Aljašská dálnice

Alaska Highway (také Alaska  - Canada Highway ; anglicky  Alaska Highway ), postavená během druhé světové války , spojuje Dawson Creek v kanadské provincii Britská Kolumbie a Delta Junction na Aljašce. Stavba byla dokončena v roce 1943 [1] . Délka trasy byla 2237 km. Neoficiálně je Alaska Highway považována za součást Panamerické hlavní silnice , která prochází Severní a Jižní Amerikou a končí v jižní Argentině . Délka tratě se od té doby změnila kvůli opakovaným změnám trasy na kanadském úseku. Na severním a jižním konci trasy byly instalovány pamětní tabule.

Konstrukce

Zpočátku panoval názor o zbytečnosti trasy, protože spojovala řídce osídlená území a procházela řídce osídlenými místy. Ale rozmístění nepřátelských akcí v tichomořském divadle po vstupu Spojených států amerických do druhé světové války vedlo v únoru 1942 ke schválení projektu výstavby trasy Kongresem a prezidentem F. D. Rooseveltem . Obtížná trasa byla zvolena z důvodu potřeby zásobovat Sovětský svaz v rámci půjčování a pronájmu letadel , která byla převážena po trase Aljaška  - Čukotka ( dálnice Alsib ). Trať byla postavena americkými vojenskými staviteli.

Přestože stavba byla dokončena v říjnu 1942, trať nebyla vhodná pro provoz až do roku 1943. I později zde bylo mnoho špatně vyrovnaných oblastí, oblastí se špatným pokrytím a málo oplocení. Během roku 1942 byly pontonové mosty nahrazeny provizorními mosty srubovými, zatímco ocelové mosty byly instalovány pouze tam, kde by byly nepostradatelné. Velké potíže souviselo i s táním permafrostové vrstvy pod vozovkou. Bylo překonáno pět horských průsmyků, postaveno 133 mostů dlouhých přes 6 metrů [2] .

Trasa

Původní verze 2700 km dlouhé trasy z Dawson Creek do Delta Junction byla dokončena v roce 1942 . Trať vedla nejprve na severozápad, pak na sever od Dawson Creek do Fort Nelson . V říjnu 1957 se zřítil visutý most přes řeku Mirnaya jižně od Fort St. John . O několik let později byl postaven nový most. Z Fort Nelson se silnice stočila na západ a překročila Rocky Mountains , než se otočila na západ u Coal River. Trasa devětkrát překročila hranici mezi Yukonem a Britskou Kolumbií od míle 590 do míle 773, z toho šestkrát od míle 590 do míle 596. Poté, co prošel jižním cípem jezera Kluane , se otočil na severo-severozápad k hranici s Aljaškou, poté na severozápad, aby skončil na Delta Junction. Poválečná rekonstrukce trasu prodloužila jen o pár kilometrů.

Aljašská dálnice po druhé světové válce

Dohoda mezi Kanadou a Spojenými státy americkými stanovila, že kanadská část trasy bude převedena do Kanady šest měsíců po skončení války, k čemuž došlo v dubnu 1946 [3] . Aljašská část trati byla dlážděna (většinou asfalt ) v 60. letech. Britská kolumbijská vláda spravovala prvních 82,6 mil (139,6 km) zarovnání a tato část silnice byla jedinou částí silnice v Kanadě, která byla na konci 60. a 70. let dlážděna. Public Works Canada provozuje silnici z Mile 82,6 do Historic Mile 630. Vláda Yukonu vlastní silnici z Historic Mile 630 do Historic Mile 1016 a provozuje zbytek silnice k hranici USA na Historic Mile 1221. Kanadská část silnice byla ještě v roce 1981 převážně štěrková, v současnosti je však trasa v Kanadě kompletně vyasfaltována. Stát Aljaška spravuje část dálnice na svém území, od Historic Mile 1221 do Mile 1422. Změna trasy na kanadské části trasy ji zkrátila o 56 km. Některé ze starých úseků jsou dnes využívány jako místní komunikace, jiné jsou opuštěné. V Kanadě byla trať přeměněna na kilometrové značení.

Traťové značení

Kanadská část silnice od roku 1947 do roku 1978 byla označena tyčemi označujícími počet mil jako byla silnice v roce 1947. V průběhu let renovace neustále zmenšovala vzdálenost mezi některými z těchto milníků. V roce 1978 byly na dálnici instalovány metrické značky, kilometrické sloupy byly nahrazeny kilometrovníky na místech s přibližnou historickou vzdáleností stejné hodnoty, například 1000 km bylo vyvěšeno přibližně tam, kde bylo historických 621 mil. Rekonstrukce pokračuje ve zkracování dálnice a v roce 1990 byly kilometrovníky ve 2kilometrových intervalech přečíslovány na úseku silnice v Britské Kolumbii, aby odrážely moderní vzdálenosti. Tento úsek dálnice po roce 1990 se po dalším napřímení trasy ještě zkrátil. Staré milníky založené na historických mílích zůstávají na dálnici od bodu kolem jezera Kluane k hranici s Aljaškou. Sekce Britské Kolumbie a sekce Yukon mají také malý počet historických kilometrových tyčí vytištěných na oválných značkách na historických místech. Tyto speciální značky byly instalovány v roce 1992 u příležitosti 50. výročí dálnice. Část Alaska Highway je stále označena mílovými značkami v intervalech jedné míle (1,6 km), i když již nepředstavují přesnou vzdálenost.

Historické milníky jsou stále používány obyvateli a podniky podél dálnice k označení jejich polohy a v některých případech se také používají jako poštovní adresy. Obyvatelé, cestovatelé a vláda Yukonu nepoužívají termíny „východ“ a „západ“ k označení směru na úseku Yukonu, i když toto je převládající postoj Yukonské části dálnice; „sever“ a „jih“ se používají k označení počátečního a koncového bodu stezky.

Poznámky

1. ↑ 1 2 FAQ – Fakta o Aljašské dálnici (odkaz není k dispozici) . MILEPOST. - "1 390 mil... Aljaška Route 2 a často považována za přirozené prodloužení Alaska Highway." Získáno 25. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 29. září 2007. (neurčitý) 
2. ↑ Aljašská dálnice  . Kanadská encyklopedie. Získáno 20. listopadu 2010. Archivováno z originálu 27. ledna 2011.
3. ↑ Centrum vojenské historie US Army Archivováno 31. prosince 2010 na Wayback Machine Book ARMÁDA SPOJENÝCH STÁTŮ VE 2. SVĚTOVÉ VÁLCE – Západní polokoule – RÁMEC OBRANY HEMISFÉRY od Stetsona Conna a Byrona Fairchilda – Kapitola XIV. SPOJENÉ STÁTY A KANADA: PARTNEŘI V OBRANĚ

Odkazy

• Související média Alaska Highway na Wikimedia Commons