Azbestový štěrk - štěrk pro horní část konstrukce železniční tratě ( štěrkový hranol ).
V azbestovém balastu se vlivem azbestových vláken po navlhčení a zhutnění vytvoří mezi zrny horniny pevné strukturní vazby a na povrchu hranolu se vytvoří kůra nepropustná pro atmosférickou vodu a plevel.
V souladu s TU 32 TsP-782-92 se pro závaží hlavních kolejí všech tříd a staničních kolejí používá azbestový štěrk, lze použít směs písku a drti z hadicových drticích shrabků. Jedná se o běžné, neobohacené odpady z výroby azbestu koncernu Asbest ( ložisko Bazhenovskoye ).
Použití azbestového balastu v horní vrstvě balastního hranolu na vysokorychlostních tratích není povoleno.
Azbestový štěrk nelze považovat za perspektivní materiál pro štěrkování hlavních kolejí z následujících důvodů:
V souvislosti s výše uvedeným se používání azbestového balastu v posledních letech omezuje na úseky tratí s intenzivním zanášením sypkých nákladů, stejně jako na Uralu . V 70. letech 20. století se široce používal azbestový balast, jehož pokládka byla všude považována za racionální, a to i při přepravní vzdálenosti 2-3 tisíce kilometrů a více. Ukázalo se, že značná část délky hlavních kolejí byla položena na azbestovém štěrku. V současné době je výkon tohoto balastu na mnoha úsecích trati vyčerpán jeho extrémním znečištěním. Takový balast musí být vyříznut a nahrazen drceným balastem .