BelAZ-540A

BelAZ-540A je sovětský těžký sklápěč pro přepravu zeminy, skrývky a rudy na staveništích a v lomech.

Historie

Práce na novém těžkém sklápěči, který má nahradit zastaralý MAZ-525 , začaly v nově vytvořené projekční kanceláři Běloruského automobilového závodu v Zhodině koncem 50. let 20. století. V té době se ve světové praxi začaly objevovat důlní sklápěče speciálního uspořádání, které se od klasických sklápěčů lišily přítomností jediné kabiny posunuté doleva, velkého motorového prostoru na pravé straně a racionálnějšího typu korbičky. tělo. To vše umožnilo výrazně zvýšit nosnost takových strojů, zvýšit jejich produktivitu, manévrovatelnost a také vytvořit řadu sklápěčů se slibnou nosností 75 tun a více. Originální a nezapomenutelný design budoucího vozu vyvinul designér Valentin Sergeevich Kobylinsky .

První prototyp (který měl čtyři světlomety) byl postaven v továrně v roce 1961. Je k vidění ve známé sovětské filmové komedii Královna čerpací stanice (1962). Po úspěšném absolvování testů byl nový BelAZ-540 doporučen k výrobě, která začala v roce 1965 . V roce 1967 začala výroba pokročilejší modifikace BelAZ-540A.

Tyto vozy byly velmi žádané v celém SSSR a byly také vyváženy. Výroba 540A pokračovala téměř dvě desetiletí, dokud nebyl v roce 1985 nahrazen pokročilejším 30tunový BelAZ-7522.

Popis

Sklápěč je provozován na speciálně upravených komunikacích. Jednalo se o nákladní automobil s hydropneumatickým zavěšením kol, kombinovaným hydraulickým systémem posilovače řízení a zdvihu karoserie, šroubovým mechanismem řízení, hydromechanickou převodovkou, pneumohydraulickým odpružením zadní a přední nápravy. Do korby bylo naloženo až 15 kubíků nákladu.