Jurkevič Vladimir Ivanovič | |||
---|---|---|---|
Datum narození | 5. (17. června) 1885 | ||
Místo narození |
Moskva , Moskevská gubernie , Ruské impérium |
||
Datum úmrtí | 14. prosince 1964 (ve věku 79 let) | ||
Místo smrti | New York , USA | ||
Státní občanství | USA | ||
Státní občanství | ruské impérium | ||
obsazení | stavitel lodí , inženýr , vynálezce | ||
Manžel | 1. Naděžda Evgenievna Beckman, ur. Tveritinova. 2. Olga Vsevolodovna Krestovskaya | ||
Děti | Jurij Vladimirovič Jurkevič (ze 2 manželství). | ||
Ocenění a ceny |
|
Vladimir Ivanovič Yurkevič ( 5. června [17] 1885 , Moskva – 13. prosince [1] 1964 , Yonkers, New York ) byl ruský a americký námořní inženýr. Nejznámější je jako návrhář parníku Normandie .
Od šlechticů z provincie Tula. Moje matka měla panství ve vesnici Orlovka, okres Černsky, provincie Tula. Maturoval se zlatou medailí na 4. moskevském gymnáziu.
V roce 1903 vstoupil do oddělení stavby lodí Petrohradského polytechnického institutu [2] . Promoval v roce 1909 [2] , obhájil svou práci "Zvýšení účinnosti parního zařízení ohřevem vzduchu, který napájí pece, a vody, která napájí kotel." Ve studiu pokračoval v posledním ročníku Kronštadtské námořní inženýrské školy námořnictva a o rok později, po získání diplomu v lodním inženýrství, byl povýšen na podporučíka .
Pracoval v přístavu Kronštadt jako lodní inženýr. Pracoval v konstrukční kanceláři Baltic Shipyard , podílel se na vývoji projektů bitevních lodí třídy Sevastopol a bitevních křižníků třídy Izmail . Byl stavitelem ponorek "Trout" a "Ruff". Za první světové války jako štábní kapitán pracoval v oddělení stavby lodí námořního generálního štábu, byl jedním z autorů několika projektů na stavbu ruských superdreadnoughtů [2] . Aktivně přispěl k organizaci v Petrohradě v roce 1915 Svazu námořních inženýrů, později se stal jeho tajemníkem. Jurkevičovo dílo bylo oceněno řády sv. Stanislava 1. stupně a sv. Anny 3. stupně.
V roce 1918 byl jmenován asistentem vedoucího oddělení Baltské loděnice v Nikolajevu . V 1920, Yurkevich opustil Rusko , bytí evakuovalo z Nikolaev na nedokončeném tankeru “Baku” podél cesty Nikolaev - Odessa - Constantinople [3] . V Turecku pracoval v autoservisu organizovaném skupinou ruských emigrantů.
V roce 1922 se přestěhoval do Paříže . Pracoval jako soustružník a poté jako kreslíř v továrně Renault . Díky doporučení admirála Poguljajeva získal Jurkevič práci u lodiařské společnosti Penhoët , která stavěla velké osobní lodě. V roce 1927 se podruhé oženil s Olgou Vsevolodovnou Krestovskou, dcerou spisovatele V. V. Krestovského . 9. září 1932 se jim narodil syn Jurij.
Vypracoval projekt velkého osobního zaoceánského parníku pro transatlantické trasy, v němž navrhl originální profil trupu lodi, který měl jakési „žárovkové“ obrysy (zvláštní design nosu lodi byl později pojmenován Bulb Yurkevich ). [4] Experimentální zkoušky modelu v hamburské pánvi potvrdily vysoký jízdní výkon konstrukce. Z více než 20 předložených možností se Yurkevičův projekt ukázal jako nejlepší a byl základem pro vytvoření motorové lodi Normandie s Arshaulovovými dieselovými motory . Tento parník, postavený na počátku 30. let 20. století, se stal jednou z největších, nejrychlejších a nejpohodlnějších lodí. Po prvním letu v roce 1935 parník získal ocenění Blue Ribbon of the Atlantic , čímž vytvořil rekordy za nejkratší dobu průletu a nejvyšší průměrnou rychlost – 4 dny a 3 hodiny.
Po úspěchu Normandie založil Yurkevič vlastní konstrukční kancelář, vyvinul trupy námořních plavidel. V roce 1937 se přestěhoval do USA [2] . V roce 1941 obdržel americké občanství [2] . Pracoval jako technický poradce amerického námořnictva (od roku 1940 ). Učil na University of Michigan a na Massachusetts Institute of Technology . Stál v čele Svazu ruských námořních inženýrů v exilu.
Zemřel v roce 1964 . Byl pohřben na hřbitově Nanebevzetí Novodiveevského kláštera v Nanuetu v New Yorku. [jeden]
Po smrti Jurkeviče se Kolumbijská univerzita obrátila na vdovu po zesnulém s žádostí, aby mu převedla archiv vynikajícího stavitele lodí. Ale v souladu s přáním samotného Jurkeviče jeho manželka Olga Vsevolodovna Krestovskaya-Yurkevich v roce 1965 převedla bohatou sbírku dokumentů do Ústředního státního archivu národního hospodářství SSSR v Moskvě . . Vědci se domnívají, že toto rozhodnutí Vladimíra Ivanoviče bylo do značné míry ovlivněno smrtí Normandie, kterou nedokázal odpustit. .