Biskup, Billy

William Avery (Billy) biskup
Angličtina  William Avery "Billy" Bishop
Přezdívka bish
Datum narození 8. února 1894( 1894-02-08 )
Místo narození Owen Sound , Ontario , Kanada
Datum úmrtí 11. září 1956 (ve věku 62 let)( 1956-09-11 )
Místo smrti Palm Beach (Florida) , USA
Afiliace  britské impérium Kanada
Druh armády letectví
Roky služby 1914-18, 1936-44
Hodnost Podplukovník
čestný letecký maršál
Bitvy/války
Ocenění a ceny
Viktoriin kříž
Rytíř velitel Řádu lázní Velitel Řádu za vynikající službu s jedním barem Vojenský kříž BAR.svg
Velká Británie Distinguished Flying Cross ribbon.svg Rytíř Řádu čestné legie válečný kříž 1914-1918 (Francie)
Územní dekorace (UK) ribbon.PNG
V důchodu Obchodní ředitel Civil Pilot
Stock Broker
(Frontenac Oil)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

William Avery " první světové války___ __________Bar&DSO,CB,VCBishop"Billy , pozdější letecký maršál Kanady.  

Životopis

Vojenská výchova a první světová válka

William Avery Bishop se narodil v únoru 1894 Williamovi a Margaret Bishopovým z Owen Sound , Ontario , Kanada. Po absolvování střední školy ve svém rodném městě vstoupil v roce 1911 na Royal Military College of Canada , kde na rozdíl od svého staršího bratra Wortha - nejlepšího studenta v historii vysoké školy - byl jeho výkon podprůměrný. Po prvním a poté po třetím roce byl málem vyhoštěn, tomu však zabránilo vypuknutí války [2] .

Po mobilizaci byl Billy zařazen do jezdeckého oddílu 2. kanadské divize, ale zápal plic mu zabránil jít se svou jednotkou do evropského dějiště operací. Poté byl přidělen ke 14. praporu kanadských jízdních pušek , který se formoval v Londýně (Ontario). Prapor byl poté převezen po moři do Anglie a ubytován ve výcvikovém táboře na pobřeží Kentu . V Anglii byl Bishop opět hospitalizován se zápalem plic, po kterém se obrátil na lorda Hugha Cecila, člena Dolní sněmovny a poručíka v Royal Flying Corps , s žádostí o přeložení do Royal Flying Corps . Žádosti bylo vyhověno a Bishop přešel z kavalérie do letectví jako letecký pozorovatel.

Bishopovou první létající jednotkou byla 21. letka KLK dislokovaná ve Wiltshire . Letouny této jednotky sloužily k leteckému průzkumu a úpravě dělostřelecké palby. Bishop zůstal u perutě až do července 1916 , kdy byl znovu přijat do nemocnice. V září požádal o přijetí do pilotního kurzu, ale byl uznán ze zdravotních důvodů nezpůsobilým. Díky pomoci lady St. Helier , se kterou se setkal v nemocnici, se Bishop do listopadu zapsal do pilotních kurzů [2] . Poté, co dokončil svůj kurz létání s asi čtyřmi hodinami pilotních zkušeností, byl Bishop přidělen k 37. peruti, která létala na noční mise s cílem zachytit nepřátelské bombardovací cíle Zeppelins v jižní Anglii. Squadrona byla vyzbrojena dvouplošníky BE2 . V únoru 1917 byl převelen k 60. peruti, dislokované ve Francii poblíž Arrasu a vybavené dvouplošníky Nieuport 17 francouzské výroby . Tato a sousední letové jednotky se postavily proti „létajícímu cirkusu“ Manfreda von Richthofena v tomto sektoru fronty , osazeného nejlepšími piloty v Německu. Navzdory tomu Bishop nejenže přežil po svém prvním výpadu 17. března, ale také otevřel účet sestřelených nepřátelských letadel. Poté byl jmenován velitelem letu, ale v dalších bitvách ztratil čtyři wingmeny, což ho přimělo začít vyvíjet taktiku vzdušného boje [2] .

Biskupova taktika založená na útocích ze slunce se osvědčila a 7. dubna za bitvu, ve které sestřelil vzdušný průzkumný balón a kryl jej Albatros , byl vyznamenán Vojenským křížem . Do konce dubna měl na svém osobním kontě již 17 sestřelených nepřátelských letadel a stal se tak vedoucím esem perutě. Obdržel své druhé vyznamenání - Řád za vynikající službu - a byl povýšen na kapitána. Obecně však peruť utrpěla v dubnu mimořádně vážné ztráty: 13 z 18 pilotů původního složení a sedm pilotů vyslaných na jejich místo bylo sestřeleno. Po smrti Alberta Balla zůstal Bishop nejlepším esem KLK [2] .

Po návratu z dovolené na konci května pokračoval Bishop v boji s nepřátelskými průzkumnými vozidly. Zároveň se obrátil na své nadřízené s návrhem věnovat větší pozornost útokům na nepřátelská letiště za frontovou linií. Při svém prvním výpadu na takovou misi 2. června Bishop bez pomoci zaútočil na letiště u vesnice Eturmel (podle jiných zdrojů En [3] ) se sedmi letadly. V následné letecké bitvě Němci ztratili tři Albatrosy a Bishopovi se podařilo vrátit na základnu. Za tuto operaci mu byl udělen Viktoriin kříž . Je třeba poznamenat, že všechny informace o tomto boji byly získány ze slov samotného Bishopa a nebyly nikdy potvrzeny cizími zdroji, což vedlo, jak bezprostředně po těchto událostech, tak mnohem později, k pochybnostem, že ocenění bylo zasloužené [ 2] ( viz níže).Viz také část Zachování paměti ).

Ztráty v Bishopově eskadře mezitím pokračovaly a brzy i on sám při obyčejném hlídkovém výpadu dostal kulku do plynové nádrže. Když dosáhl svého území, narazil do stromu a visel na něm hlavou dolů [4] . Teprve začínající déšť mu umožnil srazit plameny [2] .

25. září byl Bishop znovu uveden do Řádu za vynikající službu. Tou dobou už byl na další dovolené, tentokrát v Kanadě, kde se oženil s Margaret Burden, kterou znal už dlouho. Ve stejných měsících napsal autobiografickou knihu Winged Warfare [3 ] .  13. března 1918 byl povýšen na majora a přidělen k velení nové 88. stíhací peruti, obsazené Kanaďany, Brity, Novozélanďany a Američany, umístěné v Middlesexu [4] .

22. května byla 88. squadrona poslána do Francie [4] a již 27. května měl Bishop za sebou další úspěšnou bitvu. Během dvou týdnů, počínaje 27. květnem, sestřelil 19 nepřátelských letadel, včetně jednoho v bitvě s devíti německými vozidly, a celkový počet sestřelených letadel dosáhl 70. Při svém posledním výpadu sestřelil Bishop tři německá letadla: dvě stíhačky Pfalz a dvoumístný průzkumný LVG . Poté ho vláda Kanady z obavy, že nejslavnější bojovník země bude zabit v další bitvě, odvolala z fronty [2] . V hodnosti podplukovníka byl v srpnu poslán do Anglie, aby ve dvou perutích zformoval kanadské letectvo [5] a v listopadu válka skončila. Do konce války se k jeho vyznamenáním přidal Distinguished Flying Cross a dvě francouzská vyznamenání, Čestná legie a Vojenský kříž s palmovými ratolestmi [4] .

Mezi válkami

Po skončení války a demobilizaci v prosinci 1918 podnikl Bishop přednáškové turné po Kanadě a Spojených státech a poté se připojil k jinému bývalému esu, Billymu Barkerovi , při založení vlastní letecké přepravní společnosti. Brzy však společnost zkrachovala a Bishop a další bývalá esa uzavřeli dohodu s Kanadskou národní výstavou, aby předvedli umění akrobacie a letecké akrobacie. Jejich účast na výstavě skončila skandálem: aby dosáhli maximálního dojmu, rozptýlili letadla na zemi směrem k veřejnosti a vzlétli ve výšce pouhých 10 metrů nad tribunami, což vyvolalo paniku a potrat v jednom. diváků. Skandál byl umlčen s velkými obtížemi [2] .

Dalším krokem v Bishopově kariéře byl přesun do Anglie, kde prodával patentované dýmky francouzské výroby. Během jejich života v Anglii se v rodině Billa a Margaret Bishopových narodily tři děti. Krach akciového trhu v roce 1929 ukončil jeho podnikání. To donutilo Bishopa vrátit se do Kanady, kde s pomocí přátel získal místo ředitele prodeje a reklamy pro Frontenac Oil. V této pozici se mu dařilo a setrval v ní až do vypuknutí druhé světové války [2] .

V roce 1936, kvůli rostoucímu mezinárodnímu napětí, Bishop získal titul čestného vicemaršála Královského kanadského letectva . Byl pověřen úkolem vést kampaň za zvýšení složení letectva. V roce 1938 byl povýšen na čestného leteckého maršála a předsedal poradnímu výboru kanadského letectva. Bishop byl přesvědčen, že válka v Evropě se blíží, a před jejím začátkem se snažil maximalizovat expanzi letectva, což zahrnovalo vypracování plánu na nábor pilotů ze Spojených států [4] .

Během a po druhé světové válce

V lednu 1940 se Bishop stal vedoucím náborového oddělení kanadského letectva. Na tomto postu setrval až do roku 1944 , kdy byl ze zdravotních důvodů nucen podat rezignační zprávu [4] . Za zásluhy o Kanadu a Britské impérium během válečných let byl jmenován důstojníkem-velitelem Řádu lázní a vyznamenán Kanadským řádem za efektivitu.

V roce 1945 se Bishop vrátil k ropnému byznysu, kterému se věnoval až do roku 1952 . Zemřel 11. září 1956 .

Vzpomínka

V roce 1965 vyšla biografie Billyho Bishopa Courage  of the Early Morning , kterou napsal jeho syn Arthur. Život esa se stal základem zápletky hry Billy Bishop Goes to War od  D. M. Graye, která se stala jednou z nejpopulárnějších v historii kanadského divadla a byla uvedena i na Broadwayi .

V roce 1982 vyšel mockumentary The Kid  Who Could n't Miss [7] , který kombinoval fakta a inscenované epizody a zpochybňoval obecně přijímaný pohled na Bishopovy činy v průběhu první světové války. Zvláštní pozornost byla věnována epizodě s útokem na letiště, za kterou Bishop obdržel Viktoriin kříž. Vydání filmu vyvolalo zvláštní vyšetřování v Senátu , během kterého nebylo dosaženo žádné shody ohledně spolehlivosti dostupných informací a jejich dostatku k vyvrácení obvinění ve filmu. Přitom v roce 2002 podplukovník David Bashow, který v Canadian Military Journal podrobně rozebíral argumenty autorů filmu, došel k závěru, že ani oni nemají pádné důkazy, že Bishopova zpráva o útoku byla nepravda [3] . Další dokument o Billym Bishopovi, A  Hero to Me , založený na memoárech jeho vnučky Diany, byl propuštěn v roce 2003 [8] .

Kromě řady ulic je po Billym Bishopovi pojmenován i vrchol ve Skalistých horách [9] a Toronto City Airport .  Přejmenování torontského letiště na počest Bishopa vyvolalo negativní reakci a obavy, že by mohlo dojít k nebezpečným zmatkům ze strany administrativy Owen Sound , kde v této době již místní letiště neslo Bishopovo jméno [10] .

Kromě toho je po něm pojmenována budova Billyho Bishopa na královské kanadské letecké základně „Winnipeg“ ve Winnipegu v Manitobě a je sídlem 1. kanadské letecké divize a kanadské zóny NORAD .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 L'Encyclopédie canadienne, The Canadian  Encyclopedia
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 William Avery (Billy) Bishop Archivováno 26. června 2008 na Wayback Machine na webu Canadian Aces and Heroes  
  3. ↑ 1 2 3 Lt. Plk. David Bashow. Nesrovnatelný Billy Bishop: The man and the myths  (anglicky)  // Canadian Military Journal. - 2002. - Sv. 3 , ne. 3 . - str. 55-60 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Létající kariéra Williama Averyho Bishopa Archivováno 6. srpna 2011 na Wayback Machine  
  5. ↑ William Avery Bishop Archivováno 28. září 2011 na Wayback Machine v kanadské encyklopedii  
  6. ↑ Billy Bishop jde do války  na internetové Broadway databáze
  7. ↑ "Chlap, který nemohl chybět  na internetové filmové databázi
    Chlap, který nemohl chybět Archivováno 15. srpna 2011 na Wayback Machine ve sbírce Kanadského národního filmového výboru  
  8. ↑ "Můj hrdina  v internetové filmové databázi
  9. ↑ Mount Bishop Archivováno 2. dubna 2012 na Wayback Machine v databázi   Peakfinder.com
  10. ↑ Ne všichni jsou rádi, že letiště na ostrově Toronto bylo přejmenováno po Billym  Bishopovi . CTV (3. září 2009). Získáno 5. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 8. dubna 2014.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole