| "Aki" | |
|---|---|
| 安芸 | |
| Servis | |
| Japonsko | |
| Pojmenoval podle | Aki |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď |
| Výrobce | Kure |
| Stavba zahájena | 15. března 1905 |
| Spuštěna do vody | 15. dubna 1907 |
| Uvedeno do provozu | 10. března 1911 |
| Stažen z námořnictva | 1923 |
| Postavení | Potopena jako cílová loď 7. září 1924 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 20 118 tun |
| Délka | 152,1 m |
| Šířka | 25,5 m |
| Návrh | 8,4 m |
| Rezervace |
Hlavní pás - 100 ... 229 mm, horní pás - 178 mm, věžičky GK - 203 ... 247 mm, boční věže - 178 ... 203 mm, baterie SC - 178 mm, paluba - 50 mm |
| Motory | 15 parních kotlů Miyabara, turbíny Curtis |
| Napájení | 24 000 litrů S. ( 17,9 MW ) |
| cestovní rychlost | 20 uzlů (37 km/h ) |
| Osádka | 931 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4 x 305 mm/45 ráží, 12 x 254 mm/45 ráží, 8 x 152 mm, 12 x 76 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 5 × 457 mm TA |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Aki“ ( japonsky 安芸, anglicky Aki ) je japonská bitevní loď . Klasifikována jako polodreadnought (" semi-dreadnought ") v mnoha anglicky psaných zdrojích , aby se zdůraznilo, že loď je v některých ohledech mezistupněm mezi ironclads a skutečnými dreadnoughty ( bitevní lodě ). Loď byla postavena v loděnici Kure , spuštěna na vodu v roce 1907 , uvedena do provozu v roce 1911 . Pojmenována po provincii Aki (část dnešní prefektury Hirošima ).
"Aki" byla koncipována jako sesterská loď bitevní lodi "Satsuma" . Původně se na ně mělo instalovat po vzoru anglických lodí typu Lord Nelson děla ráže 305 a 254 mm, zároveň se diskutovalo o návrhu na instalaci šesti děl 305 mm namísto dvanácti 254. -mm děla, a také se rozhodl, která ráže je výhodnější: střední 152 nebo protiminová 120 mm. V důsledku toho se ukázalo, že mezi japonskými staviteli lodí zvítězil opatrný kompromis: vícekalibrová verze s 305 a 254 mm děly pro obě lodě a 120 mm protiminovým dělostřelectvem pro Sazumu a střední ráže 152 -mm pro Aki. Schéma s jediným hlavním kalibrem bylo po dlouhé diskuzi uznáno jako nepraktické. Během rusko-japonské války však byla upřednostněna rychlá stavba obrněných křižníků, takže stavba Aki byla odložena až na start Tsukuby.
Nový základní projekt, na kterém byl Aki postaven, dostal označení A-14.
Hlavní změna byla v elektrárně. Namísto plánovaného trojitého expanzního parního stroje se Aki rozhodl nainstalovat parní turbínu a 15 parních kotlů Miyabara (tenkotrubkové 3-hlavové kotle s plochými sběrači vody. Byly vyvinuty na bázi kotle Yarrow). To vedlo k dalším zpožděním (turbíny Curtis musely být objednány v USA) a změně vzhledu lodi (objevila se třetí trubka, délka lodi se zvětšila o několik metrů), ale v důsledku toho se Aki stal o dva uzly rychlejší. než Satsuma.
Během první světové války se „Aki“ neúčastnil aktivních nepřátelských akcí.
Podle podmínek Washingtonské námořní smlouvy z roku 1922 byla Aki přeměněna na cílovou loď . V září 1924 byla loď potopena při testování nového typu (č.5) pancéřových granátů.
Dvě dělové věže převzaté z bitevní lodi Aki, každá obsahující dvě děla ráže 254 mm, byly instalovány na ostrově Jogašima jako pobřežní baterie ke střežení vstupu do Tokijského zálivu .
| Bitevní lodě třídy Satsuma | ||
|---|---|---|