B-187 "Komsomolsk-on-Amur" | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | Rusko |
Domovský přístav | Vladivostok , záliv Maly Uliss |
Spouštění | 5. října 1991 |
Moderní stav | jako součást 19. tichomořské flotily BrPL PrFlRS ve službě |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | Víceúčelová diesel-elektrická ponorka |
Označení projektu | projekt 877 |
Hlavní konstruktér | Yu. N. Kormilitsin |
kodifikace NATO | Kilová třída |
Rychlost (povrch) | 10 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 17 uzlů |
Provozní hloubka | 240 m |
Maximální hloubka ponoru | 300 m |
Autonomie navigace | 45 dní |
Osádka | 57 lidí (včetně 12 důstojníků) |
Rozměry | |
Povrchový posun | 2300 t |
Podvodní posun | 3040 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
72,6 m |
Šířka trupu max. | 9,9 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
6,2 m |
Power point | |
Diesel-elektrický s plně elektrickým pohonem:
|
|
Vyzbrojení | |
Minová a torpédová výzbroj |
6 x 533 mm příďové torpédomety, normálně nabité, s automatickým nabíjením, 18 torpéd nebo 24 min |
Raketové zbraně | RK Kalibr |
protivzdušná obrana | MANPADS "Strela-3M", "Igla-1", " Verba " 8 raket |
B-187 "Komsomolsk-on-Amur" - ruská dieselelektrická ponorka projektu 877 "Halibut" podle kodifikace třídy NATO Kilo .
Pro rok 2020 je loď v bojovém složení 19. ponorkové brigády flotily Primorsky různých sil tichomořské flotily .
Ponorka byla položena 7. května 1991 v loděnici v továrně na stavbu lodí pojmenované po. Leninsky Komsomol jako velká ponorka podle projektu vytvořeného v konstrukční kanceláři Rubin pod vedením Yu . Star " v Bolshoi Kamen . 30. prosince 1991 byl podepsán zákon o adopci [1] .
V lednu 1992 byl B-187 zařazen do KTOF [1] .
1993 - bojová služba pro plnou autonomii s hodnocením "výborný".
1994 - bojová služba pro plnou autonomii s hodnocením "výborný".
1995 - bojová služba pro plnou autonomii s hodnocením "výborný". Posádka lodi také na konci roku vyhrála soutěžní vlajku „Nejlepší loď tichomořské flotily na základě výsledků bojového výcviku“ .
V roce 1997 se B-187 zúčastnila zbrojních výstav demonstrujících své schopnosti v Thajsku „Tai-97“ a Malajsii „Lima-97“, kde ponorku navštívil malajský premiér Mahathir Mohamad [2] .
V roce 1998 sloužil B-187 v Cam Ranh PMTO [2] .
Od roku 2003 je B-187 zařazen do 72. tichomořské flotily ObrSRPL a převezen do Komsomolska na Amuru k opravám v Amurském loďařském závodě (ASZ). Práce začaly teprve v letech 2013-2014 [2] .
Z iniciativy ponorkových veteránů a hlavy města Komsomolsk-on-Amur dostal B-187 název „Komsomolsk-on-Amur“ , odpovídající rozkaz podepsal vrchní velitel ruské námořnictva dne 15. července 2015 [3] .
Dne 6. října 2015 byl B-187 Komsomolsk-on-Amur stažen z prodejny NEA za účelem přípravy na přesun na doručovací základnu v Bolshoy Kamen [2] .
29. dubna 2016 byla ponorka stažena z Zeya TPD . 10. prosince byl ukončen program námořních zkoušek po opravě a modernizaci a ponorka se vrátila na dodací základnu Amurského loďařského závodu [4] . Během modernizace došlo ke zlepšení jeho bojových a technických vlastností [3] . 12. prosince tisková služba podniku oznámila konec programu továrních námořních zkoušek [1] .
27. ledna 2017 se B-187 Komsomolsk-on-Amur vrátil k 19. BrPL tichomořské flotily a dorazil na její stálou základnu ve Vladivostoku [5] .
V červenci 2020 se loď zúčastnila přehlídky lodí na počest Dne námořnictva ve Vladivostoku [2] .
Ponorky rodiny projektů 877/E/ EKM + 636/06360 ( třída Kilo ) | |
---|---|
/ Projekt 877 |
|
Projekt 877E |
|
Projekt 877EKM |
|
Projekt 08773 |
|
/ Unikátní úpravy |
|
Projekt 636 |
|
/ Projekt 636M |
|
Projekt 636.1 |
|
Projekt 636.3 | |
ponorky ve výstavbě jsou vyznačeny kurzívou |