Obležená tramvaj je jediným typem městské dopravy v obleženém Leningradu . Po všechny dny obléhání města zastavily leningradské tramvaje pouze jednou - od 8. prosince 1941 do 15. dubna 1942. Je to symbol obleženého Leningradu.
V září 1941, kdy se město dostalo do blokádního okruhu a téměř veškerá silniční doprava byla mobilizována na frontu, byla pro 2,5 milionu obyvatel Leningradu jediným způsobem, jak se po městě obejít, tramvaj. Tramvaje jménem Vojenské rady fronty přepravovaly vojenské jednotky, granáty, techniku, vybavení a raněné. Na pokyn vedoucího oddělení tramvají a trolejbusů (TTU) Soroka M.Kh. se vozy připravovaly na převoz raněných a také začaly zakládat koleje do nemocnic pojmenovaných po I. M. Mečnikovovi , pojmenovaných po Nečajevovi , pojmenovaných po Erismanovi. .
Koncem listopadu 1941 byly výpadky proudu ve městě stále častější a 8. prosince se zastavila veškerá elektrická doprava. Ales Adamovich a Daniil Granin ve své Blockade Book píší: „Město se stalo chodným. Vzdálenosti se staly realitou. Měřili se podle síly nohou. Ne v čase, jako dříve, ale v krocích. Někdy počet kroků“ [1] . Zaměstnanci Tramvajového a trolejbusového oddělení v čele s vedoucím Soroka M.Kh. vrhli veškeré své síly do obnovy provozu. Díky tomu bylo obnoveno 150 kilometrů kontaktní sítě a 15. dubna obnovena osobní doprava. Nejprve bylo otevřeno pět tras, po kterých jelo 320 vagonů [2] .
Datum 15. dubna 1942 a události spojené s obnovením tramvajového provozu jsou podrobně a opakovaně popsány v literatuře a memoárech Leningradů. Spisovatel Nikolaj Tichonov v jednom ze svých esejů o obleženém Leningradu říká, že na jaře 1942 se ve městě „vyráběly“ ne vlaštovky, ale tramvaje. Tramvaj se stala symbolem návratu ke starému životu. Lev Uspenskij věnuje linky blokádní tramvaji:
„Nedívali se fašisté z Voronaya Gora na jaře 1942 úkosem na vaše zelené jiskry s hněvem a strachem? Ach, naše drahá tramvaj, drahá tramvaj! Dlouhé měsíce vás přikrývaly studené závěje zlé blokády, které mrazily i naše srdce, a toho slunečného jasného dne 15. dubna jste jako my všichni najednou ožili, zvonili, jiskřili a běželi skrz drsné město hrdinů jako první zvěstovatel nadcházejícího vítězství.
Bombardování města pokračovalo až do začátku roku 1944, kvůli tomu neustále selhávaly tramvajové koleje. V září 1943 šéf TTU Michail Soroka v článku pro Lenpravdu napsal, že „kolejnice rozbité granátem, utržené dráty se opravují pod nepřátelskou palbou“.
Tramvaj na Něvském prospektu na křižovatce s Liteiny Prospekt. 1942, 456. den blokády
Michail Soroka ve své knize „Front Tram“ poznamenává, že v obleženém Madridu v roce 1937 tramvaj fungovala pouze jeden týden, v roce 1945 v Berlíně, poté, co sovětská vojska obklíčila město, se doprava na dálnicích okamžitě zastavila, zatímco v Leningradu od Během 900 výlukových dnů, tramvaj pracovala 811 dnů [3] [4] .
Podle agentury TASS bylo během blokády zničeno 38,8 km tramvajové trati, 450 km tramvajové kontaktní sítě a 40 km kabelové sítě. Do začátku roku 1944 bylo opraveno 350 poškození tramvajových tratí (asi 80 km) a 1000 zlomů v kontaktní síti [5] .
Podle ředitele Muzea městské elektrické dopravy Kirilla Nyukvista „Petrohradští obyvatelé pečlivě uchovávají památku obležené tramvaje“ a ve zvláštních termínech – 27. ledna, 15. dubna, 9. května – se v muzeu konají akce s cílem vzdát hold zaměstnancům Tramvajového a trolejbusového oddělení ve dnech blokády města.
V roce 1995, u příležitosti padesátého výročí vítězství, vydala Správa Gorelektrotrans dvě knihy - Leningradská tramvaj. 1941-1945“ a „Kniha paměti“ [4] .
V roce 2007, ke 100. výročí tramvajového provozu v Petrohradě , byl na Stachkově třídě postaven Památník obléhací tramvaje . Frontová linie byla čtyři kilometry od tohoto místa a na tomto úseku dálnice Peterhof byla postavena protitanková barikáda tramvajových vozů naplněných kamením . [6]
Básník a přeživší blokády Anatolij Molčanov pomníku věnoval báseň, která vyšla ve sbírce „Hymna na tramvaj“ (2007) [4] .
FilmDokumentární film "Melodie staré tramvaje" 1974. Lidové filmové studio Leningradského domu kultury odborné školy , režisér Vladimir Medveděv [7] .