| B-380 "Gorky Komsomolets", "Svatý princ George" | |
|---|---|
| B-380 v plovoucím doku PD-16. Sevastopol . South Bay , 2008 | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR → Rusko |
| Domovský přístav | Sevastopol |
| Spouštění | srpna 1982 |
| Stažen z námořnictva | 29. dubna 2016 |
| Moderní stav | zlikvidováno, kácení zachováno jako památka na předměstí |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | velká víceúčelová ponorka |
| Označení projektu | 641B "Som" |
| kodifikace NATO | Tango |
| Rychlost (povrch) | 13 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 15 uzlů |
| Provozní hloubka | 240 m |
| Maximální hloubka ponoru | 300 m |
| Autonomie navigace | 80…90 dní |
| Osádka | 78 lidí, z toho 17 důstojníků |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 2770 t |
| Posun pod vodou | 4600 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
90,2 m |
| Šířka trupu max. | 8,6 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5,7 m |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
6 × 533 mm TA (24 torpéd) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
B-380 nebo " Saint Prince George " [1] , dříve " Gorkij Komsomolets " - sovětská a ruská velká dieselelektrická ponorka projektu 641B "Som" , poslední loď tohoto projektu.
Založena 15. října 1981 v loděnici Krasnoe Sormovo Gorkij ve výstavbě číslo 133. Spuštěna v srpnu 1982. V listopadu 1982 získala nominální jméno „Gorky Komsomolets“. 30. prosince 1982 se stala součástí Černomořské flotily ozbrojených sil SSSR .
V roce 1984 absolvovala dvě bojové služby .
V roce 1991 byl dodán ke kotevní stěně v Sevmorzavodu v Sevastopolu k generální opravě [2] . Název „Gorky Komsomolets“ byl zrušen 15. února 1992. V dubnu 1996, po rozdělení Černomořské flotily, Ukrajina loď opustila pro její špatný technický stav.
V roce 2000 se ruská vláda rozhodla provést generální opravu lodi a znovu vybavit kasárna pro personál. Od téhož roku převzal patronát nad lodí Sovětský okres Nižnij Novgorod [3] . Osmdesát procent personálu bylo přijato v oblasti Nižního Novgorodu [3] .
Od roku 2008 procházela loď generální opravou a tým specialistů z loděnic admirality instaloval na trup lodi speciální akustický nátěr. Posádka si udržela bojovou připravenost při službě na ponorce B-871 nebo Alrosa a ikona svatého spravedlivého válečníka Fjodora Ušakova , kterou lodi darovala v říjnu 2006 Nižnij Novgorodská diecéze , byla dočasně uložena ve Vladimirské katedrále. Podle plánu oprav se návrat do provozu připravoval do konce roku 2008, ale z důvodu krize byly opravy zastaveny [4] . Také v roce 2008 bylo navrženo dát lodi jméno „Svatý princ George“ [5] na počest zakladatele Nižního Novgorodu , prince Georgije Vsevolodoviče [3] .
V roce 2010 zdroj z velitelství ruské černomořské flotily Interfax-AVN řekl, že „velká protiponorková loď Očakov a dieselová ponorka B-380 Svyatoy Prince George se připravují na vyřazení... Tyto jsou staré a zastaralé lodě, jejichž trvalé opravy a údržba na vodě je pro flotilu velmi nákladná“ [1] .
V roce 2012 zaplatilo opravu člunu ruské ministerstvo obrany [6] , noviny Izvestija zveřejnily informace o plánovaném zprovoznění ponorky až do okamžiku, kdy by ji mohly nahradit ponorky projektu Lada. Experti dotazovaní deníkem přitom poznamenali, že uvedení ponorky do provozu by trvalo jeden a půl až dva roky a následně by mohla být překlasifikována na cvičnou [7] .
Dne 29. dubna 2016 bylo vyhlášeno výběrové řízení na recyklaci ruským ministerstvem obrany [8] .
Dne 14. prosince 2019 se potopil vyřazený velký plovoucí dok PD-16 spolu s ponorkou B-380 v něm. Ráno 15. prosince 2019 se ponorka B-380 sama vynořila a ležela na levém boku, přičemž kormidelna se opírala o bok plovoucího doku v jižní zátoce Sevastopolu [9] .
V roce 2020 byl vybroušen do kovu v Inkermanu společně s BOD "Kerch" . Pevný kácecí plot byl zakoupen soukromými osobami, smontován, zrestaurován a instalován v roce 2021 v rámci Muzejní expozice historie ponorkové flotily SSSR v Moskevské oblasti, na území hotelu Mistral [10] .
Tato loď byla řízena v různých časech [11] :
| Ponorky projektu 641B "Som" ( třída Tango ) | |
|---|---|
| |