Úzkorozchodná železnice Beloberezhskaya je místní železniční dopravní síť na severovýchodě oblasti Brjansk a v přilehlých oblastech oblastí Oryol a Kaluga s rozchodem 750 mm .
Maximální délka tratí s přihlédnutím k provizorním trasám v 60. letech dosahovala 150 kilometrů.
Vedení a hlavní stanice se nacházely v osadě městského typu Belyye Bereg - předměstí Brjanska .
První etapa byla postavena téměř současně s výstavbou Brjanské státní okresní elektrárny (zahájené v roce 1927 ) k dodávce rašeliny z okolních ložisek; provoz na prvním 6kilometrovém úseku byl otevřen v roce 1932 . V dalších letech se aktivně prováděla výstavba nových tratí. V roce 1937 byla na 21. kilometru od Bílých břehů založena osada „77. oddíl“, z níž se později stala osada městského typu Paltso , kde se nacházel stejnojmenný rašelinářský podnik. Úzkokolejka se zároveň začala využívat pro osobní dopravu.
Neexistují žádné spolehlivé informace o fungování Běloberežské UZhD v letech nacistické okupace ( 1941-1943 ) .
Po Velké vlastenecké válce se délka Beloberezhskaya UZhD výrazně zvýšila: v letech 1949 - 1950 překročila hranici regionu Kaluga a dosáhla nástupiště Beryozovoe a v roce 1954 dosáhla stanice Zhuderskaya (vesnice Zhudersky ), nachází se na území regionu Oryol. Délka linek v tu chvíli byla 54 kilometrů. V roce 1948 byla na Bílém pobřeží postavena dřevěná dvoupatrová nádražní budova (ve druhém patře byl dispečink).
V roce 1955 byl na okraji Bílých břehů postaven most přes hlavní dráhu Brjansk-Orel, který umožnil zprovoznění jižní části úzkokolejky (na nástupiště Tyoploye ).
Ve 2. polovině 20. století sloužil i pro osobní dopravu na úsecích Bílé pobřeží - Paltso - Zhuderskaya a Bílé pobřeží - Tyoploe (neexistovala žádná průchozí komunikace).
Administrativně byla úzkokolejka dílnou rašelinového podniku Paltso. Hlavní lokomotivní depa se nacházela ve stanicích Paltso a Torfyanaya (White Shores). Trakční vozový park až do 60. let 20. století reprezentovaly parní lokomotivy ; později začaly přicházet dieselové lokomotivy TU4 , dieselové lokomotivy (samohybné elektrárny) ESU2A atd.
V 70. letech 20. století byla v souvislosti s rozvojem rašelinných masivů rozebrána lokalita mimo Brjanskou oblast (Palso - Penkovo); Délka železnice se tak zkrátila asi o 40 kilometrů.
V roce 1991 byla postavena dálnice Karachev - Paltso , která umožnila otevřít autobusové spojení s vesnicí Paltso. Vzhledem k tomu, že těžba rašeliny v Paltso byla v té době zastavena, na počátku 90. let 20. století jako nepotřebná, byl demontován úsek úzkorozchodné železnice Belyye Berega - Paltso a kolem roku 1996 , po uzavření rašelinového závodu v Teploye , a část Belye Berega - Teploe .
Konečné práce na demontáži Beloberezhskaya UZD byly provedeny koncem 90. let. Recyklace kovového šrotu v bývalé stanici Torfyanaya (White Shores) byla dokončena na začátku 21. století .