Athénský trolejbus
Athénský trolejbus je druh městské hromadné dopravy v Aténách . Provozuje státní řecká společnost ILPAP. K březnu 2010 je to 23 tras, délka kontaktní sítě je více než 350 kilometrů.
Athénský trolejbus zůstával po dlouhou dobu jediným trolejbusovým systémem v hlavním městě země EU (až do procesu začlenění nových demokracií do Evropské unie po roce 1991 ). Athénská trolejbusová síť je největší v Evropské unii.
Před olympiádou v roce 2004 byl vozový park trolejbusů kompletně aktualizován o trolejbusy Neoplan a Van Hool , staré trolejbusy ZiU-9 byly převedeny do Bělehradu a Tbilisi .
K červenci 2007 společnost zaměstnávala přibližně 1600 zaměstnanců.
V současné době je zde 23 tras, délka kontaktní sítě je více než 350 kilometrů.
Seznam tras:
- 1 Attiki-Kallithea-Moschato
- 2 Kypseli-Kaisariani
- 3 Nea Filadelfia - Ano Patissia-Girokomeio
- 4 Ano Kypseli - Agios Artemios-Agios Ioannis
- 5 Lamprini - Tzitzifying
- 6 Athény (Ippokratous) - N. Filadelfia-Kokkinos Mylos
- 7 Alexandras - Panepistimiou oběžník
- 8 oběžník Akadimias-Alexandras
- 9 Ano Kypseli - Zappeio
- 10 Tzitzify - Halandri
- 11 Ano Patissia - Pagrati - N. Elvetia
- 12 Zappeio - Peristeri
- 13 Lamprini - N. Psychiko (přes Akadimias)
- 14 Pl. Papadiamanti - N. Psychiko (přes L. Alexandras)
- 15 Petralona - Polygono
- 16 Pireus - Rentis
- 17 Pireus-Ag. Georgios (Keratsini)
- 18 Mousseio - Chalandri
- 19 Mousseio - Chalandri/Sidera
- 20 Kastella-Piraeus-Drapetsona
- 21 Atény – Nikaia
- 24 Peristeri (Ag. Antonios) - Petroupoli
- 25 Peristeri (Ag. Antonios) - Kamatero
Kolejová vozidla
Kolejová vozidla zahrnují:
- 12metrové trolejbusy vlastní výroby Elbo založené na Neoplan Centroliner v 90. letech , Neoplan Elbo 4216, ( 1992 - 2002 ), IGBT.
- Neoplan N6121, dvoučlánkový ( 1998 - 2005 ), IGBT (Kiepe Electric) - trolejbus pro příměstské linky, vybavený dieselagregátem o výkonu 385 kilowattů výrobce Mercedes-Benz . Není to duobus , jako jiné trolejbusy Neoplan , a to i přes četné mylné představy o tom.
- Neoplan N6216, jednosekční ( 2003 - ), IGBT (Bombardier/Kiepe Electric) vyráběný společností Viseon Bus Gmbh, jedním ze závodů Neoplan Bus Gmbh v Pilstingu, Německo . Před olympiádou přišlo na objednávku z Atén asi 90 trolejbusů. Má dieselový generátor (125 kilowattů); také ne duobus.
- Neoplan N6221, dvousekční ( 2003 -), IGBT (Bombardier / Kiepe Electric) výrobce Viseon Bus Gmbh. Pro Atény bylo vyrobeno asi 50 trolejbusů. Má dieselagregát (125 kilowattů), také ne duobus.
- Neoplan N6321, dvousekční ( 2008 -), IGBT (Kiepe), také nazývaný MAN-Neoplan Kiepe, je postaven na podvozku MAN , který vyrábí Viseon Bus Gmbh, jedno ze zařízení Neoplan Bus Gmbh v Pilstingu, Německo. Také dieselagregát, ne duobus.
- Van Hool A300T, jednosekční, IGBT (Kiepe Electric), založený na autobusu Van Hool A300, má baterie a dieselový generátor.
- Van Hool AG300T, dvousekční, IGBT (Kiepe Electric), založený na sběrnici Van Hool AG300, má baterie a dieselový generátor.
Viz také
Odkazy