Aeroprakt A-41

A-41  je lehké sportovní letadlo. Může být použit jako akrobatický a turistický.

Letoun byl vytvořen jako „letadlo druhého kroku“ nebo jako druhý vůz v rodině. Pilot, který se naučil létat v kruzích a zvládl trasy, touží po více, a tak se objevila myšlenka lehkého sportovního letadla schopného nejen turistické lety, ale také základní akrobacii.

Letoun je dvoumístný jednomotorový jednoplošník klasické konstrukce s dolnoplošníkem, tříkolovým nezatahovacím podvozkem se samostatnými hydraulickými brzdami a ocasním řiditelným kolem. Umístění posádky v kokpitu jedna po druhé. Hlavní pilot je umístěn v zadním kokpitu pro usnadnění fixace polohy křídla vzhledem k horizontu při provádění akrobatických figur. Díky dobře umístěné vodorovné ocasní ploše zůstává letoun ovladatelný při vysokých úhlech náběhu. Pro lety VFR je také možné instalovat další vybavení.

Letový výkon

• Maximální povolená rychlost V max max: 320 km/h
• Maximální cestovní rychlost ve vodorovném letu u země: 210 km/h.
• Pádová rychlost (s klapkami): 85 km/h.
• Cestovní rychlost při 4300 ot./min: 160 km/h.
• Max. dolet (55 litrů paliva, klid): 400 km.
• Max. doba letu (55 litrů paliva): 2 h. 30 min.
• Rychlost stoupání (ISA, hladina moře): 4,5 m/s.
• Motor Rotax 912 , 80 hp S.
• Vzlet/běh (klidně): 350/320 m.
• Rozpětí: 8,6m.
• Délka: 6,5m.
• Výška: 2 m.
• Přetížení: +8/-6. [1] , [2]

Další vývoj

Aeroprakt A-41H (č. 2) hlavním rozdílem je použití motoru Hirth F30 [1] ve fázi konečné montáže.

Aeroprakt A-41 (č. 3) hlavním rozdílem je snížení provozních přetížení + 4-3 etapa výroby kompozitních komponentů.

Poznámky

1. ↑ Aeroprakt-Samara A-41 . www.airwar.ru Datum přístupu: 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 27. ledna 2017. (neurčitý)
2. ↑ Aeroprakt A-41 . Získáno 4. června 2022. Archivováno z originálu dne 28. října 2008. (neurčitý)

3. www.aeropract.ru