Hnědý Arthur | ||
---|---|---|
Angličtina Arthur Brown | ||
Jméno při narození | Angličtina Arthur Whitten Brown | |
Datum narození | 23. června 1886 nebo 23. července 1886 [1] | |
Místo narození | ||
Datum úmrtí | 4. října 1948 [1] (ve věku 62 let) | |
Místo smrti | ||
Státní občanství | Velká Británie | |
obsazení | Letec | |
Otec | Arthur George Brown [d] [2] | |
Matka | Emma Whitten [d] [2] | |
Ocenění a ceny |
|
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Sir Arthur Brown ( angl. Arthur Whitten Brown ; 1886 - 1948 ) - anglický letec, podplukovník ; navigátor prvního transatlantického letu bez mezipřistání na světě z Newfoundlandu do Clifdenu v roce 1919 .
Narodil se 23. července 1886 v Glasgow ve Skotsku americkým rodičům - jeho otec byl poslán do Clydeside ( Glasgow ), aby posoudil proveditelnost výstavby továrny Westinghouse zde . Závod byl nakonec postaven v Trafford Park v Stretfordu , Lancashire , kam se jeho rodina přestěhovala.
Brown začal svou kariéru před první světovou válkou jako inženýr u British Westinghouse v Manchesteru . V roce 1914 byl zapsán do University and Public Schools Brigade a obdržel britské občanství. V této vojenské jednotce se stal podporučíkem 3. speciálního záložního praporu manchesterského pluku. Svou službu zahájil ve Francii , kde byl přidělen k 2. peruti Královského letectva Velké Británie jako pozorovatel a poté pilot. Poprvé byl jeho letoun sestřelen palbou protiletadlového dělostřelectva nad městem Vanden-le-Vieu . Brown byl poslán do Anglie na ošetření, po kterém se znovu vrátil na frontu. Podruhé byl sestřelen 10. listopadu 1915 u Bapaume ( Francie ), při letu na letounu BE2 (číslo 2673) při průzkumném letu. Brown a jeho druhý pilot , Medlicott , byli zajati Němci. Medlicott byl později zastřelen po čtrnáctém pokusu o útěk ze zajetí; Brown byl internován ve Švýcarsku , odkud byl v září 1917 propuštěn .
Po dovolené odešel Arthur pracovat na Ministerstvu munice pod majorem Kennedym z Royal Air Force (poté, co se setkal s jednou z Kennedyho dcer, Brown se s ní později oženil). Získal práci ve strojírenské společnosti Vickers , kde přišel nápad na transatlantický let a potkal pilota Johna Alcocka , svého kolegu na letu.
Piloti odstartovali ze St. John's (Newfoundland a Labrador) 14. června 1919 v 1.45 místního času a po 16 hodinách a 12 minutách letu přistáli na bažině Derrygimla ve vesnici Ballyconneely u města Clifden ( Connemara ). překonání 1980 mil (3168 kilometrů). Let byl uskutečněn na letounu Vickers Vimy (těžký bombardér za první světové války). Piloti obdrželi cenu 10 000 liber od londýnského deníku Daily Mail za první let bez mezipřistání přes Atlantský oceán. [3] [4] Několik dní po letu byli Brown a Alcock přijati na hradě Windsor , kde je král Jiří V. pasoval na rytíře a udělil jim MBE. [5] [6]
Po vynikajícím úspěchu v letectví pracoval Arthur Brown pro Metropolitan-Vickers , dříve britský Westinghouse . V roce 1923 byl jmenován hlavním zástupcem společnosti ve Swansea . Během druhé světové války sloužil v domobraně v hodnosti podplukovníka . Pověřením v roce 1941 byl vyřazen z armády a spolupracoval s velitelstvím výcviku RAF , kde učil piloty navigaci. Kvůli zhoršujícímu se zdravotnímu stavu byl nucen v polovině roku 1943 rezignovat. Jeho jediný syn Arthur (známý jako „Buster“) zemřel v noci z 5. na 6. června 1944, když sloužil v Royal Air Force jako poručík . Jeho De Havilland Mosquito (číslo NT122 ) od 605 Squadron havarovalo v Nizozemsku. Baster byl pohřben ve městě Hoorn ( Nizozemsko ) na městském hřbitově . Smrt jeho syna měla špatný vliv na stav Arthura Browna. Jeho zdraví se stále zhoršovalo a zemřel 4. října 1948 ve Swansea ve Walesu na náhodné předávkování veronalem . Byl pohřben na hřbitově Buckinghamshire County Cemetery v Anglii. [7]
Mezi mnoha Brownovými oceněními byl Řád britského impéria (Knight Commander - KBE ).
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
|