| Gustav Ehrenpreis | |
|---|---|
| Lotyšský. Gustavs Ērenpreiss | |
| G. Ehrenpreis ve 30. letech 20. století | |
| Datum narození | 5. srpna 1891 |
| Místo narození | Mazsalatsa , Livland Governorate |
| Datum úmrtí | 19. května 1956 (ve věku 64 let) |
| Místo smrti | Detmold , Německo |
| Státní občanství | |
| obsazení | podnikatel |
| Společnost | Cyklistická dílna Eduarda Berzina |
| Pracovní pozice | technický dozor |
| Společnost | "Dílna jízdních kol a motocyklů" G. Ērenpreis"" |
| Pracovní pozice | majitel |
| Společnost | živnostenská a cyklistická akciová společnost „G. Ērenpreiss un Biedris" |
| Pracovní pozice | akcionář |
| Společnost | továrna na jízdní kola Gustavs Ērenpreiss |
| Pracovní pozice | majitel |
| Otec | libius |
| Matka | Anna |
| Děti | Janis , Maya, Juris |
| Ocenění a ceny | |
Gustavs Ehrenpreis (narozen 5. srpna 1891 v Mazsalacu , zemřel 1956 ) byl lotyšský výrobce jízdních kol, podnikatel, který založil a řídil největší továrnu na kola v Pobaltí , „ Ehrenpreis “.
Narodil se 5. srpna 1891 v Mazsalacu v Lotyšsku, který byl v té době součástí Livlandské gubernie Ruské říše , v rodině lotyšských rolníků. Gustavův otec Libiy byl kočím na místním panství Walterberg.
Po absolvování odborné školy v roce 1907 byl Gustav Ehrenpreis najat do cyklistické dílny Eduarda Berzinse v Rize, která vyráběla kola a motocykly Baltija a také prodávala anglické motocykly Triumph a Douglas v Pobaltí. Během svého působení Gustav zavedl nová technologická řešení a byl jmenován technickým vedoucím cyklistické dílny.
V červnu 1915, během první světové války , byla dílna evakuována do Charkova a evakuován byl i Gustav. Po válce se nezachovaly ani obráběcí stroje, nástroje ani finance na obnovu bývalé dílny, ale v roce 1921 po návratu z emigrace do Rigy začal Gustav Ehrenpreis zakládat vlastní podnik. Svůj první kapitál získal opravou a prodejem několika vozidel opuštěných Bermontskou armádou .
Počátkem roku 1922 byla v Rize otevřena „Cyklistická a motocyklová dílna „G. Ērenpreis““ v Aleksandrovské ulici (nyní ulice Brivibas ), vedle trhu Vidzeme . Zde byla vyrobena první jízdní kola z dílny Erenpreis pod již známou značkou Baltija. Kvůli nedostatku místa a nedostatku moderních strojů se dílna Gustava Erenpreisse v roce 1924 přestěhovala do větších prostor v budově bývalé továrny na kola Alexandra Leitnera na ulici Brivibas 129/133. V roce 1926 byla za účelem rozšíření výroby a zlepšení kvality založena živnostenská a cyklistická akciová společnost „G. Ērenpreiss un Biedris“, která začala vyrábět nová kola Omega. Gustav Ehrenpreis však koncem roku po konfliktu se společníky novou akciovou společnost opouští.
Počátkem roku 1927 byl otevřen nový podnik „Gustavs Ērenpreiss Bicycle Factory“ na ulici Brivibas 82, který zpočátku uvedl na trh novou značku „ G. Ērenpreis Īstais“ (G. Ērenpreis real), což však způsobilo zmatek a brzy poté byl název jízdního kola změněn na „ Ērenpreis Original“. Nová značka si rychle získala oblibu ve společnosti a v roce 1931 Ehrenpreis zahájil výstavbu továrny na jízdní kola.
Během druhé světové války , po připojení Lotyšska k SSSR v roce 1940, byla továrna znárodněna a Gustav Ehrenpreis zůstal pracovat v továrně jako vedoucí.
Za německé okupace získal G. Ehrenpreis závod již v roce 1943, ale na konci roku 1944 byl nucen uprchnout do Německa. Po osvobození Lotyšské SSR od nacistických útočníků byl závod vrácen název „ Sarkana Zvaigzne “ („Rudá hvězda“).
V roce 1956 Gustav Ehrenpreis zemřel v Detmoldu v západním Německu. [jeden]
Gustav Ehrenpreis byl vyznamenán Řádem tří hvězd [2] a Záslužným křížem. [3]
Práci Gustava Ehrenpreise v cyklistickém průmyslu nyní rozvíjí pravnuk Gustavova bratra Arnolda Ehrenpreise, Tom Ehrenpreis, který navrhuje a vyrábí nová kola Ehrenpreiss. [čtyři]
Syn Gustava Ehrenpreise z prvního manželství, Janis, zůstal se svou matkou v Lotyšsku a stal se významným výzkumníkem rakoviny. Jeho synové jsou Janis a Juris, druhý jmenovaný také přešel na lékařskou linii a obhájil diplomovou práci z urologie [5] .