Torpédoborce třídy Caldwell

Torpédoborce třídy Caldwell byla série  šesti torpédoborců amerického námořnictva s "hladkou palubou " vyrobených během první světové války a krátce po ní. Čtyři lodě byly použity k doprovodu konvojů v Atlantiku , další dvě byly dokončeny příliš pozdě na válečnou službu. Dvě lodě byly vyřazeny z provozu ve 30. letech 20. století, čtyři byly zastaveny a později sloužily během druhé světové války , tři z nich byly převedeny do Royal Navy na základě dohody o torpédoborcích pro základny a čtvrtá byla přeměněna na rychlou přepravu .

Design a konstrukce

Konstrukce šesti torpédoborců třídy Caldwell byla schválena aktem Kongresu ze dne 3. března 1915. Podle požadavků „by torpédoborce měly mít rychlost nejméně 30 uzlů a náklady, bez brnění a zbraní, by neměly překročit 925 000 $ za jednotku... Tři z těchto torpédoborců by měly být postaveny na pobřeží Tichého oceánu “.

Šest lodí třídy Caldwell, vyráběných v letech 1916 až 1918, byly první z 279 (z nichž 6 bylo zrušeno) lodí s plochou palubou, bez nedostatků předchozích lodí třídy Sampson a dalších tisícitunových lodí s přídí v přídi. design trupu. Staly se prototypy sériových torpédoborců typu „Vicks“ a „Clemson“, které však měly nižší rychlost (30-32 uzlů versus 35) a lišily se některými konstrukčními prvky. Přední konec lodí třídy Caldwell byl upraven tak, aby se zabránilo rozstřikování dělové věže v poloze A, ale toho nebylo dosaženo. [3] Lodě třídy Caldwell měly příčnou záď, na rozdíl od cestovní zádě následujících typů, a tedy menší poloměr oběhu. [3] [4] Výzbroj zůstala stejná jako u torpédoborců třídy Sampson, ale 102mm děla byla přesunuta na vyšší místo za mostem. V rámci série byly rozdíly: Caldwell , Craven a Manly měli čtyři komíny, zatímco Gwyn , Conner a Stockton měli pouze tři. Střední komín tříkomínových lodí byl širší kvůli kombinaci komínů ze dvou kotlů. Poté, co se torpédoborce této konstrukce začaly vyrábět sériově, byly nazývány „flat-deck“ (flush-deck) nebo „four-stack“ (čtyř-stack). [5]

"Manly" v roce 1939 prošel rekonstrukcí a stal se prototypem rychlého transportního torpédoborce ( kód klasifikace APD ). Jeho přední trubky a kotle byly odstraněny, aby se uvolnilo místo pro 200 mariňáků a 11m LCP(L) , LCP(R) nebo LCVP výsadkové čluny . Zúčastnil se bitev o Guadalcanal , Kwajelein , Saipan a Filipíny .

Tři lodě tohoto typu byly převedeny do Royal Navy v roce 1940 v souladu s dohodou „torpédoborce pro základny“ a staly se součástí třídy „Town“. "Conner" obdržel jméno HMS Leeds v Royal Navy , účastnil se krytí vylodění na Gold Beach 6. června 1944; další dvě lodě fungovaly jako doprovod torpédoborců. Všechny tři lodě válku přežily, dvě byly po válce potopeny jako cíle a jedna byla rozřezána do šrotu.

Výzbroj

Výzbroj lodí tohoto typu opakovala výzbroj torpédoborců třídy Sampson (tisíctunové torpédoborce) a zůstala zachována v následujících sériích torpédoborců s hladkou palubou. Pokud byla dělostřelecká výzbroj typická pro torpédoborce té doby, pak 12 torpédometů ráže 533 mm bylo podle tehdejší americké praxe větší, než bylo obvyklé. Rozhodnutím Generální rady byly také instalovány palubní, nikoli centrální, torpédomety [6] . Bylo to způsobeno problémy s centrálními instalacemi předchozích typů torpédoborců, kdy torpéda zasáhla okraj střílející lodi [7] . Jako munice bylo použito torpédo Mk 8 . Umístění 4palcových děl na kopci bránilo rozstřikování dělostřeleckých zařízení, ale omezovalo sektor palby.

Tyto lodě nesly 76mm/23 AA dělo, obvykle hned za 4" příďovým dělem. Původní konstrukce počítala se dvěma protiletadlovými děly o hmotnosti 37 mm, ale ty byly shledány nedostatečně účinnými . Protiponorkové zbraně (ASW) byly přidány během první světové války a byly zahrnuty do původního návrhu pouze pro DD-70 a DD-71. Bombardéry s hloubkovými pumami byly zpravidla umístěny na zádi , stejně jako odpalovací zařízení pro pum Y-gun vpředu ze zadní kormidelny. [osm]

Designové rozdíly

Protože lodě třídy Caldwell byly do jisté míry experimentální, měly rozdíly v konstrukci. Conner a Stockton , postavený William Cramp & Sons, následoval původní tříhřídelový design s přímým pohonem parních turbín . Výfukové plyny z vysokotlaké turbíny na centrální hřídeli byly přiváděny do nízkotlakých turbín na vnějších hřídelích. Pro úsporu paliva při nízkých a středních otáčkách byla na centrální hřídeli umístěna ekonomická turbína s převodovkou . Zbytek lodí měl dvě hřídele s ozubenými turbínami a neměl ekonomické turbíny [9] . Toto schéma zvýšilo výkon z 18 500 na 20 000 hp. S. a rychlost od 30 do 32 uzlů. S dalším zvýšením výkonu byla tato turbína s převodem přizpůsobena pro další sériově vyráběné torpédoborce. Caldwell měl experimentální „elektrický reduktor rychlosti“ spojující cestovní a hlavní turbíny, předchůdce turbo -elektrického pohonu , který by byl použit na několika amerických bitevních lodích a letadlových lodích postavených v první světové válce a ve dvacátých letech [3] [ 8]] .

Složení seriálu

Poznámky

1. ↑ USS Craven . DestroyerHistory.org. Získáno 7. června 2015. Archivováno z originálu dne 2. dubna 2015. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Campbell 1985 str. 143
3. ↑ 1 2 3 Gardiner, str. 123
4. ↑ Friedman, str. 36
5. ↑ Flush deckery . DestroyerHistory.org. Získáno 7. června 2015. Archivováno z originálu 18. října 2014. (neurčitý)
6. ↑ Friedman, str. 24, 34
7. ↑ Friedman, str. 24
8. ↑ 12 Friedman , str. 37
9. ↑ Bauer, K. Jack. Register of Ships of the US Navy, 1775-1990: Major Combatants / K. Jack Bauer, Roberts, Stephen S. - Westport, Connecticut  : Greenwood Press, 1991. - S. 172. - ISBN 0-313-26202-0 .

Zdroje

• Friedman, Norman. US Destroyers: An Illustrated Design History (Revidované vydání). - Annapolis: Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-55750-442-3 .
• Gardiner, Robert, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 ISBN  0-85177-245-5 .
• Gardiner, Robert a Chesneau, Roger, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , London: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 ISBN  0-83170-303-2 .
• Jane's Fighting Ships of World War I. - London: Random House Group, Ltd., 2001. - ISBN 1-85170-378-0 .
• Campbelle, Johne. Námořní zbraně druhé světové války. - Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Fitzsimons, Bernard, generální redaktor. The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare , Volume 5, pp. 510-11, " Caldwell ", a svazek 16, str. 1717-18, " Leeds ". Londýn: Phoebus, 1978.
• Silverstone, Paul H., Americké válečné lodě první světové války (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
• Silverstone, Paul H., Americké válečné lodě druhé světové války (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9 .

Odkazy

• Torpédoborce třídy Caldwell v nadaci historie torpédoborců
• Torpédoborce třídy Caldwell na Torpédoborcích OnLine
• Tin Can Sailors @ Ničitelé.org Torpédoborec třídy Caldwell
• Stránka DestroyerHistory.org Flush Decker Archivováno 18. října 2014 na Wayback Machine
• Stránka DestroyerHistory.org USS Craven Archivována 2. dubna 2015 na Wayback Machine
• Stránka s indexem fotografií NavSource Destroyer Archivována 23. července 2011 na Wayback Machine
• DiGiulian, Tony Navweaps.com 4"/50 Mks 7, 8, 9 a 10 Archivováno 15. května 2016 na Wayback Machine
• DiGiulian, Tony Navweaps.com Předválečná americká torpéda archivována 9. dubna 2016 na Wayback Machine
• Historie torpéd amerického námořnictva, část 2 Archivováno 15. září 2014 na Wayback Machine