| Ropovod Baku-Tbilisi-Ceyhan Hejdar Alijev | |
|---|---|
| Umístění | |
| Země | Ázerbájdžán , Gruzie , Turecko |
| Trasa | Baku – Tbilisi – Ceyhan |
| obecná informace | |
| Majitel | BP |
| Technické informace | |
| Délka | Najeto 1768 km. |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Baku Pipeline -Tbilisi -Jaykhan ( zkrácená Btd , Ázerb . Bakı -Tbilisi -cehan Neft Kəməri , Tour. Bakü -Tiflis -cehan -Boru Hattı , nákladní. do tureckého přístavu Ceyhan , který se nachází na pobřeží Středozemního moře . Nese jméno 3. prezidenta Ázerbájdžánu Hejdara Alijeva [1] . Oficiální slavnostní otevření ropovodu proběhlo 13. července 2006 v Ceyhanu [2] .
Potrubí je ve vlastnictví mezinárodního konsorcia BTC Co. Akcionáři BTC Co. - BP (30,1 %), Státní ropná společnost Ázerbájdžánu (SOCAR) (25 %), MOL (8,90 %), Equinor (8,71 %), TPAO(Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı) (6,53 %), Eni (5 %), Total (5 %), Itochu (3,4 %), INPEX (2,5 %), ExxonMobil (2,5 %), ONGC (BTC) Limited (2,36 %) [3] .
Ropovodem BTC se čerpá ropa z bloku polí Azeri-Chirag-Guneshli a kondenzát z pole Shah Deniz [4 ] . Provozovatelem potrubí je BP [1] . Provozovatelem turecké části ropovodu je BOTAŞ , dceřiná společnost TPAO.
Délka ropovodu Baku-Tbilisi-Ceyhan je 1 768 kilometrů . Ropovod prochází územím tří zemí - Ázerbájdžánu (443 km), Gruzie (249 km) a Turecka (1076 km) [1] . Propustnost je 1,2 milionu barelů ropy denně [4] .
Projekt výstavby ropovodu se začal realizovat po podpisu deklarace 29. října 1998 v Ankaře. Za přítomnosti amerického ministra energetiky Billa Richardsona ji podepsali prezident Ázerbájdžánu Heydar Alijev , prezident Gruzie Eduard Ševardnadze , prezident Kazachstánu Nursultan Nazarbajev , turecký prezident Sulejman Demirel a prezident Uzbekistánu Islam Karimov . V té době nebylo jasné, zda má Ázerbájdžán dostatek ropy pro nový velký ropovod, aby se ospravedlnil [5] .
1. srpna 2002 bylo založeno konsorcium BTC Co. Stavba ropovodu byla zahájena 18. září 2002 v Baku. V tento den položili prezidenti zemí účastnících se projektu Hejdar Alijev, Eduard Ševardnadze a Ahmet Necdet Sezer první kámen do základů dýmky [1] .
Stavební práce byly zahájeny v dubnu 2003. 18. května 2005 se začal ropovod plnit ropou. Ropovod byl uveden do provozu 25. května 2005, kdy byla otevřena jeho ázerbájdžánská část. 12. října 2005 proběhlo slavnostní otevření gruzínské sekce. Výstavba plynovodu stála 4 miliardy dolarů. Výše celkové finanční půjčky činila 2,6 miliardy dolarů [1] .
V budoucnu se plánuje prodloužení ropovodu k východnímu pobřeží Kaspického moře a čerpání ropy z Kazachstánu přes něj .
4. června 2006 proběhlo první čerpání ropy. Poté ropovod dosáhl kapacity 1,2 milionu barelů denně. Dne 13. července 2006 se v Turecku uskutečnilo oficiální otevření ropovodu, kterého se zúčastnili turecký prezident Ahmet Necdet Sezer , ázerbájdžánský prezident Ilham Alijev , gruzínský prezident Michail Saakašvili , generální ředitel BP Lord John Brown a také premiéři. , ministři zahraničí a ministři energetiky asi 20 zemí [1] .
5. srpna 2008 byla v důsledku výbuchu potrubí a následného velkého požáru v oblasti čerpací stanice ve vesnici Refahya, provincie Erzincan , zastavena dodávka ropy a obnovena 25. srpna [6] .
3. listopadu 2008 byla zahájena přeprava kazašské ropy potrubím [1] . Od června 2010 je turkmenská ropa čerpána potrubím [4] .
Z geopolitického hlediska bylo hlavním cílem výstavby ropovodu vytvoření trasy pro přepravu ropy z Ázerbájdžánu (a později Kazachstánu ) na světové trhy nezávislé na Rusku . Spojené státy a Velká Británie, které projekt lobovaly a financovaly, předložily jako odůvodnění projektu myšlenku potřeby diverzifikovat energetické exportní trasy a stabilizovat světový energetický trh.
Jedná se o první ropovod v SNS , postavený kolem Ruska as přímou účastí Spojených států a Velké Británie . S počátkem své práce se geopolitické uspořádání sil v rozsáhlém regionu, zahrnujícím Střední Asii , Kavkaz a Kaspické moře , opět výrazně změnilo . Přeprava významných objemů ropy, která by se jinak musela přepravovat přes Rusko ropovodem Baku - Novorossijsk , nyní Rusko obchází, což snižuje jeho vliv v regionu. Američané na druhou stranu nejen dostávají alternativní zdroj ropy k Perskému zálivu , ale také rozšiřují svou zónu vlivu.
Uvedení ropovodu do provozu umožnilo aktivněji rozvíjet zdroje kaspické pánve. V Ázerbájdžánu jde především o rozvoj ázerbájsko-gunešského bloku polí, v Kazachstánu - Kašagan .
Ekonomické ztráty Ruska ze vzniku nové trasy pro přepravu kaspické ropy, tvrdí někteří odborníci[ kdo? ] se odhaduje na 200 milionů dolarů ročně. Možná právě to byl důvod, proč na slavnostním zahájení na Ceyhanu nebyli přítomni ruští vládní představitelé.
Na samém počátku byl projekt BTC koncipován jako přímý plynovod z Baku do Ceyhanu, který měl vzhledem ke své geografické poloze procházet Arménií . Hejdar Alijev doufal, že využije vyhlídky na překročení ropovodu přes Arménii jako pobídku k návratu Náhorního Karabachu [5] . Když Jerevan odmítl, Ázerbájdžán (s podporou Turecka) se rozhodl odepřít Arménii účast na regionálních projektech a odepřít jí přístup na západní trhy přes Turecko. Arménie utrpěla značné ztráty kvůli tomu, že zemi obchází ropovod Baku-Ceyhan po gruzínské cestě [5] . Arménie byla také vyloučena z dalších regionálních projektů, čímž se stala více závislou na podpoře Ruska a Íránu [5] .
V září 2014 se ve výcvikovém středisku Krtsanisi u Tbilisi konalo počítačově podporované velitelsko-štábní cvičení za účasti armády Turecka, Gruzie a Ázerbájdžánu, jehož účelem bylo vytvořit velitelství mnohonárodní brigády strategické spolupráce při ochraně ropovodů a především v ochraně ropovodu Baku-Tbilisi -Ceyhan. Účelem brigády je chránit potrubí přímo na gruzínském území. Podle zástupců ministerstva obrany Gruzie je vytvoření takové brigády celkem logické, protože během jihoosetského konfliktu v roce 2008 bylo potrubí několikrát napadeno osetsko-ruskými jednotkami [7] .
V předvečer slavnostního podpisu podepsali prezidenti Ázerbájdžánu, Gruzie a Turecka Ilham Alijev , Michail Saakašvili a Ahmet Necdet Sezer prohlášení o otevření mezinárodního dopravního koridoru Kars – Akhalkalaki – Tbilisi – Baku . Dohoda počítala s výstavbou 98 km dlouhé železniční trati mezi tureckým městem Kars a gruzínským městem Akhalkalaki . 68 km z nich je na území Turecka, 30 km - na území Gruzie. Předběžné náklady projektu jsou 400-450 mil. USD a jeho realizace umožní ročně přepravit až 3 miliony tun nákladu přes nový koridor, který následuje tranzitem přes Ázerbájdžán z Kazachstánu a Turkmenistánu do černomořských přístavů Gruzie.
Během ceremonie podepsali ministři zahraničí Ázerbájdžánu, Gruzie a Kazachstánu, ministři energetiky Turecka a Spojených států prohlášení o mezinárodním dopravním koridoru Kars-Tbilisi-Baku. V podstatě šlo o dohodu o přistoupení Kazachstánu k projektu Baku-Tbilisi-Ceyhan. Prezidenti Gruzie, Ázerbájdžánu, Turecka a Kazachstánu podepsali společné politické prohlášení o rozvoji energetického koridoru Východ-Západ.
Bylo navrženo přepravovat ropu do jihovýchodní Asie přes izraelské terminály v Aškelonu a Ejlatu , propojené ropovodem Aškelon-Eilat ( ilustrovaný ) [8] [9] .
Ropa vyprodukovaná na ázerbájdžánských polích nestačí zajistit ziskovost ropovodu. Proto bylo pro vlastníky – i pro USA – klíčové zajistit účast Kazachstánu, který svou ropu vyváží na Západ prostřednictvím ropovodu CPC ( Caspian Pipeline Consortium ) a ruského přístavu Novorossijsk a také přes Transněfť. Systém. Podle bývalého prezidenta Kazachstánu Nursultana Nazarbajeva bude „Baku-Tbilisi-Ceyhan“ jedním z důležitých způsobů přepravy kazašské ropy na světové trhy. V roce 2004 Kazachstán vyprodukoval 60 milionů tun ropy. V roce 2010 to bylo již 100 milionů, což nutí Kazachstán k vytvoření dopravních energetických koridorů se sousedními zeměmi. Tuto dopravní cestu využívá od roku 2010 také Turkmenistán .
Jednání mezi státní ropnou společností Ázerbájdžánu SOCAR a kazašskou společností KazMunayGas o připojení Kazachstánu k projektu BTC začala v listopadu 2002.
16. června 2006 Nursultan Nazarbajev podepsal dohodu o přistoupení Kazachstánu k projektu ropovodu. Dohoda zajišťuje organizaci tankerové přepravy kazašské ropy z Aktau do Baku přes Kaspické moře a její další přepravu ropovodem BTC. V první fázi plánoval Kazachstán přepravovat až 7,5–10 milionů tun ropy ročně prostřednictvím BTC.
24. ledna 2007 podepsala kazašská národní společnost KazMunayGas memorandum o porozumění k projektu vytvoření kazašského kaspického systému přepravy ropy, který umožní export ropy z polí Kashagan a Tengiz přes Kaspické moře do Evropy podél Eskene-Kuryk. - Trasa Baku-Tbilisi-Ceyhan. V počáteční fázi plány zahrnovaly roční přepravu 25 milionů tun ropy, následně její zvýšení na 38 milionů tun Návrh, výstavba a uvedení projektu do provozu měly být načasovány tak, aby se shodovaly se zahájením výroby na poli Kashagan v letech 2010-2011. Kazachstán narazil na potíže s rozvojem naleziště, což zpozdilo příjem první ropy z naleziště.
3. listopadu 2008 byla zahájena přeprava kazašské ropy potrubím [1] .
Rok 2012 byl rokem aktivních jednání o osudu transkaspického úseku ropovodu. V souvislosti s nevyrovnaným právním postavením Kaspického moře [10] a nedostatkem konsenzu mezi zeměmi účastnícími se projektu ohledně podrobností financování projektu zůstala tato otázka na pořadu jednání [11] .
Od ledna 2022 se přes Baku-Tbilisi-Ceyhan ročně přepraví asi 100 000 tun ropy z Kazachstánu [12] .
Během roku 2011 bylo ropovodem vyvezeno 32 224 milionů tun ropy, z toho 2,6 milionu tun pocházelo z Turkmenistánu kvůli potížím, s nimiž se Ázerbájdžán potýkal s těžbou ropy v bloku Azeri-Chirag-Guneshli [13] . V roce 2012 toto číslo kleslo na 29 671 milionů tun [14] (včetně 3,07 milionů tun ropy z Turkmenistánu [15] ).
V první polovině roku 2013 bylo potrubím přečerpáno 17 milionů tun ropy a z terminálu Ceyhan bylo odesláno 169 tankerů [4] . Od okamžiku zprovoznění 4. června 2006 a ke konci června 2013 bylo v přístavu Ceyhan naloženo 2 227 tankerů, respektive 229 milionů tun ropy bylo dodáno prostřednictvím BTC na světové trhy [4] .
V lednu až červenci 2019 bylo ropovodem Baku-Tbilisi-Ceyhan přepraveno 18 milionů 814,1 tisíc tun ropy, což je 81 % přepravy ropy v Ázerbájdžánu za toto období [16] [17] .
Ke dni 12. prosince 2021 bylo potrubím přečerpáno 500 milionů tun ropy [18] .
31. března 2022 byl z terminálu ve městě Ceyhan vypraven 5000. tanker s ropou z tohoto ropovodu [19] .
Od června 2006 do 31. března 2022 bylo spotřebitelům dodáno tankery z přístavu Ceyhan 3 miliardy 813 milionů barelů ropy [19] .
Ke dni 13. července 2022 bylo ropovodem od jeho zprovoznění přepraveno 518 milionů tun ropy (3,8 miliardy barelů), z toho 463 milionů tun ázerbájdžánské ropy [20] . Denní přeprava je 660 000 barelů, včetně 440 000 z pole Ázerbájdžán-Chirag-Guneshli , 100 000 z kondenzátu Shah Deniz a 120 000 barelů ropy ze zemí jiných než Ázerbájdžán [21] . Podávají se výzvy ke zvýšení tranzitu ropy jinými zeměmi.
| Doprava v Ázerbájdžánu | |
|---|---|
| Železnice | Ázerbájdžánské železnice :- Tbilisi RRYalama•1Khankendi•Minjevan•Yevlakh•Julfa•Horadiz•Nakhichevan•Osobní-Baku:NakhichevanNádraží,-Resht- KazvinAstara•-Kars • Nabran RR |
| civilní letectví | Azerbaijan Airlines • Ázerbájdžánská státní agentura pro civilní letectví |
| letiště | Baku ( Mezinárodní letiště Hejdara Alijeva ) • Gabala • Ganja • Yevlakh • Lankaran • Nakhichevan • Parzivan • Fizuli • Khojaly 1 |
| letecké společnosti | AZAL • Imair Airlines • Turan Air • Silk Way Airlines |
| Potrubí (ropovodu) | Baku - Tbilisi - Ceyhan • Baku - Supsa • Baku - Novorossijsk |
| Potrubí (plynovod) | Baku-Novo-Filya • Baku-Tbilisi-Erzurum (část jižního plynového koridoru ) • Transanatolský plynovod (TANAP) |
| národní prázdniny | Den pracovníků civilního letectví • Den pracovníků železnic |
| 1 - ovládaná neuznanou republikou Náhorní Karabach | |