Electrosila (továrna)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. září 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
elektrická energie
Typ od roku 2000 pobočka Power Machines OJSC
Rok založení 1898
Bývalá jména Siemens & Halske
Umístění  Rusko :Petrohrad
Klíčové postavy Rabchenya Vladimir Nikolaevich — ředitel pobočky
Průmysl energetika
produkty výroba elektrických strojů, trakčních motorů , generátorů, domácích vysavačů
Ocenění Leninův řád Leninův řád Řád Říjnové revoluceŘád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce Korean LabourRibbon.jpg
webová stránka power-m.ru
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Závod "Elektrosila"  je energetický podnik v Petrohradě , specializující se na výrobu elektrických strojů, trakčních motorů , generátorů společnosti JSC " Power Machines ".

Historie

Předchůdcem podniku byla elektrická továrna založená v roce 1853, pobočka berlínského závodu " Siemens-Schuckert " [1] . Toto rozhodnutí souviselo s rozsáhlými příkazy ruské vlády (především vojenského oddělení) této akciové společnosti. Nacházel se na 1. linii Vasiljevského ostrova .

Za datum založení závodu je považován rok 1898, kdy se továrna stala součástí akciové společnosti ruských elektrotechnických závodů " Siemen a Halske ".

Po říjnové revoluci roku 1917 byla znárodněna a přejmenována.

Území obsazená závodem po obou stranách moskevské magistrály, jak se nazývalo pokračování tehdejšího Zabalkanského vyhlídky , vstoupila do správní linie města až po revoluci, kdy se v květnu 1917 Alexandrovská předměstská oblast přeměnila na moskevskou. okres. Alej oddělovala západní a východní území závodu až do roku 1969, kdy byl pod Moskovského třídou vybudován automobilový tunel. Pro civilní dopravu třetích stran nebyl tento tunel přístupný, protože vstup a výstup se nacházely na území závodu. Z tohoto důvodu nebyla stavba továrního tunelu mediálně inzerována, na rozdíl od pěšího tunelu, jehož stavba byla zahájena současně s dopravním. Kvůli nucenému navázání obou projektů na sebe se ukázalo, že podchod s přístupem na ostrovní tramvajovou zastávku je 100 metrů od výstupu z metra. To bylo pro chodce extrémně nepohodlné, což neustále vedlo k těžkým nehodám se smrtí lidí přecházejících třídu naproti závodu.

Automobilový tunel výrazně zjednodušil technologické napojení závodu a zvýšil kapacitu Moskovského prospektu - hlavního vstupu do města z letiště Pulkovo . Od jara 2014 je tovární tunel z obou stran zablokován pro průchod i průchod, ale neporušený a slouží jako sběrač kabelů. [2]

Od roku 1927 se také vyráběla tovární edice "Electrosila". Ve 30. letech 20. století pracoval O. F. Berggolts jako šéfredaktor novin .

Po Velké vlastenecké válce se závod zapojil do práce na jaderném projektu SSSR . V rámci Prvního hlavního ředitelství v závodě Elektrosila bylo vytvořeno Special Design Bureau , návrh usnesení o vytvoření Special Design Bureau připravil projektový manažer B. L. Vannikov , lidový komisař pro elektrotechnický průmysl SSSR I. G. Kabanov a zástupce Státní plánovací komise N. A. Borisov [3] . Po revizi dokument vyšel ve formě výnosu Rady lidových komisařů SSSR ze dne 27. prosince 1945 č. 3176-964ss „O organizaci zvláštního konstrukčního úřadu pro návrh elektromagnetických měničů v závodě Elektrosila lidového komisariátu elektrotechnického průmyslu“.

V sovětských dobách se zde vyráběly generátory pro elektrárny, včetně zařízení pro vodní elektrárny Volkhovskaya , Dneprovskaya a Rybinskaya , jakož i domácí vysavače. Pobočka závodu se nacházela ve městě Dno . Závod měl rozsáhlé mezinárodní vazby a své výrobky dodával na export do rozvojových a vyspělých zemí, které si zaslouží konkurovat gigantům těžké elektrotechniky. Obchodní značka "Electrosila" byla známá po celém světě.

V sovětských dobách nesla jméno S. M. Kirov : sdružení „Electrosila“ pojmenované po S. M. Kirovovi [4] .

Nové budovy pro závod: administrativní a užitkové - vícepodlažní budovy z betonu, hliníku a skla, postavené v 70. letech 20. století (architekti T. F. Belenkaya, M. A. Sadovsky, V. I. Kiselgof, inženýr V. I. Yarotskaya) [5] .

Na jaře roku 2012 bylo v rámci projektu přestavby území zahájeno vyklízení území o rozloze 7 hektarů, které se nachází mezi hlavní budovou Electrosila (Moskovsky Prospekt, 139) a ulicí Varshavskaya . Oficiální adresa budovy určené k demontáži je 139 Moskovsky Prospekt, lit. F. Demontáž provedla skupina společností Razmax . Podle plánů by se zde měly objevit obytné budovy, komerční a obchodní prostory. Koncept vyvinulo Studio 44 N. I. Yaveina [6] .

Vedoucí

Kam byly dodány produkty závodu

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ V té době se jmenovala „Siemens-Halske“
  2. ↑ urbanturismus. Stopka s MSH. Elektrosíla. Dopravní tunel. . youtube (29. června 2014).
  3. ↑ Zápis z dokumentu  č. 9 ze zasedání Zvláštního výboru při Radě lidových komisařů SSSR. Moskva, Kreml 30. listopadu 1945 ve Wikisource Logo Wikisource
  4. ↑ B. Lazarev. Udělali jsme revoluční krok // Leningradská pravda. - 1987. - 7. listopadu.
  5. ↑ Závod Electrosila. Administrativní budova, budovy . městské hradby Architektonické místo St. Petersburg. Datum přístupu: 20. srpna 2020.
  6. ↑ Část závodu Electrosila bude postavena do roku 2039 // Karpovka.net . — 3. května 2012