Vasilij Ivanovič Bočarov | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 10. ledna 1923 | ||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 9. listopadu 1994 (71 let) | ||||||||||||||||||||
Místo smrti | Žukovskij , Rusko | ||||||||||||||||||||
Země |
SSSR → Rusko |
||||||||||||||||||||
Vědecká sféra | letecký průmysl | ||||||||||||||||||||
Místo výkonu práce | Letecký výzkumný ústav | ||||||||||||||||||||
Alma mater | |||||||||||||||||||||
Akademický titul | doktor technických věd (1991) | ||||||||||||||||||||
Známý jako | vědec , inženýr v oboru konstrukce vzduchových motorů , teorie a praxe zajišťování bezpečnosti letu a vyšetřování leteckých nehod , zástupce vedoucího Výzkumného ústavu leteckého (1992-1994) | ||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||||||||||||||||
Autogram | |||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Vasilij Ivanovič Bocharov (1923-1994) - vědec , inženýr v oboru vytváření vzduchových motorů , teorie a praxe zajišťování bezpečnosti letu a vyšetřování leteckých nehod , jeden ze zástupců vedoucích Ústavu pro výzkum letů (1992-1994), Doktor technických věd (1991) ), laureát Státní ceny SSSR (1979) [1] [2] .
Narozen 10. ledna 1923 ve vesnici Šepilovo , Lipitsk volost , Kaširskij okres, provincie Tula (nyní Serpuchovský okres , Moskevská oblast ). V roce 1941 vstoupil dobrovolně do armády.
Člen Velké vlastenecké války od prosince 1941. Sloužil jako starší radiotelegrafista a vedoucí radiostanice 698. samostatné spojovací roty a 575. samostatného spojovacího praporu 240. střelecké divize . Bojoval na Brjanské (únor - září 1942), Voroněžské (září 1942 - říjen 1943), 1. ukrajinské (říjen 1943 - únor 1944) a 2. ukrajinské (únor 1944 - květen 1945) frontě.
Účastnil se obranných bojů ve směru Voroněž, Voroněž-Kastornoe , Charkovské ofenzívy a Charkovských obranných operací, Bitvy u Kurska , Belgorod-Charkov , Poltava-Kremenčug , Kyjevské ofenzívy , Kyjevské obrany , Žitomyr-Berdičev , Korsun - Botonskij - Ševenko Provozy Yassko-Kišiněv , Debrecín , Budapešť , Bratislava-Brnov a Praha .
Byl vyznamenán řády a medailemi [3] . Demobilizován v hodnosti staršího seržanta v roce 1945.
Po válce vystudoval Moskevský letecký institut a v roce 1951 byl poslán pracovat do Leteckého výzkumného ústavu . [2]
V LII nastoupil v červenci 1951 jako vedoucí technik v areálu č. 3. Později se na inženýrských pozicích zabýval letovými zkouškami leteckých elektráren. Významně přispěl ke studiu rázů kompresoru a vývoji systémů pro krátkodobé zvýšení rezerv stability kompresoru a systému pro automatické obnovení výchozího režimu chodu motoru [2] [4] [5] .
V roce 1962 z rozhodnutí Státního výboru pro leteckou techniku SSSR a podle rozkazu N. S. Stroeva spolu s V. V. Kostochkinem zorganizoval novou komplexní laboratoř č. 4 na LII (později výzkumné oddělení č. 4) pro vývoj nového vědeckého směru spolehlivosti . Později na základě jeho oddělení vznikla vědecká laboratoř pro výzkum a testování v oblasti bezpečnosti letů . V roce 1965 obhájil disertační práci [6] .
Pod vedením V. V. Kostochkina se v letech 1962-1969 podílel na vývoji a implementaci Směrnice pro stanovení spolehlivosti leteckých výrobků při jejich vývoji, zkoušení a provozu , vydaných LII a obsahujících několik otázek o metodách normalizace, analýza a kontrola spolehlivosti letadel a vrtulníků. Při realizaci této příručky se podílel na tvorbě řady organizačních a administrativních dokumentů (předpisů, pokynů, příkazů), které umožnily reorganizovat systém práce podniků v oboru v oblasti spolehlivosti a zvýšit její efektivitu. [4] [6] [7] .
Uznávaný odborník v oblasti vyšetřování nehod v domácím průmyslu, vojenském a civilním letectví . Podílel se na vytváření sovětského certifikačního systému pro civilní letadla a vrtulníky. Tyto práce byly provedeny pod vedením M. A. Tayts na konci 60. let 20. století za účelem přípravy na vstup SSSR do ICAO . [8] Významně přispěl k rozvoji standardů ICAO, pokud jde o palubní zapisovače letových informací a pravidla pro vyšetřování leteckých nehod. Za jeho účasti specialisté z organizací MAP a MGA vyvinuli a implementovali první domácí standardy letové způsobilosti pro letadla (NLGS-1, později NLGS-2 a -3), vrtulníky (NLGV-1 a -2) a certifikační postupy pro tyto standardy. [7] .
Za vývoj a implementaci nových metod a prostředků zajištění bezpečnosti letu v té době při rozvoji sovětského letectví byla Bočarovovi v roce 1979 udělena Státní cena SSSR [6] .
Hrál také důležitou roli při zajišťování spolehlivosti a bezpečnosti orbiteru Buran . Vedl pracovní skupinu, která vyvinula „Prozatímní bezpečnostní standardy pro lety kosmických lodí typu letadla“, schválené v roce 1986 [5] .
Bocharov vedl vytvoření a implementaci komplexní metodiky pro analýzu a zajištění provozních a technických charakteristik (ETC) spolu s letovými výkony letadel v domácím leteckém průmyslu , včetně norem, standardních seznamů prací, rozdělení odpovědností služeb a divizí organizací a vojenských útvarů, potřebná metodická podpora . Na základě výsledků těchto prací obhájil v roce 1991 doktorskou disertační práci [6] a byl zvolen členem korespondentem Ruské inženýrské akademie .
Za léta práce se z vedoucího technika vypracoval na zástupce vedoucího ústavu . Vyučoval na Ústředním institutu pro další vzdělávání personálu v leteckém průmyslu (TsIPKK MAP SSSR ). V těžkých letech perestrojky v SSSR a ekonomických transformací v Rusku společně s K. K. Vasilčenkem , který byl tehdy vedoucím LII , udělali hodně pro zachování institutu jako jednoho z pěti (včetně TsAGI , CIAM , VIAM , GosNIIAS ) letecká státní vědecká centra Ruska. Z iniciativy K. K. Vasilchenko byl jmenován jeho zástupcem v roce 1992.
Na poslední pozici se Vasily Ivanovič Bocharov podařilo pracovat pouze dva roky. Zemřel náhle na tromboembolii na pracovišti ve funkci přednosty ústavu v roce 1994 [6] [7] . Byl pohřben na hřbitově v obci Ostrovtsy, okres Ramensky, Moskevská oblast.
Bocharov je účastníkem přípravy na FRI základního návodu pro konstruktéry o spolehlivosti letecké techniky:
Přispěl k vytvoření „ Letecké testovací inženýrské referenční knihovny “ mezi počátkem 80. a polovinou 90. let jako jeden z autorů knihy:
Byl také jedním z autorů vědeckotechnického sborníku shrnujícího výsledky 50leté činnosti FRI :
![]() |
---|