Štrasburská tramvaj | |||
---|---|---|---|
Tramvaj de Strasbourg | |||
Popis | |||
Země | Francie | ||
Umístění | Štrasburk , Kehl | ||
datum otevření | 25. listopadu 1994 | ||
Majitel | Eurometropole ve Štrasburku [d] | ||
Operátor | Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) | ||
Každodenní osobní doprava | 317 000 cestujících denně | ||
webová stránka | cts-strasbourg.eu | ||
Síť trasy | |||
Počet tras | 6 | ||
Počet zastávek | 77 | ||
Délka sítě | 65,42 km | ||
kolejová vozidla | |||
Hlavní typy PS | Eurotram , Citadis 403 | ||
Technické údaje | |||
Šířka stopy | 1435 mm | ||
|
|||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Strasbourg Tram ( francouzsky : Tramway de Strasbourg ) je tramvajový systém ve francouzském městě Strasbourg . Je to jeden z příkladů oživení tramvaje v 90. letech. Sdružuje město, šest předměstí a také německé město Kehl .
Historie štrasburských tramvají začíná 5. dubna 1877, kdy byla založena štrasburská koňská železniční společnost (Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft) . 25. dubna 1888 byla přejmenována na Strasbourg Tramway Company (Straßburger Straßenbahngesellschaft) .
Od roku 1848 se v městské hromadné dopravě ve Štrasburku používají koně. První dvě standardní koleje na krátkou dobu otevřela společnost koněspřežné dráhy. První trasa po roce 1878 přes most přes Rýn vedla do Kehlu. Druhá trasa spojovala Štrasburk s Ename . Tramvajová síť byla křížencem tramvaje a vlaku. V centru města jezdili koně, na okrajích malé parní lokomotivy. V roce 1885 byly postaveny další tramvajové linky spojující Königshofen, Robertsau, Neuhof a Wolfisheim . Ve stejné době vzniklo několik tras v centru města Štrasburk, kde bylo v roce 1883 otevřeno hlavní nádraží . V roce 1886 byla dokončena trať, která spojovala tramvajovou síť s Graffenstadenem . Tato trasa se stala konečnou v první etapě rozšiřování. Šířka stopy v té době byla 1000 milimetrů . Počátek historie elektrifikace koňské tramvaje a její přeměny na tramvaj byl položen uzavřením smlouvy 14. prosince 1894 s elektrárenskou společností AEG . K 14. květnu 1897 byla AEG hlavním akcionářem štrasburských tramvají, ale v roce 1912 získalo město Štrasburk 51 % schváleného kapitálu, aby chránilo zájmy obyvatel. AEG jako hlavní akcionář provedla kompletní elektrifikaci celé městské dopravní sítě, která se postupně rozšiřovala až do roku 1913, až její rozvoj přerušila světová válka . Po válce připadl Štrasburk spolu s Alsaskem Francii. Strasbourg Tramway Company (Straßburger Straßenbahngesellschaft) se od roku 1919 stala známou jako Strasbourg Transport Company (Compagnie des Transports Strasbourgeois nebo CTS). V roce 1918 byl počet cestujících 46 144 000 ročně. Na konci 30. let 20. století došlo k trendu poklesu osobní dopravy: jestliže v roce 1930 bylo přepraveno 54 600 000 osob , pak v roce 1938 toto číslo kleslo na 33 000 000 cestujících . Důvodem byla postupně se rozvíjející automobilová doprava a vytváření autobusové sítě. 27. května 1939 byla otevřena také trolejbusová trať, která se stala součástí městské dopravní sítě.
Po druhé světové válce neměl štrasburský dopravní podnik potřebné prostředky na modernizaci vozového parku tramvají. Bylo rozhodnuto o úplném zastavení tramvajové dopravy. Do roku 1956 byla povrchová tramvajová síť přeměněna na autobusovou. Od roku 1957 jezdí dvě linky metra s modernizovanými vozidly. Posledním dnem provozu těchto dvou linek byl 30. duben 1960. Tramvaje byly zrušeny. Od 31. března 1962 je naftový autobus jedinou místní MHD. Rychlost ve městě byla od 10 do 15 km/h.
Čára | Trasa | Délka (v km) | Počet stanic | datum otevření |
---|---|---|---|---|
A | Parc des Sports - Dante - Rotonde - Gare Centrale (nádraží Štrasburk) - Anc. Synagoga-Les Halles - Homme de Fer - Langstross-Grand'Rue - Étoile Bourse (autobusové nádraží) - Krimmeri Stade de la Meinau (Stade de la Meinau) - Baggersee - Colonne - Leclerc - Campus d'Illkirch - Illkirch Lixenbuhl - Parc Malraux — Cours de l'Illiade — Graffenstaden | 14.7 | 27 | 1994 2013 2016 |
B | Hœnheim Gare (Ename) - Pont Phario - Wacken - République - Place Broglie ( Opera ) - Homme de Fer - Alt Winmärik (Alter Weinmarkt) - Montagne Verte (Grüeneberri) - Elsau - Ostwald Hôtel de Ville (Rathaus Ostwald) - Lingols — Lingolsheim Tiergaertel | 14.8 | 27 | 2000 2008 |
C | Gare Centrale (nádraží Štrasburk) - Homme de Fer - Place Broglie ( Opera ) - République - Université - Observatoire - Landsberg - Kibitzenau - Neuhof Rodolphe Reuss | 8.1 | 17 | 2000 2007 2010 |
D | Poteries - Dante - Rotonde - Gare Centrale (stanice Strasbourg) - Anc. Synagoga-Les Halles - Homme de Fer - Langstross-Grand'Rue - Étoile Bourse (autobusové nádraží) - Étoile Polygone - Landsberg - Aristide Briand - Port du Rhin - Kehl Bahnhof | 11.4 | 22 | 1998 2013 2017 |
E | Robertsau Boecklin (Ruprechtsau) - Parlement Européen (Evropský parlament) - Wacken - République (Kaiserplatz) - Université - Observatoire - Landsberg - Étoile Polygone - Krimmeri Stade de la Meinau (Bahnhof Krimmeri-Meinau) - Lebaggersee - Colonus - Camp Illkirch | 12 | 23 | 2007 |
F | Place d'Islande - Observatoire - Université - République - Place Broglie ( Opera ) - Homme de Fer - Alt Winmärik (Alter Weinmarkt) - Montagne Verte (Grüeneberri) - Elsau | 5.62 | 13 | 2010 |
Tramvajové systémy ve Francii | |
---|---|
Tramvaj: |
|
Tramvaj-vlak: |
|
Tramvaj na pneumatikách: |
|
Zahraniční sítě: |
|