Andres, Emil

Emil Andres ( narozen  Emil Andres , 22. července 1911 , Tinley Park , Illinois  – 20. července 1999 , Jižní Holandsko , Illinois ) byl americký závodní jezdec , který v letech 1936 až 1950 soutěžil na 500 mil Indianapolis . Za 12 výkonů skončil v první pětce poprvé, v roce 1946 získal čtvrté místo . Poslední závod Indianapolis 500, do kterého Andres vstoupil, byl součástí sezóny Formule 1 v roce 1950 .

Životopis

Emil, rodák z Illinois, byl součástí skupiny závodníků, kteří spolu závodili v různých závodech po celých USA během 30. let 20. století. Skupina se jmenovala „Chicago Gang“ a její součástí byli Tony Bettenhausen, Cowboy O'Rourke, Paul Russo, Jimmy Snyder a Wally Zail. [1] Účast v hlavním národním šampionátu AAA začala okamžitě pokusem o start na 500 mil Indianapolis v roce 1935. Na tahu se mu nedařilo, ale v závodě na hliněném oválu ve Springfieldu se stal hned třetím. Následující rok byl pokus úspěšnější - startující poslední skončil 18. Výsledek mohl být lepší, ale neměl dost času na to, aby se dostal před pět jezdců, kteří kvůli nedostatku paliva odstoupili vpředu, ale dokázal ho porazit o několik kol.

Následující rok se nekvalifikoval, ale zároveň byl hlavním rezervním jezdcem. Také nekvalifikovaný druhý rezervní jezdec Joel Thorne koupil sedadlo od Emila a také koupil vůz úspěšného kvalifikanta Cliffa Bergera, aby pak oba odstoupil ze závodu a postavil se tak na start. Tento pokus o faktické zakoupení místa na startu pořadatelé zmařili, a tak Bergère dobře odstartoval (a skončil pátý). Pokud jde o Andrese, ten se závodu přesto mohl zúčastnit – od 78. do 158. kola nahradil Al Millera. V roce 1938 narazil po 45 kolech do zdi, přičemž prasklá pneumatika z jeho auta zabila diváka. V roce 1939 odešel do důchodu ještě dříve - ve 22. kole, kvůli problémům se zapalováním. Zároveň se mu podařilo poprvé vyhrát „velké závody“ – stejně jako třetí místo na začátku kariéry, i toto vítězství se odehrálo na špinavém oválu ve Springfieldu.

Závod v roce 1940 byl zastaven kvůli dešti, zatímco Andres byl na 12. místě. V roce 1941 měl obzvlášť dobrou kvalifikaci na 15. místě, ale závod byl od začátku zmařen. Ráno před startem závodů vypukl v boxech týmů požár, při kterém zahynul zejména vůz George Barringera. Hořela také Andresova garáž a auto muselo být prakticky vytaženo z plamenů – po částech, protože montáž vozu do té doby ještě nebyla dokončena. Ve spěchu při přípravě na start byl vůz naplněn nesprávným palivem a musel být vypuštěn. Pořadatelé závodu Emilovi pohrozili, že odstartuje do závodu bez něj, čemuž v tomto případě slíbil, že prázdné auto dovalí na trať a nechá ho tam. Nakonec se mu po startu zahřívacího kola podařilo opustit trať, v důsledku čehož musel všechny dohánět. Tyto snahy však byly marné – už v pátém kole se Andres při vyhýbání se Louisi Tomeiovi, který dostal smyk, srazil s Joelem Thornem a narazil do zdi.

Po přestávce způsobené druhou světovou válkou se Emil v roce 1946 znovu postavil na start slavného závodu - a dosáhl nejlepšího výsledku ve své kariéře. Poté, co strávil všech 200 kol bez větších incidentů, skončil čtvrtý. O rok později sice do cíle nedojel, ale byl klasifikován jako 13. Podařilo se mu kvalifikovat téměř zázrakem - na poslední chvíli pořadatelé závodu povolili dodatečný trénink. V roce 1948 se postavil na start, ale téměř okamžitě odstoupil kvůli problému s řízením, ale o týden později vyhrál závod na špinavém oválu v Milwaukee. V roce 1949 skončil naposledy ve své kariéře devátý. Nakonec se v roce 1950, kdy byl závod na 500 mil Indianapolis zařazen do pořadí nově vzniklého mistrovství světa formule 1, nemohl postavit na start - nebyla dostatečná rychlost. Díky tomuto výkonu je Emil na konci kariéry považován za jezdce formule 1 s jednou velkou cenou a nulou startů na kontě.

Po skončení závodní kariéry v roce 1950 Andres nezpřetrhal svá pouta se sportovní komunitou. Působil jako čestný předseda Asociace veteránů Indy 500 a zastával manažerské pozice ve společnostech USAC a Champcar. V roce 1968 odešel do důchodu, usadil se ve Flossmoor a začal se věnovat zemědělství. V roce 1996 byl uveden do National Motor Racing Hall of Fame. Zemřel v roce 1999 po nešťastném pádu ve svém domě.

Výsledky výkonu

Indy 500

• Nahradil Al Millera od kol 79 do 158.

Formule 1

Poznámky

1. ↑ Biografie Paula Russo v National Midget Racer Hall of Fame

Odkazy

• Emil Andres  (Rus) na wildsoft.motorsport.com
•  Emil Andres na historicracing.com
• Emil Andres  (anglicky) na champcarstats.com