Vigilant (torpédoborec, 1906)

"Vigilant"  - torpédoborec typu "strojní inženýr Zverev" , postavený k posílení ruské flotily na Dálném východě . Do 10. října 1907 byl veden jako torpédoborec. Pojmenován po stejnojmenném torpédoborci třídy Keith , který se potopil v Port Arthuru .

Stavebnictví a předválečná služba

Postaveno v loděnici Schiehau v Elbingu . Po spuštění byl tajně převezen do Ruska parníkem. Vyslání torpédoborce do Vladivostoku bylo opuštěno kvůli konci nepřátelství s Japonskem . 20. října 1905 bylo rozhodnuto nahradit všechna 47mm děla na rozestavěných torpédoborcích jedním 75mm záďovým dělem a nainstalovat šest kulometů. Pro natažení rádiové sítě byly na torpédoborec instalovány dva stožáry.

"Vigilant" prošel v letech 1910 - 1911 v závodě akciové společnosti Creighton and Co. v Petrohradě zásadní opravou trupu a hlavních mechanismů s výměnou kotlů. Po opravě byla rychlost torpédoborce rovna 22,8 uzlům .

V předvečer první světové války byly torpédoborce typu Zverev přivedeny do třetí divize 1. minové divize.

Účast v první světové válce

Po vypuknutí první světové války „Vigilant“ jako součást divize zajišťoval a kryl minové přehrady, přepadové akce hlavních sil flotily, doprovázel a prováděl protiponorkovou obranu obrněných lodí a hlídkoval a eskortní služby .

V letech 1915-1916 proběhla generální oprava.

8. července 1916 spolu s torpédoborcem Impressive při křižování v Botnickém zálivu zajal německé lodě Worms a Lisabon právem ceny .

Účastnil se únorové revoluce . 7. listopadu 1917 se stal součástí Rudé baltské flotily.

14. listopadu 1917 zemřel po vyhození do povětří německou minou.

27. listopadu 1917 [1] prolétl torpédoborec Vigilant kolem ostrova Odern asi v 16 hodin kursem 18 uzlů s viditelností 4 kabelů; chvílemi sněžilo, foukal vítr o síle až 3 bodů.

Když narazil na minu (hmotnost náboje 116 kg), dodanou z německé ponorky UC-4, torpédoborec se začal potápět. Exploze utrhla celou příď k velitelskému můstku. Všichni na můstku spolu s velitelem zemřeli. Záď zůstala na hladině, což umožnilo části personálu spustit motorový člun, aby se zachránil, a jít na něj pod vesly, protože jeho motor nefungoval. Druhý člun, spuštěný na vodu, se rychle potopil a další se nedal spustit, protože byl zajištěn vázacími prostředky. Na zádi byl vedoucí divize, strojní inženýr a 20 členů posádky, ale když se záď začala potápět, většina z nich skočila do vody s lůžky.

V 19 hodin dorazil motorový člun "Linda" zachránit tým, který zůstal ve vodě, ale nepodařilo se mu nikoho zachránit, protože do této doby, zmrzlí ve studené vodě, všichni zemřeli.

Z personálu uteklo pouze 10 lidí, kteří přijeli lodí do Mentiluota.

Výsledek. Síla exploze zničila celou příď torpédoborce, zatímco záď se ještě nějakou dobu držela nad vodou. 85,7 % personálu bylo zabito [2] .

Nebylo dost člunů, takže všichni důstojníci dali námořníkům možnost uniknout na nich a zůstat na potápějící se lodi [3] .

Viz také

Nikolaj Lavrentievič Maksimov (velitel torpédoborce v roce 1914).

Poznámky

1. ↑ 14. listopadu starý styl
2. ↑ „Smrt torpédoborce Vigilant na minu 27. listopadu 1917“
3. ↑ Hrabě G.K. na Noviku

Literatura

• Afonin N. N. Torpédoborce typu Kasatka (1898-1925). Série "Válečné lodě světa". - Samara: ANO "Eastflot", 2005. - 88 s.: ilustrace. ISBN 5-98830-011-1
• Pacienti A. G. The Baltic: At the back of the Great War  // Pacienti A. G. Námořní bitvy první světové války: Tragédie omylů. — M .: AST , 2002. (Ruština)

Odkazy

„Torpédoborce třídy strojního inženýra Zvereva“