silnice | |
Jižní obchvat Nižního Novgorodu | |
---|---|
Jižní obchvat Nižního Novgorodu, 1. etapa | |
základní informace | |
Země | Rusko |
Kraj |
Nižnij Novgorod Oblast Nižnij Novgorod |
Část cesty | M7 (399–472 km[1]) |
Postavení | částečně aktivní |
Délka |
45,2 km postaveno 38,6 km plánovaných |
Start | Forest Glade |
Přes | Doskino , Vjazovka , Sheloksha ( Kstovo ) |
povrch vozovky | asfalt |
datum otevření | 1993, 2008, 2016 |
Jižní obchvat Nižního Novgorodu je částí dálnice M7 a evropské cesty E 22 , která prochází západně a jižně od Nižního Novgorodu . Délka stávajících úseků je 45,2 km, plánovaných k výstavbě je cca 40 km [1] . Jedná se o čtyřproudou dálnici s dělícím pásem.
Třetí etapa byla otevřena 14. září 2016 a končí jedním z kongresů budoucího mimoúrovňového uzlu, který vede směrem k obchvatu města Kstovo . Projekt počítá s výstavbou čtvrté etapy.
Uvažuje se i o možnosti vybudování severního obchvatu s dopravními přechody přes Volhu . [2]
Podle stupně provedení se jedná o dálnici s dělícím trávníkem nebo plechovými blatníky a plechovými blatníky po okrajích s výškou násypu 12 až 22 m [3] .
Na plánech je zpravidla výjezd na M7 vyznačen jižně od Rabotki - v místě odbočky P162 .
Od roku 1984 probíhá výstavba jižního obchvatu. První linka o délce 16 km spojovala M7 (399 km [1] ) s P125 . Jeho stavba probíhala v letech 1984 až 1993 [4] a zahrnovala most přes řeku Oka , dvě napůl postavené mimoúrovňové křižovatky na koncích a dvě křižovatky ve střední části startovacího komplexu.
Druhá etapa z P125 do P158 , dlouhá 14,5 km, byla postavena za 2,5 roku. [4] Otevřeno pro automobilovou dopravu v říjnu 2008. V rámci 2. etapy byla plně dokončena mimoúrovňová křižovatka s P125 a částečně byla vybudována nová křižovatka s P158 .
Délka třetího úseku je 14,69 km [5] [6] [7] . Náklady na práci dosáhly 8 miliard rublů. Byla dokončena mimoúrovňová křižovatka s P158 a vybudován nový úsek silnice od obchvatu města Kstovo po plánovanou mimoúrovňovou křižovatku s Jižním obchvatem.
Stavba třetí etapy byla pozastavena z důvodu nedostatku financí v důsledku hospodářské krize a následného úpadku zhotovitele. V roce 2009 bylo na výstavbu jižního obchvatu přiděleno 1,2 miliardy rublů . [8] V roce 2010 byl na návrh Sergeje Ivanova [9] zahájen vývoj rozhodnutí o výstavbě třetí [4] etapy s využitím partnerství veřejného a soukromého sektoru s následnou organizací placeného cestování.
Práce na výstavbě třetí etapy Jižního obchvatu v letech 2010-2013 probíhaly pouze na náklady krajského rozpočtu. [10] V červenci 2013 byla uzavřena dohoda s federací o přidělení 5 miliard rublů na dokončení výstavby 3. etapy, z toho 2,5 miliardy rublů bude přijato v roce 2013 formou půjčky na 3 roky ve výši 5 % ročně a dalších 2,5 miliardy přijde v roce 2014 formou grantů. Stavba třetí etapy se skládá ze 3 startovacích komplexů. Od července 2013 probíhala výstavba 2. startovacího komplexu, do dokončení 3. etapy zbývalo dalších 16 km . [jedenáct]
Do podzimu 2014 bylo připraveno 12 km zemního násypu a na 6 km budoucí silnice byla položena drť. Silnice kolem ropné rafinerie Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez byla plánována jako zahrnuta do regionálního majetku a uvedena do pořádku. To umožní zorganizovat sjezd z jižního obchvatu na federální dálnici M7 Volha před zahájením výstavby čtvrté etapy jižního obchvatu. [12]
V roce 2014 činilo přímé financování z federálního rozpočtu 770 milionů rublů a 870 milionů bylo přiděleno jako rozpočtová půjčka. [13] [14] V roce 2015 byly podle plánu přiděleny 2 miliardy rublů: 1 miliarda - přímé financování z federálního rozpočtu, další 1 miliarda - rozpočtová půjčka [7] [14] [15] .
Do října 2015 byly kompletně vyasfaltovány tři nadjezdy a připravenost dalších tří umělých staveb – nadjezdu, nadjezdového mostu a dalšího mostu – byla 90 %. Bylo položeno 14 km podloží. V 11 km byla položena spodní vrstva asfaltového betonu. Na další 4 km silnice byl položen drcený asfaltobeton. Dále byly provedeny přípravné práce pro montáž značek a montáž blatníku. [16]
V červnu 2016 byla zahájena montáž oplocení a dopravního značení. [17] 9. září guvernér regionu Nižnij Novgorod Valerij Shantsev oznámil, že provoz podél jižního obchvatu začne 14. září v 15:00 pro všechny druhy dopravy. [osmnáct]
Slavnostní otevření proběhlo 14. září 2016. Slavnostního aktu se zúčastnil ministr dopravy Ruské federace Maxim Sokolov . [19] .
Po otevření třetí etapy a do dokončení výstavby čtvrté tranzitní dopravy je zobrazena na obchvatu města Kstovo. [13]
Nový úsek silnice Kstovo - Far Konstantinovo. Spojuje jižní obchvat Nižního Novgorodu s obchvatem města Kstovo. Vlevo je pohled směrem na Lukoil, vpravo je most přes rybník Shelokshonka. září 2016.
Při výstavbě jižního obchvatu byly v závislosti na možnostech financování projektu zvažovány různé varianty čtvrté etapy. Jeho délka se pak zmenšila a poté zvětšila. Částečně je to dáno tím, že se bavíme o volbě mezi kompletní rekonstrukcí staré dvouproudé silnice nebo výstavbou nové rovinky trochu na jih, obcházející osady.
V roce 2013 byla zvažována varianta návratu k projektování a výstavbě 4. etapy za podmínek partnerství veřejného a soukromého sektoru. [dvacet]
V roce 2014 Valerij Shantsev řekl, že federace zcela převzala výstavbu čtvrté etapy jižního obchvatu: letos je plánováno uspořádat soutěž na projekční práce, která potrvá rok, a poté bude výstavba silnice začít. [6] Podle Alexandra Gerasimenka, ministra dopravy a dálnic Nižního Novgorodu, je délka čtvrté etapy asi 40 km, náklady přes 40 miliard rublů. [21]
V současné době probíhá variantní studie trasy a její propojení s projektem vysokorychlostní železnice Moskva-Kazaň . Dokončení projektových prací je plánováno na rok 2016, poté bude projekt předložen k posouzení.
Podle jednoho z plánů vyhlášených v roce 2015 se čtvrtá etapa stane nejdelším a nejnákladnějším úsekem jižního obchvatu. [22] Konec čtvrté etapy je plánován na křižovatce dálnice M-7 Volha Rabotki - Poretskoe. [22]
Dne 12. prosince 2016 bylo oznámeno dokončení projektu 4. etapy Jižního obchvatu. Délka úseku bude podle projektu 36 km, křižovatka s M7 by měla být provedena u obce Gorjankovo. Financování se očekává z federálního rozpočtu. Náklady na 4. etapu zatím nebyly zveřejněny. [23]
V roce 2019 byla podepsána smlouva na zahájení výstavby čtvrté etapy obchvatu Nižního Novgorodu, směr Kazaň. Délka úseku je 32 km, předpokládané náklady 23 miliard rublů [24] . K 22. březnu 2021 je výstavba dvou fází IV. fáze dokončena z 19 %. [25] V říjnu byly práce na etapách 1 a 3 dokončeny z 50 %. [26]
Příměstské autobusové linky č. 232 DK GAZ ↔ Bogorodsk, č. 126 Dzeržinsk ↔ Bogorodsk a č. 314 Nižnij Novgorod (stanice Moskovskij) ↔ Bogorodsk procházejí úsekem první etapy bez zastávek. Od roku 2016 do roku 2017 tímto úsekem procházela autobusová linka č. 372 Proletarskaya (stanice metra, Nižnij Novgorod) ↔ osada Novinki .