pluhy se dělily na dvoustrojní  - se dvěma navijáky umístěnými na obou okrajích pole a poháněné střídavě, a jednostrojní - kdy místo druhého navijáku  byl vozík s kladkou, nazývaný také navíjecí buben [11]. [14] [22] . "Zemědělská encyklopedie" z roku 1935 dodatečně vyčlenila kruhový elektrický pluh jako druh jednostrojového stroje [11] .

Při provozu elektrického pluhu byl jeden konec kabelu připevněn k pluhu, druhý k navijáku. Navijáky se pohybovaly podél okraje pole dvojnásobnou šířkou pluhu po každých dvou jeho tahech. Čas, kdy se pluh přesunul na opačný konec pole, byl využit k přesunu druhého navijáku ve směru kolmém na brázdy. Nejprve se zapnul jeden z elektrických navijáků a pluh se dal do pohybu. U dvoustrojové elektrické orby současně fungoval i druhý naviják - jeden (tah) rozmotával své lanko, druhý jej navíjel. Po dosažení konce pole, nedosažení několika metrů k druhému navijáku nebo bubnu (aby se zabránilo kolizi, a tím poškození mechanismů), byl naviják vypnut. V důsledku toho zůstala podél okrajů pole nějaká nezoraná půda. Po vypnutí elektrického pluhu byl nějakou dobu nečinný, nutné shodit jeden kabel od pluhu a připojit druhý a také uvolnit protijedoucí orební tělesa ze země. Poté dal pracovník znamení dalšímu pracovníkovi, který byl na opačném konci pole a ten zapnul další naviják. Podle výpočtů uvedených v článku I. Nikishina a A. Bondarenka byla čistá doba provozu pluhu 71 % a do prostojů nebyl zahrnut čas na odstranění poruch a mazání mechanismů. Elektrické pluhy v roce 1930 vyžadovaly 3-4 osoby: 2 strojníky (jeden na každý naviják), 1 pluh a 1 čistič pluhu (ten mohl být snížen při práci na velmi suchých půdách) [11] [14] .

Výkon elektrického pluhu se velmi měnil a závisel na řadě faktorů. Pro výpočty bylo použito několik vzorců:

Gorjačkinův vzorec : , kde  je tažná síla (kg s),  je koeficient tření pluhu na půdě, hmotnost pluhu (kg),  je šířka pluhu (cm),  je hloubka orby (cm),  je pro daný součinitel odolnosti tvorby proti smyku,  - součinitel charakterizující vliv rychlosti na odpor půdy  je průměrná rychlost pluhu (m/s) [22] . Důsledek z něj, který nám umožnil zjistit hodnotu požadovaného výkonu: , kde  je účinnost přenosu [22] .

Byl také použit Matthewsův vzorec : _ _ _ speciální koeficient, který zohledňuje dalšíchřadu by se měl obvykle brát rovný 2 [14 ] .

Hodinová produktivita elektrického pluhu byla vypočtena za různých podmínek. Takže při rychlosti elektrického pluhu 3,2 km / h (0,9 m / s), s odporem půdy 60 kg / dm 2 a hloubkou brázdy 18 cm se teoretický výkon ukázal být následující: pro pluh s výkonem 40 litrů. S. — 0,41 ha/hod, 80 l. S. — 0,82 ha/hod, 125 l. S. — 1,27 ha/hod [14] .

Technické vlastnosti dvoustrojného pluhu závodu Oryol: Zemědělská encyklopedie [11]

Elektrický pluh ve srovnání

Používání elektrických pluhů, jejichž relativní rozkvět nastal koncem 19. - počátkem 20. století, mělo řadu rysů a omezení. Níže jsou uvedeny výhody a nevýhody elektrických pluhů ve srovnání s konkurenčními způsoby orby na počátku 20. století:

Srovnání elektrického pluhu a tažného zvířete

Výhody elektrického pluhu ve srovnání s tažnými zvířaty byly zřejmé: výrazně vyšší produktivita, což znamená nižší jednotkové náklady na zpracování jednotky orné půdy, v důsledku čehož díky produktivitě práce ve špičkách bylo možné upustit od méně pracovníků. . Také kvalita a hloubka orby mohla být připsána k výhodám. Na druhou stranu koně či jiná tažná zvířata byli již v mnoha selských statcích, přičemž instalace elektrického pluhu vyžadovala nemalé investice. Mezi nevýhody elektrického pluhu patřila také potřeba mít více vysoce kvalifikovaných pracovníků (pro práci na pluhu, ale především jeho údržbu), potřeba vytvořit a udržovat seriózní a nákladnou infrastrukturu a to, že elektrický pluh mohl lze použít pouze na velkých (jak byl vyvinut a minimalizací velikosti elektromotorů byl tento nedostatek překonán) a plochých polích, přičemž kůň byl schopen pracovat v jakékoli oblasti. Konečně až do třicátých let nebyla technická zařízení příliš všestranná, a proto až do třicátých let fungovala několik dní až hodin v roce, přičemž kůň mohl být celoročně využíván jako tažné zvíře nejen pro zemědělské stroje. , ale i pro vozidla [4] .

Srovnání elektrického pluhu a parního pluhu

Snad jedinými výhodami parního pluhu oproti elektrickému pluhu byla absence nutnosti vytvářet na hřišti rozsáhlou elektrickou infrastrukturu a také nesamohybnost elektrických pluhů, která vyžadovala použití přídavných vozidel doručit je na místo výkonu práce. Náklady na oba mechanismy v počáteční fázi vývoje elektrické orby byly přibližně stejné a postupem času byly elektrické pluhy levnější než parní. Mezi přednosti elektrických pluhů patřila nižší hmotnost (do začátku 20. let o 50 % i více, pak se tento rozdíl ještě zvětšoval), snadnější údržba, možnost práce na velkých svazích (parní stroj by měl stát co nejrovnoměrněji, jezdec by měl být co nejrovnoměrnější, ale také větší. zatímco elektromotor taková omezení nemá), není potřeba dodávat palivo a vodu [4] [10] .

Srovnání elektrického pluhu a traktoru

Elektrický pluh nezhutňoval půdu, na rozdíl od prvních kolových traktorů s kovovými koly – po rozšíření pásových traktorů a kolových traktorů s gumovými pneumatikami tato výhoda zanikla. Také zpočátku, zhruba do konce 20. let, byla hustota výkonu a spolehlivost elektromotorů vyšší než u spalovacích motorů – tyto nedostatky spalovacích motorů byly překonány, když se zdokonalily. Elektřina (v závislosti na její dostupnosti v konkrétním oboru) byla levnější než benzín nebo nafta, které, jak se ostatní výhody vyrovnaly, zůstaly jediné. Nevýhody naopak zůstaly: větší výše počáteční investice, nutnost vytvořit a udržovat dostatečně významnou infrastrukturu pro zásobování každého pole elektřinou, obtížnost až nemožnost použití elektrického pluhu s meziřádkovými zpracovatelskými nástroji ( protože kabel poškodil rostliny), schopnost pracovat pouze na rovných plochách, vrtošivé chování v oblastech s tvrdou a kamenitou půdou, a co je nejdůležitější, účinnost použití elektrických pluhů byla pouze u velkých zemědělských podniků. Fungování elektrického pluhu přitom vyžadovalo současnou přítomnost dostatečně velkého počtu pracovníků na obdělaném poli: od 5-6 osob při použití dřívějších modelů až po 3-4 osoby u pozdějších modelů [4] [11] .

Výsledky konkurence mezi různými technologiemi orby

Nakonec to bylo masové zavedení traktorů, které porazilo ostatní technologie orby včetně elektrického pluhu, ale to se nestalo rychle - i v nejvyspělejších Spojených státech v tomto ohledu počet traktorů převyšoval počet koní pouze v zemědělství po druhé světové válce a jen díky vládním pobídkám na nákup traktorů, podniknutým ve 30. letech 20. století. V západním Německu převýšil počet traktorů počet koní až v roce 1954 [4] .

Komentáře

  1. ↑ Brevet č. 133 961, ze dne 3. prosince 1879.
  2. ↑ DRP 12 869, 12. září. 1880.

Poznámky

  1. ↑ Michael R. Lane. Příběh parního pluhu funguje: Fowlers of Leeds. - Northgate Publishing Company, 1980. - S. 15. - ISBN 9780852984147 .
  2. ↑ Popisný katalog Fowlerových patentových zemědělských parních strojů pro kultivaci a všeobecné účely Vyrobeno John Fowler & Co., Engineers, Steam Plow Works. - Leeds, Yorkshire, 1871. - S. 10-16, 28-29.
  3. ↑ Inflační  kalkulačka . Bank of England . Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 5. října 2018.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Edmund N. Todd. Elektrické pluhy ve Wilhelmine Německo: Selhání zemědělského systému : [ eng. ] // Společenská věda. - 1992. - Sv. 22, č. 2 (květen). - S. 263-281.
  5. ↑ Michel Vaissier. Ernest Bazin: vynálezce Angevin. - Chouzé-sur-Loire: Feuillage, 2019. - S. 94–95. — 150 p. — ISBN 978-2-37397-080-7 .
  6. ↑ 1 2 3 Charrue électrique à trolley  : [ fr. ] // La Lumière electric. Journal Universl d'électricité: 1e série, sv. 51. - 1894. - č. 1–13. - S. 581-582.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Max Hupfauer. Elektrifizierung der Landwirfschaff  (německy)  // Bayerisches Landwirtschaftliches Jahrbuch. - 1971. - Nr. 8 . - S. 871-873 . Archivováno z originálu 21. července 2021.
  8. ↑ 1 2 V. Z. Esin. V. I. Lenin o elektrické orbě  : [ rus. ]  : [ arch. 19. července 2021 ] // Historický archiv. - 1956. - č. 4. - S. 173-175.
  9. ↑ 1 2 V. I. Lenin - inspirátor vzniku elektrické orby: [ rus. ] // Technika pro mládež. - 1949. - Srpen. - str. 3.
  10. ↑ 1 2 Plán elektrifikace R. S. F. S. R. Zpráva pro 8. sjezd sovětů Státní komise pro elektrifikaci Ruska. - Moskva: Státní technické nakladatelství, 1920. - S. 131–132.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 N. Georgievsky. Elektrická orba // Zemědělská encyklopedie / Šéfredaktor V. P. Miljutin. - Moskva: Sovětská encyklopedie, 1935. - T. 4: pluhy - slintavka a kulhavka. — S. 998–1000.
  12. ↑ Doněcká oblast, obec Nový Svět, V. Koščejev: [ rus. ] // Agitátor. - 1967. - č. 1 (leden). - S. 48.
  13. ↑ A. D. Chorošilov. Manuál pro šestiradličný vyvažovací elektrický pluh "B6P-20" vyráběný zemědělským závodem Orlovský pojmenovaný po soudruhovi. Medveděv. - Moskva - Leningrad: Gosmashmetizdat, 1932. - S. 80.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 I. Nikishin a A. Bondarenko. Elektrická orba  : [ rus. ] // Socialistická reorganizace. - 1930. - č. 4. - S. 128-146.
  15. ↑ R. Borlase Matthews. Elektrická orba: [ eng. ] // Journal of the Institution of Electrical Engineers. - 1928. - Sv. 66, č. 383 (listopad). - S. 1180-1190.
  16. ↑ Michael Chappell. Greater Felcourt Farm. Nyní Felcourt Dairy  Farm . RH7 History Group (květen 2006). Získáno 20. července 2021. Archivováno z originálu dne 30. září 2015.
  17. ↑ Bundesarchiv, Bild 183-R91565.
  18. ↑ Leslie Tse-chiu Kuo, Leslie T. Kuo. Zemědělství v Čínské lidové republice Strukturální změny a technická transformace . - Praeger, 1976. - S.  243 . — 288 s.
  19. ↑ Konference venkovské elektrické energie z roku 1984: Příspěvky přednesené na 28. výroční konferenci, Nashville, Tennessee, 6.–8. května 1984. — IEEE. - 1984. - S. 4.
  20. ↑ V. V. Motuzas. Rotační elektrický pluh: [ rus. ] // Obsluha venkovských strojů. - 1990. - č. 3.
  21. ↑ Co jsou elektrické pluhy a jak je vybrat? . Výzva ke stavbě . Získáno 29. července 2021. Archivováno z originálu dne 29. července 2021.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 Vladimir Zaginailov, Sergej Andrejev. Historie vývoje, stav a perspektivy využití elektrických vozidel při obdělávání polí  : [ rus. ] // Bulletin Federální státní vzdělávací instituce vyššího odborného vzdělávání „Moskevská státní agroinženýrská univerzita. V. P. Gorjačkin. - 2017. - č. 6. - S. 15–17. — doi : 10.26897/1728-7936-2017-6-15-22 .
  23. ↑ Prof. M. G. Evreinov . Elektrotechnika v zemědělství // Encyklopedický slovník Ruského bibliografického institutu Granat . - Moskva: Ruský bibliografický institut Granat, 1937. - T. 53: Elektrotechnika - Enveriy. - S. 251-263. - 8600 výtisků.