Brestská tramvaj

Brest tram ( francouzsky :  Tramway de Brest ) je tramvajový systém ve francouzském městě Brest .

Otevření nové Brest tramvaje proběhlo 23. června 2012.

Historie

První tramvajový systém

První tramvajová linka byla otevřena v Brestu v červnu 1898 společností Compagnie des tramways électriques de Brest, v roce 1900 stejná společnost otevřela druhou linku. V roce 1903 další společnost, Compagnie des tramways électriques du Finistère, otevřela příměstskou tramvajovou linku spojující Brest a Le Conquet, později byla v Brestu také postavena třetí městská tramvajová linka.

Meziměstská linka Burst-Le Conque byla uzavřena v roce 1935. Brestův městský tramvajový systém byl těžce poškozen během druhé světové války . Po válce bylo rozhodnuto tramvaj neobnovovat, ale vytvořit nový trolejbusový systém na bázi tramvajového hospodářství. Trolejbus fungoval v Brestu od roku 1947 do roku 1970.

Vytvoření nového tramvajového systému

První projekty na oživení tramvaje v Brestu se objevily v roce 1980. V roce 1988 přijala městská obec Brest (Communaté urbaine de Brest, CUB) projekt výstavby dvou tramvajových tratí, podél osy západ-východ a sever-jih. Tramvajové linky se měly křížit na náměstí Svobody (place de la Liberté). Tramvaj měla být uvedena do provozu v roce 1994. Tento projekt byl ale zamítnut v referendu uspořádaném v roce 1990, během kterého se osmdesát procent voličů vyslovilo proti tramvaji.

V následujícím desetiletí se dopravní situace v Brestu výrazně zhoršila: mezi lety 1994 a 2000 vzrostl objem automobilové dopravy ve městě o 30 %, což zhoršilo provoz autobusů. Za těchto okolností se vedení města v roce 2000 rozhodlo k projektu tramvaje vrátit. V roce 2002 se městská obec Brest rozhodla pro klasickou kolejovou tramvaj (předtím se uvažovalo i o projektech „ tramvaj na pneumatikách “).

Popis systému

První tramvajová trať o délce 14,3 km s 28 zastávkami [1] , byla otevřena 23. června 2012 [2] . Rozchod kol je 1435 mm .

Kolejová vozidla

27. listopadu 2008 se úřady Brestu a Dijonu , které rovněž plánují stavbu tramvaje , rozhodly společně objednat tramvaje, protože společná objednávka velkého počtu tramvají by stála méně než dvě samostatné objednávky. Soutěž na dodávku 52 tramvají vypsala dvě města: 20 pro Brest a 32 pro Dijon. Vítěz soutěže má být určen v létě 2009 [3] [4] [5] .

Poznámky

1. ↑ Le Moniteur N°5490 ze dne 13. února 2009 strana 48
2. ↑ Otevře se Brestská tramvaj - Železniční věstník . Získáno 18. května 2013. Archivováno z originálu 12. listopadu 2013. (neurčitý)
3. ↑ Charles Gautier. Dijon et Brest font tramway commun // Le Figaro, 28/11/2008 . Získáno 26. července 2009. Archivováno z originálu 1. prosince 2008. (neurčitý)
4. ↑ Tramvaje. Appel d'offres commun pour Brest et Dijon // Le Télégramme.com 20. listopadu 2008
5. ↑ Tramway : Brest et Dijon font rames communes // Maville.com 28. listopadu 2008 . Získáno 26. července 2009. Archivováno z originálu 3. prosince 2016. (neurčitý)

Zdroje

• Jean Tricoire. Le tramway ve Francii. Editions La Vie du Rail, 2007. ISBN 978-2-915034-73-8 strana 159