Anšanská tramvaj

Anshan Tramway  byl tramvajový systém, který fungoval v čínském městě Anshan od roku 1956 až do konce 90. let nebo počátku 21. století (přesné datum uzavření není známo). Ve městě se plánuje vytvoření systému moderní lehké kolejové dopravy ( lehká železnice nebo lehká železnice ).

Historie

Tramvajová trať byla postavena v Anshan v roce 1956. Hlavní funkcí linky byla doprava dělníků do velké ocelárny.

Tramvajový systém v Anshan byl uzavřen na konci 90. let 20. století nebo na začátku 21. století.

Popis systému

Tramvajový systém Anshan sestával z jediné 13 km dlouhé linky spojující centrum města s ocelárnou. Přibližně uprostřed linky bylo depo. Trať měla vysokorychlostní charakter, z velké části procházela po vyhrazené trase. Jeden konec linky byl v oblasti Changdianbu, druhý v oblasti Taipincun.

Kolejová vozidla

Po otevření měl tramvajový systém 44 čtyřnápravových tramvají typu Dalian. O čtyři roky později byly v Anšanu vlastními silami postaveny další tři tramvaje. Byly téměř úplně totožné s Daliany, ale byly o něco delší.

V šedesátých a sedmdesátých letech byly v souvislosti s nárůstem dopravy do Anšanu přesunuty ojeté tramvaje z jiných čínských měst: dvacet předválečných čtyřnápravových tramvají z Dalianu a čtrnáct poválečných čtyřnápravových tramvají ze Šen- jangu .

V roce 1987 obdržel Anshan jedenáct nových čtyřnápravových tramvají vyrobených v Dalianu.

Do roku 1985 byly tramvaje v Anšanu natřeny zelenou barvou , poté byla použita oranžová .

Organizace práce

Koncem 80. let byl interval tramvají pětiminutový, ve špičce mohl být interval kratší než minuta.

V Anšanu byl použit neobvyklý tarifní systém: linka byla rozdělena na dva úseky, cestující museli platit jízdné na každém z nich zvlášť. Uprostřed trati, na nádraží, museli všichni cestující vystoupit z tramvaje a zaplatit jízdné na druhém úseku a znovu nastoupit do tramvaje. Jízdné za jeden úsek bylo 5 fen (pět setin juanu ).

Zdroje

Gerard Stoer. Tramvaje 1988. Publisher de Alk (Nizozemsko), ISBN 90-6013-840-6 . str. 163-164