Jurkevič, Vladimír Ivanovič

Jurkevič Vladimir Ivanovič
Datum narození 5. (17. června) 1885( 1885-06-17 )
Místo narození Moskva ,
Moskevská gubernie ,
Ruské impérium
Datum úmrtí 14. prosince 1964 (ve věku 79 let)( 1964-12-14 )
Místo smrti New York , USA
Státní občanství  USA
Státní občanství  ruské impérium
obsazení stavitel lodí , inženýr , vynálezce
Manžel 1. Naděžda Evgenievna Beckman, ur. Tveritinova. 2. Olga Vsevolodovna Krestovskaya
Děti Jurij Vladimirovič Jurkevič (ze 2 manželství).
Ocenění a ceny
Řád svaté Anny 3. třídy Řád svatého Stanislava 3. třídy

Vladimir Ivanovič Yurkevič ( 5. června  [17]  1885 , Moskva  – 13. prosince [1] 1964 , Yonkers, New York ) byl ruský a americký námořní inženýr. Nejznámější je jako návrhář parníku Normandie .

Životopis

Od šlechticů z provincie Tula. Moje matka měla panství ve vesnici Orlovka, okres Černsky, provincie Tula. Maturoval se zlatou medailí na 4. moskevském gymnáziu.

V roce 1903 vstoupil do oddělení stavby lodí Petrohradského polytechnického institutu [2] . Promoval v roce 1909 [2] , obhájil svou práci "Zvýšení účinnosti parního zařízení ohřevem vzduchu, který napájí pece, a vody, která napájí kotel." Ve studiu pokračoval v posledním ročníku Kronštadtské námořní inženýrské školy námořnictva a o rok později, po získání diplomu v lodním inženýrství, byl povýšen na podporučíka .

Pracoval v přístavu Kronštadt jako lodní inženýr. Pracoval v konstrukční kanceláři Baltic Shipyard , podílel se na vývoji projektů bitevních lodí třídy Sevastopol a bitevních křižníků třídy Izmail . Byl stavitelem ponorek "Trout" a "Ruff". Za první světové války jako štábní kapitán pracoval v oddělení stavby lodí námořního generálního štábu, byl jedním z autorů několika projektů na stavbu ruských superdreadnoughtů [2] . Aktivně přispěl k organizaci v Petrohradě v roce 1915 Svazu námořních inženýrů, později se stal jeho tajemníkem. Jurkevičovo dílo bylo oceněno řády sv. Stanislava 1. stupně a sv. Anny 3. stupně.

V roce 1918 byl jmenován asistentem vedoucího oddělení Baltské loděnice v Nikolajevu . V 1920, Yurkevich opustil Rusko , bytí evakuovalo z Nikolaev na nedokončeném tankeru “Baku” podél cesty Nikolaev - Odessa  - Constantinople [3] . V Turecku pracoval v autoservisu organizovaném skupinou ruských emigrantů.

V roce 1922 se přestěhoval do Paříže . Pracoval jako soustružník a poté jako kreslíř v továrně Renault . Díky doporučení admirála Poguljajeva získal Jurkevič práci u lodiařské společnosti Penhoët , která stavěla velké osobní lodě. V roce 1927 se podruhé oženil s Olgou Vsevolodovnou Krestovskou, dcerou spisovatele V. V. Krestovského . 9. září 1932 se jim narodil syn Jurij.

Vypracoval projekt velkého osobního zaoceánského parníku pro transatlantické trasy, v němž navrhl originální profil trupu lodi, který měl jakési „žárovkové“ obrysy (zvláštní design nosu lodi byl později pojmenován Bulb Yurkevich ). [4] Experimentální zkoušky modelu v hamburské pánvi potvrdily vysoký jízdní výkon konstrukce. Z více než 20 předložených možností se Yurkevičův projekt ukázal jako nejlepší a byl základem pro vytvoření motorové lodi Normandie s Arshaulovovými dieselovými motory . Tento parník, postavený na počátku 30. let 20. století, se stal jednou z největších, nejrychlejších a nejpohodlnějších lodí. Po prvním letu v roce 1935 parník získal ocenění Blue Ribbon of the Atlantic , čímž vytvořil rekordy za nejkratší dobu průletu a nejvyšší průměrnou rychlost – 4 dny a 3 hodiny.

Po úspěchu Normandie založil Yurkevič vlastní konstrukční kancelář, vyvinul trupy námořních plavidel. V roce 1937 se přestěhoval do USA [2] . V roce 1941 obdržel americké občanství [2] . Pracoval jako technický poradce amerického námořnictva (od roku 1940 ). Učil na University of Michigan a na Massachusetts Institute of Technology . Stál v čele Svazu ruských námořních inženýrů v exilu.

Zemřel v roce 1964 . Byl pohřben na hřbitově Nanebevzetí Novodiveevského kláštera v Nanuetu v New Yorku. [jeden]

Rodina

Paměť

Po smrti Jurkeviče se Kolumbijská univerzita obrátila na vdovu po zesnulém s žádostí, aby mu převedla archiv vynikajícího stavitele lodí. Ale v souladu s přáním samotného Jurkeviče jeho manželka Olga Vsevolodovna Krestovskaya-Yurkevich v roce 1965 převedla bohatou sbírku dokumentů do Ústředního státního archivu národního hospodářství SSSR v Moskvě . . Vědci se domnívají, že toto rozhodnutí Vladimíra Ivanoviče bylo do značné míry ovlivněno smrtí Normandie, kterou nedokázal odpustit. .

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Jurkevič Vladimir Ivanovič - náhrobek
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Ivanyan E. A. Encyklopedie rusko-amerických vztahů. XVIII-XX století .. - Moskva: Mezinárodní vztahy, 2001. - 696 s. — ISBN 5-7133-1045-0 .
  3. ↑ Dobrodružství lodi - tanker - transport "Baku" (nepřístupný odkaz) . Naše Baku. Historie Baku a Baku lidí (12. srpna 2011). Datum přístupu: 28. února 2012. Archivováno z originálu 4. srpna 2014. 
  4. ↑ Kalanov N. A., Skryagin L. N. Anglicko-ruský slovník námořních idiomů a žargonu. - M .: Morkniga, 2013, - ISBN 978-5-903081-91-2 , s.47